• Skip to content
  • Jump to main navigation and login

Nav view search

Navigation

Search

You are here: Home
  • Artículos
    • Marina Mercante
      • Mercados - Fletes - Cotizaciones
      • Navieras
      • Energia, Combustibles
    • Seguridad marítima
      • Accidentes
      • Pirateria
      • Salvamento maritimo
    • Construccion Naval
    • General
    • Enseñanzas náuticas, formación, cursos
    • Historia de la Marina Civil
    • Puertos
      • El Musel
    • Derecho marítimo
      • Ley de Navegación
    • Meteorología y Oceanografía
    • Marina de Recreo y Deportiva
    • Pesca

Búsqueda is closed


Los 20 + vistos is closed

  • VASCO DA GAMA: ROUTE FROM PORTUGAL TO INDIA (1497)
  • The top 10 cruise holidays in Spain
  • EL ORIGEN DE LAS HABANERAS.-
  • ¿POR QUÉ AEMC SE OPONE A LA TITULACIÓN DE INGENIER0 NÁUTICO?
  • SASEMAR y la ofensa a sus capitanes
  • Cason. Las fabulaciones sobre el accidente del buque "Cason"
  • HACIENDA SOMOS TODOS.- EL TRÁFICO DE CONTENEDORES EN EL MUSEL CAYÓ UN 73% EN LOS ÚLTIMOS SEIS AÑOS
  • ACCIDENTES MARÍTIMOS FEBRERO 2005
  • LA MILITARIZACION DE LA MARINA CIVIL Y EL CASO PORVENIR I.-
  • ENTREVISTA A Jose Antonio Madiedo .- "TRAS LA AMPLIACIÓN, EL MUSEL NO SERÁ EL PUERTO QUE ASTURIAS NECESITA"
  • No. 1 shipbuilder to talk wages
  • CRISTOBAL COLON ERA CAPITAN DE LA MARINA CIVIL
  • EL MUSEL.- LA REGASIFICADORA
  • Cristóbal Colón era capitán de la Marina Civil
  • LA ASOCIACIÓN PROFESIONAL DE MARINOS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DENUNCIA LA ACTUACION DEL DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE, D. RAFAEL RODRIGUEZ VALERO
  • SE DEBERÍA CREAR LA CÁTEDRA DE HISTORIA DE LA MARINA CIVIL
  • LA CARA OCULTA DEL “COSTA CONCORDIA”
  • EL MUSEL Y SU GRAN PROYECTO
  • EL MUSELAZO.- UN INFORME DE LA UE CUESTIONA EL PACTO CON HC(hidrocantábrico) PARA EL SUMINISTRO DE PIEDRA A EL MUSEL
  • EL NACIMIENTO DE LA ESCUELA SUPERIOR DE LA MARINA CIVIL DE GIJÓN

Naufragios registrados a principios del siglo XVII

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Monday, 20 April 2015 03:48
Written by Administrator2
Hits: 2681

La historia de la Marina Civilestá jalonada por naufragios, centenares de barcos y miles de vidas, que nunca han tenido el debido reconocimiento.

Reproducimos a continuación un estracto publicado Instituto de Historia y Cultura Naval.

 

 

Ojeda naufragó en la costa de California.

1600.—Naufragio de la nao Santa Margarita en viaje de Filipinas; ge neral Juan Martínez de Guillistegui. Murió éste con la mayor parte de la tripulación.

ídem de un galeón de Indias sobre cabo San Vicente; se salvó la carga.

La capitana de la mar del Sur zozobró sobre la costa de California, pe reciendo el general D. Juan de Velasco con todos los que le acompa ñaban.

El galeón San Jerónimo naufragó en las islas Catanduanes; mandábalo D. Fernando de Castro.

