CÁDIZ,.Siete buques abandonados acumulan deudas a la Autoridad Portuaria
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- Published on Sunday, 05 January 2014 19:48
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Siete buques abandonados acumulan deudas a la Autoridad Portuaria
La APBC recibe con satisfacción la solución propuesta por el Gobierno que permitiría a los puertos gaditanos subastar los barcos 'fantasma' para compensar los gastos ocasionados
Joaquín Benítez Cádiz | Actualizado 16.12.2013 - 05:01
Ocupan plazas que limitan la actividad comercial y, además, no pagan las correspondientes tasas por el alquiler del amarre. Se trata de buques que la propia Administración del Estado ha dejado abandonados bajo la tutela de los puertos, a la espera de una decisión que o bien termine con su desguace o bien acabe con una subasta.
El puerto de Cádiz que anda como loco buscando ingresos
Managing Marine Emergencies course
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- Published on Saturday, 04 January 2014 07:39
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Four days which could save your ship!
Meet the salvage experts in an intensive course designed to identify and assess those vital 'first response' actions needed to safeguard crew, ship, cargo, environment and corporate reputation in a marine emergency.
FLOTA FRANCESA DE BUQUES DE TRANSPORTE MARÍTIMO
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- Published on Friday, 03 January 2014 10:37
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Flota de buques mercantes bajo pabellón francés a 1 de julio de 2013. Los datos publicados de la flota mercante de pabellón francés son para los buques de arqueo bruto igual o superior a 100 ums para el transporte de pasajeros o mercancías o de cabotaje a largo plazo. Por lo tanto, no se tienen en cuenta a la flota auxiliar, incluidos todos los buques comerciales que no están diseñados para transportar carga o los de la llamada flota controlada, es decir, barcos que la mayoría es propiedad de un armador francés, pero que navega bajo banderas extranjeras.
|
Catégoria |
Nombre |
Tonelaje bruto |
T. Peso Muerto |
|
Pasajeros |
|||
|
Paquebots |
5 |
49 004 |
5 988 |
|
Trasbordadores (Ro-ro pasaje) |
44 |
849 288 |
145 461 |
|
Navires à passagers |
7 |
ASTANO, UN BUEN EJEMPLO
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- Published on Saturday, 04 January 2014 06:18
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Astano
Astano- Fene- Ferrol.
ASTANO nace como resultado de la compra que hace José María González Llanos de un pequeño astillero de carpintería de ribera, situado en Perlío (Fene), a Ramón Aguilar Pérez, que se dedicaba a la construcción y reparación embarcaciones de madera con eslora no superior a los 32 metros.
El 15 de octubre de 1941, en plena penuria de la posguerra civil española, se constituye una Sociedad Mercantil de Responsabilidad Limitada, denominada Astilleros y Talleres del Noroeste, S. L. (ASTANO, SL). Forman parte de la misma dieciséis socios encabezados por el capitán de fragata e ingeniero naval, José María González Llano, que pasa a ser el primer director. El capital social era de 2.000.000 de pesetas (€ 12.020,24)
LA LEY DE PUERTOS Y EL PROGRESIVO DETERIORO DE FLOTA MERCANTE ESPAÑOLA
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- Published on Monday, 25 November 2013 22:54
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LA LEY DE PUERTOS Y EL PROGRESIVO DETERIORO DE FLOTA MERCANTE ESPAÑOLA
Realmente no hay datos fiables sobre el tipo, número y porte de los buques mercantes que enarbolan bandera española. La opacidad de los registros oficiales (Registro de Buques) y la ausencia de unos criterios que definan con precisión lo que ha de entenderse por buque español, alimentan la confusión que existe actualmente. Hecha esta observación, y tomando como referencia exclusiva los datos facilitados por la patronal naviera, ANAVE, comprobamos que desde la publicación de la Ley de Puertos y de la Marina Mercante (LPMM), de 1992, hasta finales de 2012, la flota “española” ha sufrido un alarmante desplome, hasta tal extremo que ha pasado de tener 370 buques de carga en 1992 a