De Falco. Entrevista. Normand Atlantic

 

 

 

Norman Atlantic, De Falco scagiona il comandante

 Il capitano Giacomazzi? «Grande responsabilità. Un eroe normale», spiega a L43 De Falco, l'anti-Schettino. «I soccorsi alla Norman effettuati nel modo migliore».

 di

31 Dicembre 2014

Dopo il soccorso, è il tempo delle indagini. Nella notte tra il 30 e il 31 dicembre il comandante della Norman Atlantic Argilio Giacomazzi - indagato assieme all'armatore per naufragio colposo, omicidio colposo plurimo e lesioni colpose - è stato interrogato a Bari.


MOLTI DUBBI SULLE PROCEDURE. La procura vuole fare chiarezza soprattutto sulle procedure di sicurezza attivate dopo il rogo fino alle fasi di evacuazione.
Il comandante ha spiegato di aver rispettato le norme e di aver dato un primo allarme interno all'equipaggio perché verificasse l'entità dell'incendio e

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Videos sobre el Normand Atlantic

http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/2014/notizia/tutti-i-video-sulla-norman-atlantic_2086759.shtml

El patrón del 'Nuevo Pepita' debe pagar parte de las pensiones de las viudas

 

 

 

 

El patrón del 'Nuevo Pepita' debe pagar parte de las pensiones de las viudas

 

La voz lavozdigital / Cádiz

 

Día 8/01/2015 - 17.45h

 

El TSJA condena a José Vega a asumir el recargo de un 50% en las prestaciones que reciben las mujeres e hijos de los fallecidos

 

El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha condenado al patrón del 'Nueva Pepita Autora', José Vega, a pagar un recargo de un 50 por ciento en las pensiones de las cuatro viudas de los ocho marineros fallecidos en el naufragio.

 

La sentencia, que recuerda la falta de medidas de seguridad y el sobrepeso con soportaba el pesquero y que motivó su naufragio en 2007, estima el recurso

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Europa recibe datos de 5 accidentes más en el Estrecho que en el Levante

 

 

 

 

 

 

 

La EMSA publica su informe de 2014 con reseñas suministradas por los Estados miembros

A. Muñoz algeciras | Actualizado 10.01.2015 - 01:00

Una imagen de la maniobra para adrizar el 'Deneb' del muelle Juan Carlos I en 2011.

 

 

La Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) recibió la comunicación de apenas cinco accidentes marítimos más en el Estrecho de Gibraltar que en el Mediterráneo junto al Levante español y Baleares. Así lo indica el Resumen Anual de Incidentes Marítimos de 2014, que contiene datos desde 2011 a 2013. El informe se ilustra con una imagen de un accidente ocurrido en Algeciras en 2011, la escora del Denebsobre el muelle Juan Carlos

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Los expertos apuntan que el mal estado del casco del ´Bearro Tercero´ provocó su naufragio

 

 

 

 

El pesquero se hundió a cuatro millas de Burela el 13 de octubre de 2013 » Los técnicos de Fomento afirman que la última inspección del barco fue en seco y en 2012

v. vázquez 09.01.2015 | 01:34

Los técnicos de la Comisión permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) apuntan a que el mal estado del caso del pesquero "Bearro Tercero" pudo provocar la inundación de la embarcación y su posterior naufragio. El barco se hundió el día 9 de octubre de 2013 a cuatro millas al nordeste del puerto de Burela y sus dos tripulantes, Rafael José Rodríguez Cantero y Carlos Ramos Ramos, consiguieron ambos salir ilesos del accidente.

El informe elaborado por los expertos del organismo

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