Otro fracaso de la DGMM
- Details
- Category: General
- Published on Tuesday, 12 May 2020 19:43
- Written by Administrator2
- Hits: 915
Antes de salir del puerto, pregunte a la Guardia Civil sobre cómo navegar en Fase 1
La empresa Marina Hércules SA informa a sus usuarios de este procedimiento con el fin de evitar sanciones
CACICADA.-El ministro de pesca, con el consentimiento del DGMM, decretan cómo abordar la crisis del CORONAVIRUS en la mar
- Details
- Category: General
- Published on Tuesday, 12 May 2020 19:19
- Written by Administrator2
- Hits: 831
Real Decreto 449/2020, de 10 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 36/2014, de 24 de enero, por el que se regulan los títulos profesionales del sector pesquero, con el fin de modernizar sus requisitos y efectos (BOE de 11 de mayo de 2020)
I. DISPOSICIONES GENERALES MINISTERIO DE AGRICULTURA, PESCA Y ALIMENTACIÓN
4914 Real Decreto 449/2020, de 10 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 36/2014, de 24 de enero, por el que se regulan los títulos profesionales del sector pesquero, con el fin de modernizar sus requisitos y efectos.
El Real Decreto 36/2014, de 24 de enero, por el que se regulan los títulos profesionales del sector pesquero, traspone a la legislación española el Convenio internacional sobre
European ports hit most by cargo vessel call reductions
- Details
- Category: General
- Published on Monday, 11 May 2020 19:36
- Written by Administrator2
- Hits: 919
cm
Many European ports are feeling a greater impact of reduced cargo vessel calls than other regions of the world according to a study from the WPSP-IAPH World Ports COVID19 Task Force, set up by the International Association of Ports and Harbours (IAPH).
The European region also has a smaller share of ports now facing capacity shortages of warehousing and storage facilities with a progressive overall decline in utilisation being reported over the time period.
It appears that the European region is slightly more impacted by shortages of dockworkers, with 28% reporting this occurrence during the recent week, added the report.
La venta se hizo a Odiel, pero la propietaria es una sociedad con raíces en paraísos fiscales
- Details
- Category: General
- Published on Monday, 11 May 2020 19:59
- Written by Administrator2
- Hits: 1101
El País
El Gobierno privatizó en diciembre de 1997 el astillero público de Vigo Hijos de J. Barreras por 750 millones de pesetas (4,5 millones de euros). La SEPI y el Consejo de Ministros aprobaron la venta, en la que la mayor parte de las acciones del astillero (50%) eran para el grupo Odiel, cuya matriz es la sociedad Naviera Odiel. Pero algo no cuadra. La venta, materializada en junio de 1998, se realizó al fin a una sociedad llamada Construcciones Navales del Odiel, propiedad de un grupo luxemburgués de capital desconocido, Granata, que, supuestamente, nada tiene que ver con Naviera Odiel.
MÁS INFORMACIÓN
- El entramado empresarial
- ¿Quién compró qué?
- El PSOE exige al PP que explique la venta de astilleros Barreras
BUQUE ESPAÑOL CELANOVA ABANDONADO A SU SUERTE POR EL ARMADOR
- Details
- Category: General
- Published on Monday, 11 May 2020 16:15
- Written by Administrator2
- Hits: 919
El buque de bandera española “CELANOVA” se encuentra abandonado a su suerte por el armador también español GLOBALGAS S.A. con domicilio en Las Palmas de Gran Canaria.
De acuerdo con la información publicada por EQUASIS (European Quality Shipping Information System), se trata de un buque construido en el año 2003, especializado en el transporte de gases licuados a granel, con un peso muerto (capacidad de carga) de 7496 toneladas que realiza tráfico internacional.
De acuerdo con la misma fuente pública de información, el buque CELANOVA fue sometido a lo largo de su vida comercial a un total de 28 inspecciones por diferentes regímenes de inspección por los Estados del puerto. Dicho buque fue inspeccionado en puertos europeos por el Memorandum de