Depth determination is a fundamental
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- Published on Tuesday, 05 February 2019 21:29
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https://www.fig.net/organisation/comm/4/activities/iho/M-13_Chapter_3.pdf
INTRODUCTION
Depth determination is a fundamental task for a hydrographer, which requires specific knowledge of the medium, of underwater acoustics, of the plethora of devices available for depth measurement, of complementary sensors for attitude and heave measurement and proper procedures to achieve and meet the internationally recommended standards for accuracy and coverage as articulated in IHO publication S-44 4th Edition. Lead line and sounding pole were the earliest methods used for directly measuring water depth. Their easy principles of operation ensured their continued use over many centuries. Single beam echo sounders, derived from military sonars, were a major development and have been used in hydrographic surveying since the mid 1900s. During the last decade, hydrographic surveying has experienced a
Capitanes al abrigo de Luanco
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- Published on Monday, 04 February 2019 06:04
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Los marinos celebran en el Museo Marítimo de Asturias su octavo encuentro, por primera vez con «lobos de mar» de fuera del concejo
03.02.2013 | 04:36
Luanco, Illán GARCÍA
Los capitanes de la Marina mercante echaron ayer pie a tierra para reunirse en el Museo Marítimo de Asturias de Luanco por octavo año consecutivo. Estos «lobos de mar», algunos ya jubilados, conversaron con sus compañeros de labor y se arrancaron también a cantar habaneras, algo muy marinero pero también muy propio de las fiestas de El Socorro de Luanco. Y lo hicieron en el chigre, como mandan los cánones y con guitarra incluida. «Este encuentro nos sirve a muchos para
Rigid sails for modern ships – it’s unlikely to be all plain sailing
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- Published on Sunday, 03 February 2019 00:05
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https://splash247.com/rigid-sails-for-modern-ships-its-unlikely-to-be-all-plain-sailing/
JANUARY 15TH, 2019
SPLASH 24/7CONTRIBUTIONS, ENVIRONMENT, OPERATIONS, TECH2 COMMENTS
Greg Atkinson from Japan’s Eco Marine Power on the growing interest in wind power among shipowners today.
Recently there has been a relative surge in interest within the shipping sector regarding the use of sail-assisted or wind-assisted propulsion devices. Examples of these devices or technologies include kites, soft sails, rotor sails and rigid sails – and all of them have been fitted to ships in the past. Indeed the past use of rigid sails on Japanese ships in the 1980’s yielded very encouraging results with fuel savings of up to 30% being reported. Yet today very few powered ships are fitted with these technologies. This is despite the potential benefits that their utilization could provide in
SASEMAR.- Militarizando.¡ar¡
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- Published on Monday, 04 February 2019 05:41
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https://www.elconfidencial.com/espana/2019-02-03/pedro-sanchez-inmigracion-guardia-civil-salvamento-maritimo_1798022/
El diario El Confidencial informa que el gobierno de Pedro Sánchez ha pasado en ocho meses de acoger al "Aquarius" a bombo y platillo a impedir la salida a la mar, para realizar funciones humanitarias, al buque " Open Arms".
Como claro exponente de esa política de bandazos y despropósitos de principiante atolondrado, al menos a lo que a la Marina Civil atañe, se ha dispuesto el embarque de guardias civiles en el buque de salvamento marítimo "Clara Campoamor"
Interior afirma que no se trata de un plan generalizado. ....
¡Que lamentable es todo lo que esta ocurriendo con la Marina Civil¡, que parece condenada a a sufrir las consecuencias de un concurso de necios encaramados en los apósitos del poder.
Tráfico de armas.- ENERO TAMBIÉN FINALIZA SIN VISITA DE BAHRI AL PUERTO DE SANTANDER
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- Published on Saturday, 02 February 2019 23:44
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http://www.elfaradio.com/2019/02/03/enero-tambien-finaliza-sin-visita
-de-bahri-al-puerto-de-santander/
El Bahri Tabuk se dirige a Egipto
Si el mes de diciembre finalizó sin que llegara al Puerto de Santander ningún barco de Bahri, la naviera estatal saudí que transporta armas que acaban siendo usadas en la guerra de Yemen, el mes de enero ha finalizado siguiendo la misma tónica, frente a la tendencia que estaba siguiendo de una visita prácticamente mensual después de que las quejas ciudadanas lo expulsaron, el pasado mes de marzo, del Puerto de Bilbao.
Así, si en torno al 20 de diciembre uno de los habituales, el Bahri Hofuf parecía enfilar a Santander con el sistema de identificación automático (AIS) apagado (una irregularidad que lleva meses cometiendo sin que las autoridades

