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Una historia de España y Portugal

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 22 October 2023 06:46
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Volúmen 1

 

Stanley G. Payne


LA BIBLIOTECA DE RECURSOS IBÉRICOS EN LÍNEA

 

Capítulo Doce

 

Portugal del siglo XVI

[224] La expansión comenzó a tener efectos internos notables en los portugueses durante el reinado de Joâo II, cuando el oro de las costas de Guinea y las ganancias de otros negocios y empresas produjeron una ola de prosperidad entre la minoría involucrada en actividades en el extranjero. Si la expansión portuguesa dependió menos de la asistencia y la inversión extranjeras que la de Castilla, también fue menos "popular", en el sentido de que la actividad y el comercio portugueses estaban estrictamente regulados por la corona, que funcionaba bajo los monopolios de la Casa da Guiné y la Posteriormente se estableció la Casa da India para

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Galeón de Manila. Santa Ana: Un encuentro pirata y la búsqueda del tesoro perdido

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 October 2023 08:21
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MEXICO NEWS

Sheryl Perdedor 

11 De Octubre De 2023

  

 

El Santa Ana fue un barco español hundido por corsarios ingleses en 1587 cerca de Cabo San Lucas. (Wikipedia)

 ( El buque de la imagen no es un galeón (AEMC)

En el siglo XVI, el galeón de Manila era una flota de barcos mercantes españoles que realizaba el peligroso viaje a lo largo de la ruta comercial entre Filipinas y Acapulco, que era el único puerto autorizado por los españoles para manejar el comercio de Manila. En ese momento, Manila estaba bajo dominio español y era el puerto más rico y estratégico del mundo, conectando el comercio entre Oriente y Occidente.

España pudo mantener la ruta comercial de los galeones de Manila durante 250

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Revistas. Publicaciones de antes

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Wednesday, 11 October 2023 11:34
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REVISTES

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Aide-memoire de l'officier de marine : Charles Valentino et Édouard Durassier. – Paris : Charles-La Vauzelle, [1887-19??]

 

Albatros: revista náutica de información técnica y profesional. – Barcelona : Escuela Oficial de Náutica, [194?-19??]

 

Almanacco del Lloyd Austro-ungarico. – Trieste : Lloyd Austro-ungarico, [18??-19??]

 

Almanach de Gotha. – Gotha : Justus Perthes, [1764-1944]

 

Almanaque náutico y efemérides astronómicas calculadas de orden de S.M. para el Observatorio  Real de Cádiz. – [S.l. : s.n., 1791-1851] Portada

 

Anales hidrográficos. – Madrid : Depósito Hidrográfico, 1895-

 

Anals de l'Institut d'Orientació Professional. – Barcelona :

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Esteban Mira, doctor en historia: "Hablar de leyenda negra el 12-O solo es un instrumento para cuestionar la unidad del Estado

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Thursday, 12 October 2023 14:16
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20 minutos

JACOBO ALCUTÉNNOTICIA12.10.2023 - 06:01H

 

  • "Hay que conmemorarlo, fue histórico para el devenir de España y del mundo", explica el autor a 20minutos.
  • Mira subraya que "no hubo genocidio en América porque no hubo ninguna intencionalidad de exterminio".
  • Qué es y por qué se celebra el Día de la Hispanidad.

Esteban Mira Caballos.Cedida

"Ni los españoles fuimos santos impartiendo los Derechos Humanos en América ni fuimos genocidas". Así lo afirma Esteban Mira Caballos (Sevilla, 1966), doctor en historia de América, investigador y autor de más de una veintena de libros sobre la siempre controvertida época que arranca con el desembarco de Cristóbal Colón al otro lado del Atlántico, el 12 de octubre de 1492.

Cinco siglos después

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Otras naves/Otros naufragios: El Consulado de Bilbao

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Wednesday, 11 October 2023 11:06
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El primero de agosto  de 1928 fue botado en los astilleros de La Unión Naval de Levante (Valencia) la motonave General Sanjurjo  y el cuatro de septiembre se entregó a su armador-contratador,  la Compañía Transmediterránea que lo destinó a enlazar, con un viaje diario, Algeciras, Ceuta y Tánger. Era un buque correo mixto de pasaje y carga y desempeñó su cometido con eficacia. En 1931 tras la proclamación de la República fue renombrado como Ciudad de Ceuta  y en el 36 participó en el llamado "Convoy de la Victoria" cruzando el estrecho desde Ceuta a Algeciras junto a su buque gemelo el Ciudad de Algeciras.

Escoltados por algunos cacharros militares, los sublevados trasladaron tropas, armamentos y municiones de África a la Península.  El Ciudad de

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