“Qua ci stanno due pesi e due misure: per Schettino si chiedono 26 anni, e per il comandante in seconda, il K2, Roberto Bosio, a cui il ruolo d’appello affidava compiti precisi, c’è stata l’archiviazione”. Lo ha detto l’avvocato Donato Laino, difensore di Schettino, proseguendo stamani l’arringa al processo di Grosseto sul naufragio della Costa Concordia. Schettino è in aula accanto ai suoi avvocati. Il difensore ha ripreso la discussione interrotta ieri sera attaccando Bosio “per non aver supportato il comandante in plancia” e per “non aver rispettato il ruolo d’appello: lui avrebbe dovuto andare a verificare la falla, invece ci mandò Iaccarino”.
Lampedusa les acusa (2)
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- Published on Monday, 09 February 2015 20:43
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AEMC 9.02.2015
Qué vergüenza que tengan que morirse de frío a bordo de un navío de la Armada italiana.
Qué vergüenza que sea la enésima que vez que se produce este macabro espectáculo.
Qué vergüenza que los protagonistas sean siempre los mismos.
Qué vergüenza que la Guardia Costiera siga militarizada.
Qué vergüenza que la Unión Europea continúe sin resolver el acuciante problema de un Servicio Europeo de Salvamento de naturaleza civil, con garantías de profesionalidad y eficacia. España ha sido un ejemplo en este campo.
Qué vergüenza que se sigan derrochando recursos escasos en modelos ineficaces y trasnochados.
Qué vergüenza que no haya habido una investigación rigurosa y completa sobre las causas del lamentable caso del “Costa Concordia”
Los prácticos instan al Puerto a que someta el convenio con Sasemar al Tribunal de Cuentas
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- Published on Monday, 09 February 2015 06:15
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El tráfico en las aguas interiores del puerto es controlado por Sasemar. / PABLO NOSTI
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Consideran que hay fraude de ley o malversación por incumplir las normas de contratación y suponer una subvención encubierta del Estado
La Corporación de Prácticos de Gijón pone en tela de juicio el convenio suscrito por la Autoridad Portuaria de Gijón y la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar) mediante el cual durante los dos próximos años esta entidad prestará los servicios de ordenación, coordinación y control del tráfico marítimo portuario y coordinará las tareas que se desprendan de situaciones de emergencia, salvamento y lucha contra la contaminación, por un coste de 250.000 euros anuales.
Según un documento presentado por los prácticos en el Consejo de Navegación del
La Audiencia Nacional paraliza el concurso del barco al aceptar el recurso de Motril
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- Published on Sunday, 08 February 2015 04:03
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EL FARO DIGITAL
- 07 Febrero 2015
- P.S.A.
La adjudicación se aplaza hasta que la Sala de lo Contencioso resuelva la ‘medida cautelarísima’, algo que podría ocurrir la semana que viene l Marina Mercante pide a las navieras que justifiquen sus ofertas por baja temeraria.
Parece que no hay manera alguna de adjudicar el contrato de transporte marítimo entre Melilla y la península. Cuando todo parecía solucionado, cuando tan sólo quedaba abrir los sobres para conocer la oferta económica de cada naviera, todo se ha paralizado otra vez. Por enésima vez, el concurso público ha quedado suspendido.
¿Qué ha ocurrido en esta ocasión? Que la Sala de lo Contencioso de la Audiencia Nacional ha aceptado a trámite la petición de ‘medida cautelarísima’ presentada
La inhumana Política de la inmigración
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- Published on Monday, 09 February 2015 05:47
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Mafias toleradas, políticos corruptos, negocios sucios, mercadeo, despilfarro en medios ineficaces, militarización del salvamento de civiles, operaciones ilegales, etc. Eso y mucho más es lo que está ocurriendo. Más de 30.000 muertes desde los años 80 en aguas próximas.
Indolencia, indiferencia, quizás, manipulación informativa. Salvadores que en muchos casos desbordaban voluntad y disciplina, pero carecían de la formación y experiencia profesional necesarias para realizar este tipo de operaciones. Cinismo institucional.
Todo un abanico de despropósitos y ineficiencias propias de una política viciada en origen. Excesivas víctimas de una desigualdad que no guarda ninguna simetría con la ultra oposición al aborto. Para algunos grupos parece tener menos valor la vida del bebé que muere en un viaje patera que la que aún no ha nacido .
Concordia, la difesa di Schettino: “Per lui due pesi e due misure”. Il capitano è febbricitante
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- Published on Sunday, 08 February 2015 03:50
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