Un

Seguir leyendo

Marinos Civiles con historia en el Golfo de California

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 18 April 2015 02:56
Written by Administrator2
Hits: 2382

Golfo de California

http://www.mflor.mx/materias/mexico/gcalif2.html

Extracto

 

 

 

Las primeras expediciones datan del siglo XVI: la de Fortún Jiménez Vizcaíno, piloto del Concepción que zarpó de Santiago (hoy Manzanillo) el 30 de octubre de 1533, después de asesinar al capitán Diego Becerra, y llegó a Santa Cruz (hoy La Paz), donde murió a manos de los indios; la de Hernán Cortés, iniciada en Chametla el 18 de abril de 1535 con los navíos San Lázaro, Santo Tomás y Santa Águeda, que arribó el 3 de mayo a Santa Cruz; la de Francisco de Ulloa, que salió de Acapulco el 8 de julio de 1539 con tres barcos, de los cuales sólo el Santa Águeda y el Trinidadrecorrieron las costas del Golfo y el litoral oceánico hasta la

Seguir leyendo

La conquista de la mar por el hombre

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 March 2015 07:02
Written by Administrator2
Hits: 2135

 

 

 

Las Provincias 21 3  20105

  • La mejora de los barcos y la navegación, la modernización portuaria y la liberalización del comercio han marcado el imparable avance humano en el indómito océano

  • PACO HUGUET

El sector del transporte marítimo ha vivido 150 años de creciente modernidad. El siglo XIX, cuyo último tercio vio nacer a las LAS PROVINCIAS en 1866, fue un periodo de relevantes cambios tecnológicos en cuanto a la navegación. También hubo importantes novedades en el aspecto de la seguridad.

La tracción a vela ya estaba siendo abandonada a principios de siglo en favor del vapor en los ríos de Estados Unidos. Poco a poco estas humeantes embarcaciones iban apoderándose del transporte oceánico y marítimo.

A los puertos de la Comunitat

Seguir leyendo

Dómine y Sister, los dos J. J. que alzaron un imperio

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 March 2015 08:41
Written by Administrator2
Hits: 2526

 

 

 

LAS PROVINCIAS

El primer J. J. Sister, de la Compañía de Vapores de África (1910-17) y después de Trasmediterránea (hasta 1965) en Valencia en 1945.::

ARCHIVO JUAN CARLOS DÍAZ LORENZO

Rockefeller, Stalin, Rothschild, un desconocido Franco o el controvertido March aparecen en la historia de los fundadores de la Compañía Valenciana de Vapores Correo de África y Trasmediterránea, de Unión Naval o Campsaç

PACO HUGUET

21 marzo 201500:26

 
Fueron grandes hombres de negocios, emprendedores. Pero también aventureros en sentido estricto, médicos, políticos, capitanes de barco. Auténticos próceres de Valencia y toda España. Sin exagerar. Hoy podrían ser calificados como 'lobbistas', en el mejor de sus sentidos. Influyeron en Gobiernos. Cortaban el bacalao. En sentido literal y figurado. Sus vidas están aderezadas de

Seguir leyendo

El siglo XIX, las tormentas y la iglesia de Corcubión

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 March 2015 06:54
Written by Administrator2
Hits: 2449

 

 

 

Hoy se cumplen 130 años de un terrible desastre natural (no el primero) en el templo: un rayo impactó con la parte superior de la torre derrumbándola junto con parte de la fachada y el techo

Luis Lamela 19/03/2015 05:0019 de marzo de 2015.

Ampliar imagen

JOSE MANUEL CASAL

El siglo XIX fue aciago para Corcubión. Comenzó en 1809 cuando los franceses, además de asesinar a varios vecinos, quemaron la iglesia de San Marcos y otros edificios privados. Pero en el principal monumento religioso corcubionés fueron mucho más graves los daños ocasionados en esa centuria por las fuerzas de la naturaleza: entre las siete y las ocho de la tarde del 25 de febrero de 1933, un huracán bajó por la cuesta de Estorde, entró en

Seguir leyendo

More Articles...

  1. Cuando Carolina del Sur era española
  2. Capitán de la Marina Civil, Juan Pablo de Carrión
  3. Fantasmas entre el hielo
  4. Documental dedicado al buque de la Armada ‘Reina Regente’

Page 2115 of 2132

  • Start
  • Prev
  • 2110
  • 2111
  • 2112
  • 2113
  • 2114
  • 2115
  • 2116
  • 2117
  • 2118
  • 2119
  • Next
  • End

© Copyright 2001 - 2026 Asociación Española de la Marina Civil