Los detalles sobre las labores de salvamento del petrolero griego Sounion en llamas en el Mar Rojo siguen envueltos en el secreto debido a preocupaciones de seguridad, pero hay indicios de que el segundo esfuerzo comenzó el viernes 13 de septiembre. Múltiples pistas apuntan a un esfuerzo para comenzar a remolcar el buque a un lugar más seguro donde los equipos de salvamento puedan acceder al buque y determinar los próximos pasos.

La Guardia Costera griega confirmó a la Agence France-Presse que se habían enviado dos remolcadores desde Grecia. Los buques, uno de los cuales se ha informado ampliamente que es el remolcador Agaion Pelagos , partieron de El Pireo. Un portavoz de la Guardia Costera griega dijo que los remolcadores se estaban acercando al Sounion en el Mar Rojo y estaban siendo escoltados por buques de guerra franceses y griegos. Se espera que se unan a otros dos remolcadores comerciales de salvamento contratados por las aseguradoras de Delta Tankers, operadores del buque.

Remolcadores de salvamento escoltados (EUNAVFOR Aspides)

A principios de mes, EUNAVFOR Aspides informó que se había abandonado el anterior esfuerzo de salvamento. Se creía que se había detenido debido a problemas técnicos y posiblemente a cuestiones de seguridad.

Hoy se han publicado avisos de navegación para el Mar Rojo en los que se aconseja a todos los buques que se mantengan alejados del Sunión . Bloomberg cita una publicación del Servicio Hidrográfico de la Armada de Pakistán en la que se aconseja a los buques que se mantengan al menos a cinco millas náuticas del Sunión . El aviso indica que la operación comenzará el viernes por la tarde, hora local.

Aspides dijo el viernes que la operación “está lista para facilitar una nueva operación de salvamento en los próximos días brindando protección a los barcos fletados comercialmente que remolcarán el barco a un lugar seguro”.

La operación de la UE publicó nuevas fotografías del petrolero con fecha del 12 de septiembre e informó que sigue en llamas. Afirmaron que sigue anclado y no se desplaza a la deriva. Además, afirman que no hay indicios de fugas de petróleo de los tanques de carga principales.

Las imágenes muestran que la situación en la cubierta del barco apenas ha cambiado. Se teme que los incendios se propaguen o que una explosión comprometa la estructura del buque, que lleva una carga de 150.000 toneladas de crudo. 

Foto de estado del 12 de septiembre

Foto anterior del 2 de septiembre (EUNAVFOR)