Se emite una advertencia de seguridad tras el naufragio del buque pesquero Argos Georgia con la pérdida de 13 vidas

 

 

 

 

 

Este boletín insta a los propietarios, operadores y capitanes de buques pesqueros equipados con puertas laterales a garantizar una evaluación de riesgos adecuada y suficiente de la integridad estanca.

Boletín de seguridad 4/2024

Argos Georgia

Resumen

El Argos Georgia era un buque de pesca de palangre registrado en Santa Elena. El buque naufragó mientras se dirigía desde Puerto Argentino, en las Islas Malvinas, hacia zonas de pesca cercanas a la isla de Georgia del Sur. De las 27 personas que iban a bordo, 13 fallecieron.

La investigación en curso ha descubierto que la compuerta del costado de estribor del Argos Georgia descendió lentamente hasta quedar totalmente abierta, lo que permitió que entraran importantes cantidades de agua en el buque.

Cuestiones de seguridad

  • Los medios para mantener la puerta de la carcasa en la posición cerrada no garantizaban que permaneciera cerrada cuando no estaba en uso.

  • La tripulación no pudo cerrar la puerta del proyectil una vez que se abrió; y

  • Las puertas en el límite del compartimento inundado estaban en posición abierta, lo que permitió la consiguiente inundación de los espacios adyacentes.

  • La tripulación no pudo cerrar las puertas que delimitaban el compartimento de transporte.

Recomendación

Se recomienda a todos los propietarios, operadores y patrones de buques pesqueros equipados con puertas laterales que se aseguren urgentemente de que se ha realizado y documentado una evaluación adecuada y suficiente del riesgo de que entre agua en el buque a través de la puerta lateral, teniendo en cuenta los problemas de seguridad identificados en este boletín de seguridad, y que:

  • Las mitigaciones identificadas se implementan inmediatamente para reducir los riesgos asociados con una falla del mecanismo de retención de la puerta de la carcasa;
  • cuando exista riesgo de inundación consecuente entre compartimentos, se adoptarán medidas apropiadas, incluido el mantenimiento de las puertas internas en posición cerrada; y
  • Se informa a la tripulación de los resultados de la evaluación de riesgos y de las medidas adoptadas para su protección.

Crédito de la fotografía

Imagen cortesía de la Royal Air Force.

Actualizaciones de esta página

Publicado el 10 de octubre de 2024
 
 
COMENTARIOS DE AEMC
 
Sería muy rec0mendable que los responsables de la investigación del gravísimo accidente 
del buque español "Villa de Pitanxo" hiciesen una reflexión responsable sobre las actuaciones de los responsables de la investigación en uno y otror caso.