El PRC plantea un pacto en el Parlamento para que Cantabria asuma el salvamento marítimo
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- Category: Salvamento Maritimo
- Published on Friday, 06 February 2026 04:31
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El portavoz del Grupo Parlamentario Regionalista, Pedro Hernando, llevará este lunes, 2 de febrero, al primer pleno del nuevo periodo de sesiones una propuesta de acuerdo dirigida al Parlamento para instar al Gobierno de Cantabria (PP) a iniciar "sin demora" las gestiones necesarias para el traspaso a la Comunidad Autónoma de las competencias de salvamento marítimo, "como ya ha hecho el País Vasco".
Según ha informado la formación en un comunicado, la transferencia de estas funciones a la comunidad vecina repercutirá tanto en la cobertura como en los tiempos de respuesta en la atención a la flota pesquera que opera en la franja oriental del litoral cántabro.
En este contexto, Hernando defenderá una proposición no de ley en la que reclama acelerar los trámites para reorganizar los medios y recursos de salvamento conforme a las necesidades específicas de Cantabria. Entre ellas, plantea situar en un puerto de la comarca oriental la lancha de salvamento que actualmente presta servicio desde el puerto vasco de Arriluze, en Getxo.
Para el portavoz regionalista, estas demandas representan "una reivindicación histórica de los pescadores cántabros" y, tras formalizarse el traspaso de competencias al País Vasco, "es más necesario que nunca hacerlas realidad".
El diputado del PRC ha alertado de que Cantabria se verá "irremediablemente afectada" por la cesión de esta competencia al País Vasco, que desde ahora "puede decidir cambios en la planificación, la coordinación y la prestación de los servicios de búsqueda, rescate y salvamento, con repercusión en todo el Cantábrico oriental".
Ha precisado que, aunque el acuerdo no contempla la transferencia material de bienes ni de personal, el pacto alcanzado por la comunidad vasca incluye una compensación económica equivalente a la valoración de esos medios. Esto le permitirá garantizar "una atención más directa y cercana a sus necesidades" e integrar el salvamento marítimo en el sistema vasco de seguridad pública.
La fragmentación del Salvamento Marítimo es un paso más hacia su debilitamiento estructural y una seria amenaza para su futuro.
Es lamentable que este gobierno espere a que se produzcan situaciones extremas para aceptar que se ha equivocado en su estrategia. No es necesario recordar recientes descalabros.
Es evidente que el Salvamento Marítimo es un servicio esencial, que forma parte integrante de la Marina Civil, y no de la Marina Mercante, como se ha establecido en la nefasta y chapucera Ley de “Puertos y Puertos”, de 1992.
En la Constitución Española de 1978 no se reconoce a la Marina Civil, no existe.
El Plan Nacional de Salvamento Marítimo se crea en 1986, y se integra posteriormente en SASEMAR, creada en 1992.
ASEMAR opera en el marco de la Marina Mercante, aunque es una entidad pública empresarial independiente en su gestión.
Se encarga de funciones SAR, de la lucha contra la contaminación marina y ciertos aspectos de la seguridad.
El intento de retornar a la militarización del Salvamento marítimo como en los tiempos de la dictadura franquista, siempre está latente, aunque sería una desgracia para llas personas que navegan, por distintas razones, en la zona SAR bajo competencia española. Son decenas los casos de muertes en la mar por manifiestas deficiencias del salvamento de entonces.
SASEMAR, actualmente es un servicio mal gestionado, que se va degradando progresivamente en manos de una tecnoburocracia incapaz de identificar la realidad marítima, pero arrogante y con una clara tendencia a debilitar la presencia de profesionales de la Marina Civil.