Navegación e historia de la ciencia. La vida a bordo: los hombres de la mar en el siglo XVI
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- Category: Historia de la Marina Civil
- Published on Friday, 06 February 2026 05:35
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- 1 Universidad Pablo de Olavide
ISSN: 2529-850X
Año de publicación: 2020
Volumen: 5
Número: 3
Páginas: 347-358
Tipo: Artículo
Resumen
El objetivo del presente trabajo fue sintetizar los aspectos básicos de la vida a bordo de los marineros españoles del siglo XVI. Dado el tiempo que pasaban navegando, el barco era la verdadera residencia del marinero, residencia mejor o peor según el rango de la tripulación. Pero si la vida en el barco era dura, muchos de los embarcados estaban en la gloria si se comparaba con sus penurias en tierra, en el barco, al menos, se comía. Horas y horas de trabajo se paliaban con cierto ocio a base de juego, algunas lecturas religiosas y sexo a bordo, que también había. Naufragios, incendios, epidemias, batallas y otros sustos diversos entretenían a los intrépidos marineros, buscavidas de la época. Todo ello en medio de unas lamentables condiciones higiénico-sanitarias, eso sí, no mucho peores que las que se ofrecían en tierra firme.
Referencias bibliográficas
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COMENTARIOS DE AEMC
Que deprimente resulta todo esto.
Que forma de degradar a los marinos civiles, convirtiendo a todos los que consiguieron las mayores gestas de la Marina Española en simples marineros.
Y mientras todo esto ocurre, en las Escuelas de Marina Civil no se cursa la asignatura de Historia de la Marina Civil. No interesa que los marinos civiles puedan conocer su propia historia. Probablemente a los de siempre no les interesa que los marinos civiles puedan contrastar y comprobar cómo su historia se está convirtiendo en pura bazofia.
En la mayor parte de los casos no se analizan con rigor las causas de las condiciones de vida y trabajo a bordo. Las políticas impuestas por personajes como el obispo Juan Rodríguez Fonseca, por los corruptos que estaban al frente de la Casa de la Contratación, por el despacho de buques sobrecalados y con pilotos que no lo eran, con cascos y aparejos en pésimas condiciones.
Cada barco, cada dotación, cada despacho, cada viaje era una historia. En tierra firme, el abuso y corrupción, aunque se silencien, estaban presentes.
Aquí se mezcla todo: galeones y galeras. Mediterráneo y Atlántico, viajes de ida con alisiós con viajes de vuelta con temporal. El espacio disponible por persona es de 1,5 m2, pero duermen sobre cubierta en colchonetas y sacos rellenos de paja. Embarcan prostitutas y tienen también relaciones homoxesuales. ¿A la vista de todos y en 1,5 m2? etc. ect. No es serio.
El Pabellón de la navegacción de Sevilla o cómo desvirtuar la realidad.
Visiten el pabellón de la navegación, en Sevilla, acompañados si es posible, de alguien que tenga experiencia en navegación transoceánica en buques civiles; comprenderán los mensajes esperpénticos que se destilan en las voces y en algunas de las maquetas de aquel lamentable compendio de despropósitos navales. No se trasmite un mensaje que nos ayude a comprender lo que significò para España y para el mundo la gesta de C. Colón y de los marinos civiles que le sucedieron. Lo mismo que ocurre en el Muelle de las Caravelas de Huelva.
Nota. Hemos de dejar a salvo al director y otro personal del Pabellón de la Navegación que derrochan amabilidad y son ajenos por completo a la autoría del bodrio conceptual allí encerrado.