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Navegación e historia de la ciencia. La vida a bordo: los hombres de la mar en el siglo XVI

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Friday, 06 February 2026 05:35
Written by Administrator2
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https://investiga.upo.es/documentos/

5eb2895429995203e2410e82

  1. Jáuregui-Lobera, Ignacio 1
  1. 1 Universidad Pablo de Olavide 
    info
Revista: 
Journal of Negative and No Positive Results: JONNPR

ISSN: 2529-850X

Año de publicación: 2020

Volumen: 5

Número: 3

Páginas: 347-358

Tipo: Artículo

DOI:10.19230/JONNPR.3433 DIALNET 
GOOGLE SCHOLAR lock_openDialneteditor

Resumen

El objetivo del presente trabajo fue sintetizar los aspectos básicos de la vida a bordo de los marineros españoles del siglo XVI. Dado el tiempo que pasaban navegando, el barco era la verdadera residencia del marinero, residencia mejor o peor según el rango de la tripulación. Pero si la vida en el barco era dura, muchos de los embarcados estaban en la gloria si se comparaba con sus penurias en tierra, en el barco, al  menos, se comía. Horas y horas de trabajo se paliaban con cierto ocio a base de juego, algunas lecturas  religiosas y sexo a bordo, que también había.

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Dutch initiative to preserve centuries-old shipwrecks near island of Texel receives multimillion euro boost

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Tuesday, 03 February 2026 17:17
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News
July 21, 2025

Apioneering maritime archaeology campaign is underway along the Wadden Sea coast near the island of Texel, supported by a €6.8 million grant from the Dutch government to protect hundreds of historic shipwrecks. Regional broadcaster NH reported on the initiative, which aims to secure a unique part of Dutch maritime heritage.

The focus lies on the Rede van Texel, once a crucial anchorage for merchant and VOC ships between the 15th and early 19th centuries. This area saw significant maritime activity and tragedy, including the devastating storm of Christmas Eve 1593, when 44 merchant ships were lost in a single night.

Maritime archaeologists consider the wrecks a ‘treasure chest’ of cultural history. Recent discoveries, such as a 17th-century silk dress from the Palmwood wreck,

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Organization of Ship's Food In the Golden Age of Piracy

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 01 February 2026 14:55
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https://piratesurgeon.com/pages/surgeon_

pages/food_org18.html

A Ship's cook room

"The problems of preparing and cooking food beyond the stable confines of a permanent kitchen might seem a minor issue to the majority of us. For some it was of paramount importance, particularly for those involved in sea-faring. How do you cook for sixty or more men (and sometimes women) aboard ship, without setting light to the vessel, in a cramped space with concern for any additional weight, and with the possibility of being attacked by foreign ships or being caught in a storm?" (Helen Clifford, "Patents for Portability, Cooking Aboard Ship 1650-1850", Food on the Move, 1997, p. 52)


Artist: Thomas Phillips
Cook Room & Chimney, From Section Through a First-Rate (c. 1690)
If ships were to serve hot food,

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El negocio de la esclavitud y sus rutas

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Monday, 02 February 2026 08:00
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https://www.slavevoyages.org/blog/introductory-maps-

to-the-transatlantic-slave-trade/150

José Sartorio Terol, de alumno del Colegio civil de SanTelmo a Miniistro de Marina

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Wednesday, 28 January 2026 18:37
Written by Administrator2
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RAH

Sartorio Terol, José. Cartagena (Murcia), 7.II.1761 – Madrid, 30.XII.1843. Marino, XIX capitán general de la Armada.

 

Marino Ministro, tra

Biografía

Era originario de una familia humilde, aunque hidalga. Sus padres fueron José Sartorio, natural de Cartagena, y Vicenta Terol, nacida en Onteniente (Valencia), que le dieron la mejor educación posible dadas sus limitaciones económicas. Ingresó muy joven en el Colegio Naval de San Telmo de Málaga, donde destacó por los conocimientos adquiridos en matemáticas, y al terminar sus estudios se embarcó en buques mercantes, haciendo una campaña en el Mediterráneo y otra a América del Norte, pasando después como agregado al Observatorio Astronómico de Guardiamarinas de Cádiz (3 de noviembre de 1776) para colaborar con los capitanes de navío Varela y Tofiño en

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