Aventuras y desventuras de la expedición que midió un arco de meridiano en el ecuador (1735-1744)
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- Category: Historia de la Marina Civil
- Published on Friday, 28 November 2025 05:28
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Antonio Crespo Sanz
A mediados del siglo XVIII una expedición hispano-francesa viajó al ecuador dispuesta a demostrar que la tierra tenía una forma elipsoidal achatada por los polos. Las enormes complicaciones técnicas y económicas acontecidas alargaron las mediciones durante diez años, tras los cuales demostraron que vivimos sobre un planeta aplastado como una sandía y ayudaron a la consolidación de la geodesia. El equipo estaba formado por matemáticos de la Academia de Ciencias de París y dos guardiamarinas españoles que debían ayudar en los trabajos geodésicos y astronómicos, vigilar sus movimientos y evitar cualquier acto de espionaje o contrabando. Aquellos jóvenes marinos se incorporaron a las mediciones y aprendieron muchos conceptos y prácticas científicas que se desconocían en nuestro país. Se hicieron expertos en los
Los Borbones y su concepto negativo de la Marina civil. San Telmo un buen ejemplo.
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- Published on Tuesday, 25 November 2025 21:35
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https://archivohispalense.dipusevilla.es/1958/1958_090-090_3.pdf
ESTUDIO HISTÓRICO SOBRE EL REAL COLEGIO SEMINARIO DE SAN TELMO, DE SEVILLA
(Conclusión)
A. La crisis de principios del XIII
Los Borbones no tienen, en la primera mitad del siglo XVIII , ninguna influencia en el colegio de San Telmo, más aun: hay una influencia que pudiéramos llamar negativa, ya que con la guerra de sucesión española (1) llega el Seminario a una crisis, como no se dio otra en toda su vida. Hay que esperar al ilustrado Carlos III para que comiencen las reformas en el Seminario, reformas que, por otro lado, se imponían ya por el mismo devenir de los años y que fueron de corta vida. Esa decadencia a la que me he referido y que
COMENTARIOS SOBRE EL GALEÓN SAN JUAN
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- Category: Historia de la Marina Civil
- Published on Monday, 24 November 2025 17:54
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El Documento esta redactado y documentado para ser incluido dentro del contexto general de la historia de la marina civil por la nueva información recuperada del estudio y análisis de naufragios de navíos históricos que pueden contribuir a clarificar conceptos del pasado que nos ayuden a comprender la mejor forma de proceder de cara al futuro, sobre todo en otro momento trascendental de la historia global, (su aportación documental técnica y/o histórica resulta trascendental, para completar una vision transversal global y justa)...
Ptolemy's Methodological Principles in the Creation of His Map Projections
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- Published on Tuesday, 25 November 2025 20:02
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https://link.springer.com/article/10.1007/s42489-022-00101-x
Abstract
Ptolemy developed instructions for three projections, but only the first two projections were used in practice. These instructions, which contributed significantly to the development of theoretical cartography, did not explicitly describe the methodological basis on which they were elaborated. The derivation of the data used in the instructions thus remained partly unclear, such as the localisation of the centre of the latitude circles in the first projection. Here, an attempt was made to reconstruct Ptolemy's methodological principles. It turned out that he used a simple but ingenious method that made it possible to create all projections without trigonometric calculations, only with the use of compass (instrument to construct circles) and ruler.
Zusammenfassung
Ptolemäus erstellte Anleitungen zu drei Projektionen, wobei nur die ersten
Galeón. Ribadeo (1597)
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- Published on Monday, 24 November 2025 15:19
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https://shiplib.org/index.php/shipwrecks/iberian-
shipwrecks/spanish-armadas/ribadeo/
Miguel San Claudio, Ana Crespo, Nigel Nayling, Arnaud Cazenave de la Roche y Filipe Castro
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Patrocinado por
Instituto de Arqueología Náutica
* Autoridad Portuaria de Galicia
* Administración del Patrimonio Cultural de Galicia
* Real Club Náutico de Ribadeo
* Asociación Amigos del Galeón de Ribadeo
* ForSEAdiscovery (Acuerdo de subvención UE nº: 607545)
Nota de AEMC: ¿Por qué las Escuelas Superiores de la Marina Civil no forman parte de este proyecto de un barco que pertenece a una etapa histórica en la que la Marina Civil tenía un protagonismo indiscutible?
El gobierno "capitanofóbico" de Rajoy, la Ley de Navegación Marítima (2014) y la presión de los de siempre, podrían explicarlo.