El sábado por la mañana, el grupo militante Hamás lanzó un ataque sorpresa contra Israel, lo que provocó una rápida respuesta del país. El conflicto resultante ahora se ha intensificado, generando preocupaciones sobre la vida humana y sobre múltiples sectores, incluida la industria marítima.
ALos analistas han indicado que no se prevé que la posible disminución de los ingresos de los exportadores tenga un efecto sustancial en los volúmenes comerciales, a menos que se produzca una mayor escalada de la guerra. Sin embargo, la escalada de tensiones geopolíticas en Medio Oriente podría tener una influencia sustancial en el costo del petróleo.
La situación de las exportaciones indias.
Las exportaciones de la India a Israel ascendieron a 8.400 millones de dólares este año, lo que demuestra una sólida relación económica bilateral. Entre las principales exportaciones se encontraban el diésel, los diamantes tallados y sin pulir y los componentes electrónicos y de telecomunicaciones, como circuitos integrados y piezas de células solares.
Las importaciones desde Israel, por otra parte, ascendieron a 2.300 millones de dólares, predominando los diamantes en bruto, los fertilizantes y los herbicidas. Esta dinámica comercial enfatiza la amplia variedad de artículos comercializados entre los dos países.
Sin embargo, según la Iniciativa de Investigación del Comercio Global (GTRI), la Corporación de Garantía de Créditos a la Exportación (ECGC) de la India está contemplando cobrar primas de riesgo más altas a las empresas indias que exportan a Israel.
Amenaza a la seguridad de los buques
El conflicto también podría suponer un grave riesgo para la seguridad marítima en la zona, y fuentes ya afirman que los buques están cambiando sus rutas después de que se les aconsejara que lo hicieran.
Operaciones portuarias
El corresponsal del NorthStandard P&I Club, Harpaz P&I, informa la situación más reciente en el área de la siguiente manera:
- El puerto de Ashdod se encuentra actualmente en estado de “modo de emergencia”.
- El puerto de Haifa, que también incluye el puerto de la bahía de Haifa y el puerto del astillero de Israel, está funcionando con normalidad.
- El puerto de Ashkelon (utilizado principalmente por petroleros) no está operativo.
- El puerto de Hadera (utilizado principalmente por graneleros) funciona con normalidad.
- La Armada israelí controla todo el tráfico marítimo en todas las zonas alrededor y cerca del puerto de Ashdod y Ashkelon.
Advertencia de materiales peligrosos
Además, según Harpaz P&I, las autoridades portuarias de Ashdod emitieron un mensaje el 10/7/23 relacionado con el material peligroso transportado por el buque (HAZMAT) que decía lo siguiente:
Tras un anuncio sobre una “situación especial en el interior” en el área geográfica en la que se incluye el puerto de Ashdod, el Ministerio de Transporte ha ordenado al puerto que regule la entrada de buques de acuerdo con el presente procedimiento:
- La entrada de embarcaciones que transporten materiales peligrosos (“HAZMAT”) de cualquier tipo al puerto de Ashdod está sujeta a la aprobación previa de la Administración de Transporte Marítimo y Puertos de Israel.
- Tenga en cuenta que, de acuerdo con las directivas del Home Front Command, no se permitirá la entrada de embarcaciones que transporten HAZMAT de los grupos de clasificación de clase: 1, 2.1, 2.3, así como sustancias de esta lista .
- Los agentes marítimos deben enviar una lista detallada de todos los HAZMAT de cualquier tipo en los buques que tengan previsto llegar al puerto de Ashdod, 48 horas antes de su llegada al puerto. Lo anterior se aplica tanto a los buques portacontenedores como a los buques de carga general y a granel.
- La lista debe incluir 3 informes: importación, exportación y tránsito de HAZMAT.
- La lista debe enviarse a la sala de control de la unidad TOS, por correo electrónico: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. . El interesado deberá verificar la recepción del listado en la unidad TOS, al teléfono +972-8-8517103/247.
- No transferir la lista a tiempo puede causar un retraso en la entrada del buque a puerto.
- Los Agentes Marítimos están obligados a estar en contacto con la unidad de planificación del puerto, a fin de recibir información sobre la aprobación de las embarcaciones para recalar en el puerto.
- La aplicación de esta instrucción es inmediata hasta nuevo aviso.


