El 'Le Sheng', el otro barco implicado en el abordaje del 30 de mayo, permanece en la bahía
Araceli Muñoz Algeciras |
Actualizado 10.06.2014 - 01:00 Europa Sur
La bahía de Algeciras y las aguas próximas a la misma, a pesar de ser uno de las zonas marítimas más vigiladas del mundo, ya que existen 5 Centros de Control del tráfico marítimo, ha sufrido en los últimos años un elevado número de accidentes, algunos de ellos muy graves.
El último de estos accidentes ha tenido lugar el 30 de mayo de 2014. Aunque no se han registrados más daños que los sufridos por ambos barcos, sí ha quedado patente la deficiente gestión de seguridad marítima, tanto por parte de la Capitanía Marítima como por parte de la Autoridad Portuaria, ambas responsables de la gestión de la seguridad de la navegación en el interior de la bahía y en las aguas próximas.
12.06.2014 | 05:30 Diario de Ibiza
c. convalia | formentera Capitanía Marítima de Ibiza y Formentera ha dictado una resolución por la que establece la entrada en vigor de una zona de prohibición del fondeo y de arrastre de barcos de pesca en la zona de es Jondal (al sur de Ibiza) que entró en vigor ayer y que tiene por objeto proteger el cable de telecomunicaciones de Telefónica, denominado ´Ibifor´, que comunica
r. acosta 12.06.2014 | 00:22 La Opinión Tenerife
Medio Ambiente insta a Repsol a establecer más de 40 medidas preventivas y correctoras tanto de carácter medioambiental como para mitigar posibles fugas de crudo de los pozos que se perforen en el subsuelo marino para los sondeos. Entre estas últimas, se fija una doble barrera de control que permita el cierre automático del pozo en caso de derrame y la inmediata contratación de un equipo especializado en control de pozos petroleros para realizar una actuación de emergencia que frene la erupción. Las medidas diseñadas por la petrolera, contenidas en la declaración de impacto ambiental, se dirigen a minimizar las consecuencias de un derrame en un
Comandante del Sewol
Probabemente intenta protegerse del ambiente de corrupción, prevaricación e ineptitud institucional en el que se produjo el accidente del Sewol. (AEMC)
10.06.2014 Herald Korea
The captain and crew members in charge of navigating the sunken ferry Sewol have denied charges of their alleged role in the deadly tragedy leaving more than 300 people dead or missing in a trial held Tuesday.
The trial of captain Lee Joon-seok and 14 other crew began at 2 p.m. at Gwangju District Court in the country's southern city of Gwangju.
The 69-year-old skipper and three crew members have been charged with murder, prosecutors said. If convicted, they could face the death