60 años de la tragedia del ‘Saint Patrick’: 31 marinos, casi todos de Bizkaya murieron en el naufragio frente a Alaska

 

 

 

 

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17 de diciembre de 2024
  • Era un petrolero transformado en buque de carga y construido en tiempo récord, que embarrancó en las Islas Aleutianas
  • Las causas del siniestro todavía no han sido resueltas
  • Amaia Barredo y Leandro Azkue recuerdan hoy a quienes dejaron en él sus vidas

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Hoy, 17 de diciembre se cumplen sesenta años del hundimiento, frente a Alaska, del ‘Saint Patrick’, un barco cuya mayoría de su tripulación era de Bizkaia. Únicamente se rescató el cuerpo de uno de los 31 marineros. Las causas del siniestro todavía no han sido resueltas. La Consejera Amaia Barredo Leandro Azkue recuerdan hoy a quienes dejaron sus vidas en las frías aguas de Alaska.

Saint Patrick era un petrolero transformado

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El ferry «Ciudad de Ibiza» de Naviera Armas Trasmediterránea colisiona con un muelle del puerto de Las Palmas

El buque ha sufrido daños en su casco, pero no se han registrado heridos ni vertidos de combustible.

 
 

El ferry “Ciudad de Ibiza”, operado por la naviera Armas-Trasmediterránea, ha colisionado esta mañana contra el Muelle Cristóbal Colón en el Puerto de Las Palmas mientras realizaba maniobras de atraque. El incidente ha tenido lugar debido a un fuerte golpe de viento que ha desviado la embarcación hacia la alineación Juan Sebastián El Cano, provocando que el buque perdiera el control y terminara impactando contra el muelle.

El siniestro, que se ha producido durante una operación de remolque de cambio de dique, no ha dejado heridos ni ha ocasionado vertidos de combustible, según han confirmado la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) y

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Dos petroleros rusos que transportaban toneladas de fueloil se parten en dos y comienzan a hundirse cerca del estrecho de Kerch – vídeo

 

Roman Petrenko — domingo, 15 de diciembre de 2024, 12:02

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Naufragio de un buque ruso. Foto: captura de pantalla de los canales rusos de Telegram

El 15 de diciembre por la mañana se supo que dos petroleros rusos, el Volgoneft 212 y el Volgoneft 239, se estaban hundiendo en el estrecho de Kerch. Ambos buques se habían partido por la mitad y el combustible se había derramado en el agua.

Fuente : Medios de comunicación rusos Mash y Astra; agencia de noticias rusa Interfax, alineada con el Kremlin

Detalles : El Volgoneft tenía 13 miembros de tripulación y alrededor de 4.300 toneladas de combustible a bordo.

Informes posteriores revelaron que otro petrolero, el Volgoneft-239, se hundió después del Volgoneft-212. Su casco también se partió en dos, al

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El error humano y el navalismo borbónico

 

 

 

 

Estrecho digital

Ambos buques han sido retenido para una inspección exhaustiva tras el accidente.

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha anunciado que se está llevando a cabo una inspección detallada a los dos buques implicados en la colisión ocurrida este martes en aguas cercanas a la costa de Algeciras. Afortunadamente, no se ha registrado ningún vertido ni heridos entre las tripulaciones de ambas embarcaciones, según ha confirmado el delegado.

El incidente tuvo lugar en la madrugada del martes, a las 5:20 horas, a 8,9 millas al sureste de Algeciras. Los buques involucrados fueron el petrolero Gloria Maris, de bandera liberiana, con 25 tripulantes a bordo, y el portacontenedores HMM ST Petersburg, con 24 tripulantes. La colisión dejó una

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Se hunde en la ría de Arouxa un bateiro causando la muerte del patrón? de 75 años de edad.

 

 

 

                                           Hnos Rey

En la mañana del jueves 12 de diciembre, se hunde la embarcación “Hermanos Rey” tras haber volcado, mientras su grúa izaba una carga extraía de la mejillonera a la que prestaba su servicio.

A consecuencia del vuelco, uno de los 3 miembros de la dotación de la embarcación “Hermanos Rey” perdió su vida, Parece ser que su cuerpo quedó enganchado en la grúa.

El fallecido, qué según algunos medios, estaba a bordo como patrón, y tenía 75 años edad. A todas luces una edad excesiva para ejercer responsabilidades profesionales como patrón. Este será un extremo a poner en   claro.

Las otras dos

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