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RUPO NAVANTIA, S.A.U., S.M.E. CUENTAS ANUALES CONSOLIDADAS E INFORME DE GESTIÓN CONSOLIDADO DEL EJERCICIO ANUAL FINALIZADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2024, JUNTO CON EL INFORME DE AUDITORÍA EMITIDO Navantia. Cuentas consolidadas

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Category: Construcción Naval
Published on Monday, 27 April 2026 05:23
Written by Administrator2
Hits: 28

https://www.navantia.es/media2/pdf/Cuentas%20anuales%20consolidadas%202024.pdf

GRUPO NAVANTIA, S.A.U., S.M.E. CUENTAS ANUALES CONSOLIDADAS E INFORME DE GESTIÓN CONSOLIDADO DEL EJERCICIO ANUAL FINALIZADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2024, JUNTO CON EL INFORME DE AUDITORÍA EMITIDO POR UN AUDITOR INDEPENDIENTE.

https://www.navantia.es/media2/pdf/Cuentas%20anuales%20consolidadas%202024.pdf

SDHI secures India’s first ammonia dual-fuel bulk carrier order

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Category: Construcción Naval
Published on Saturday, 18 April 2026 17:31
Written by Administrator2
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https://www.drybulkmagazine.com/

Published by Alfie Lloyd-Perks, Assistant Editor
Dry Bulk, Wednesday, 08 April 2026 09:09


 

SDHI and Energy ONE Limited have signed a shipbuilding contract to build four 92 500 DWT bulk carriers.

In a landmark development for India’s green shipbuilding ambitions, Swan Defence and Heavy Industries Limited (SDHI) has secured a Category 4 order* from Energy ONE Limited for the construction of four 92 500 DWT dual-fuel ammonia bulk carriers – marking a first for the country.

These will be the first ammonia dual-fuel ships built in India and are also among the largest commercial vessels ever to be built at an Indian shipyard, representing a significant step forward in both technological capability and scale for the domestic shipbuilding industry.

This milestone underscores SDHI’s

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La paradoja de un submarino que no lograba flotar

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Category: Construcción Naval
Published on Wednesday, 01 April 2026 00:10
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Hits: 104

 

 

 

LA MONCLOA

La paradoja de un submarino que no lograba flotar generó titulares y debates en el Congreso, mientras la industria buscaba soluciones urgentes. La expectación inicial se transformó en frustración, aunque también en un desafío que puso a prueba la capacidad de innovación nacional. Fuente Wikipedia.

DefensaÚltimas Noticias

El submarino que España construyó… y que nunca consiguió flotar

El submarino S-80 fue concebido como el gran salto tecnológico de la Armada española, un proyecto que debía situar a España en la élite mundial de la construcción naval militar. Sin embargo, la historia de este navío se convirtió en un relato de retrasos, sobrecostes y problemas de diseño que marcaron profundamente la credibilidad del programa.

porDiego Servente

17 noviembre, 2025 12:15

La

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Ship-Construction-7th-Edition.pdf

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Category: Construcción Naval
Published on Tuesday, 07 April 2026 03:47
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https://maritimesafetyinnovationlab.org/wp-

content/uploads/2023/06/Ship-Construction-7th-Edition.pdf

 

Basic design of the ship Chapter Outline Preparation of the design 3 Information provided by design 4 Purchase of a new vessel 6 Ship contracts 7 Further reading 8 Some useful websites 9 The key requirement of a new ship is that it can trade profitably, so economics is of prime importance in designing a merchant ship. An owner requires a ship that will give the best possible returns for the owner’s initial investment and running costs. The final design should be arrived at taking into account not only present economic considerations, but also those likely to develop within the life of the ship. This is especially the case for some trades, for example LNG, where the

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A la cabeza de la chapuza y el despilfarro: S-80

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Category: Construcción Naval
Published on Wednesday, 01 April 2026 00:07
Written by Administrator2
Hits: 115

Ihttps://www.utopiacontagiosa.com/2016/09/17

17/09/2016
utopia contagiosa Antimilitarismo, auditoría en Defensa, cañones o mantequilla, conversión de la industria militar, despilfarro militar, Economía y guerra, empresas y violenciaestructural, Gasto Militar, industria militar, mala calidad en la industria militar, Militarismo, NAVANTIANo comments
 

Fuente: El Confidencial Digital

No decimos nada novedoso al referirnos, de nuevo, a la inmensa chapuza del diseño y fabricación de los submarinos españoles de la serie S-80 y, por extensión, de Navantia y de la industria militar española.

Quien ahora ha destacado, parece ser que con pelos y señales, la chapuza de Navantia ha sido la televisión británica, ella tan bien informada, en un programa emitido por Discovery Channel hace poco con el título de Incredible Engineering Blunders: Fixed, donde el periodista Justin Cunningham  se dedica a perseguir las mayores chapuzas de la ingeniería a lo largo y ancho del planeta.

Cunningham ha situado en el puesto número

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