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Ricardo Enebros es Juan Zamora Tarrés. NAUCHER

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Category: General
Published on Wednesday, 08 June 2016 13:54
Written by Administrator2
Hits: 3296

DIARIO MARÍTIMO

Ricardo Enebros es Juan Zamora Tarrés responsable de Naucher Global que enaltece e idolatra la figura de Rodríguez Valero, acusado y criticado de desastre por el 90% del sector marítimo pesquero.

Diario Marítimo ; 06 Junio 2016 ; 

 

         Rodriguez Valero, Casi Santo

La sumisión de la subvención con dinero público hace esclavo de los políticos creando un retrato de la larga pesca cliente-lar desde la DGMM Sasemar, es el caso de Juan Zamora Tarrés, conocido en sus artículos como Ricardo Enebros (seudónimo) como si se avergonzase a si mismo de dar la cara con nombres y apellidos, le que le convierte en un viejo sindicalista que navega a favor del viento que le acerque a todo tipo de subvenciones

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VOTAR AL CORRUPTO

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Category: General
Published on Tuesday, 07 June 2016 11:09
Written by Administrator2
Hits: 2135

Corruptores y corruptos, prevaricadores, apologetas de la corrupción, jetas de lo público, encubridores, muñidores, cófrades del invento, correligionarios, depredadores de impuestos, carroñeros y títeres políticos. Toda una fauna degenerada que drena impunemente la economía española.

La degradación de la moral pública, de la convivencia solidaria y del mutuo respeto se ha extendido como una metástasis invasiva a todas las capas sociales, desde altas instituciones a los estratos más arrabaleros. Hay quienes se esfuerzan en negarlo y tildan de enemigos de España a quienes lo denuncian privada o públicamente.

El sistema y las tramas corruptas se confunden en demasiadas ocasiones. El periodismo juega un papel activo frente al azote de la corrupción, pero también es parte del sistema cuando alimenta, enmascara, quita importancia e incluso justifica

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El dhow.- Un barco ligado a la historia de la navegación en el O. Índico

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Category: General
Published on Sunday, 08 May 2016 04:38
Written by Administrator2
Hits: 1957

Los dhows fueron los barcos que durante siglos dominaron las rutas marítimas en el océano Índico. Aunque su esencia se mantuvo, sus perfiles y tamaños presentan considerables diferencias. Sus velas eran o triangulares o latinas. Los chinos utilizaron el junco, muy distinto al dhow, mientras que en el Mediterráneo se utilizaron otro tipo de barco.

Por su importancia en el desarrollo del comercio marítimo a lo largo de siglos de historia, resulta interesante conocer algunos rasgos esenciales de este tipo de embarcaciones muy ligadas a la India. 

 

                           

  dhow

 

 

En la siguiente dirección podemos encontrar información más amplia y detallada sobre este tipo de barco.

 

http://nabataea.net/ships.html

 

El capitán de la M. Civil que derrotó a la Armada Española

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Category: General
Published on Wednesday, 18 May 2016 21:30
Written by Administrator2
Hits: 2003

Guillermo Brown 

Guillermo Brown nació en William Brown; Foxford, en el Reino de Irlanda, 22 de junio de 1777. Siendo capitán de la Marina Civil, se puso de parte de las fuerzas navales argent¡nas y luchó contra la Armada Española. Alcanzó un gran prestigio y reconocimiento en Argentina. 

                            

                                      

Siendo un niño lo llevó padre a los Estados Unidos de América. Años después se quedó huérfano. Poco después se embarca como grumete en un buque estadounidense.

Su estancia en los buques de la Marina civil americana se prolongó por más de una

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Varias organizaciones internacionales rechazan la sentencia del T. Supremo sobre el Prestige

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Category: General
Published on Saturday, 07 May 2016 05:26
Written by Administrator2
Hits: 1700

De acuerdo con lo publicado por Marine Executive, en inglés,  varias organizaciones internacionales relacionadas con la Marina Civil, rechazan la sentencia del Tribunal Supremos de España sobre el accidente del petrolero "Prestige" en 2002.

(Traducción con ayuda de Google).

En una muestra de solidarida( d, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) se han unido para condenar la reciente sentencia del capitán del Prestige, Apostolos Mangouras.

 

El Tribunal Supremo de España ha condenado al capitán del buque petrolero "Prestige", que se hundió frente a la costa noroccidental de España en 2002, contaminando miles de kilómetros de costa con el fuelóleo que transportaba en sus tanques. El capitán Mangouras fue condenado por imprudencia lo que

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