El grupo que controla la terminal de contenedores del Puerto de Gijón compra Bergé
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- Category: El Musel
- Published on Wednesday, 04 June 2025 15:40
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La compañía estibadora notifica al Puerto la adquisición del 51% de la sociedad por el holding Moller, matriz de la naviera Maersk
INE
En primer término, la grúa Liebherr 400 de Bergé, posicionada en el Muelle Norte, en una imagen de archivo, durante la desestiba de un barco. | ÁNGEL GONZÁLEZ
Gijón
Actualizada 04 JUN 2025 8:44
El holding Moller, que en 2015 ya puso un pie en el puerto de Gijón con la adquisición del principal paquete accionarial de la terminal de contenedores de El Musel, va a reforzar ahora su posición en la principal dársena asturiana al convertirse en accionista mayoritario de Bergé Marítima, que opera en El Musel como compañía estibadora y consignataria. Entre el conglomerado empresarial del grupo danés Moller figura la principal naviera del mundo, Maersk.
Bergé Marítima dispone, entre otros medios, de una grúa Liebherr 400, de 90 toneladas de capacidad, en el Muelle Romualdo Alvargonzález Figaredo. La compañía fue una de las primeras, junto al grupo Ership, en posicionar medios para la estiba y desestiba en la ampliación de El Musel, principalmente para operaciones con graneles sólidos, aunque no exclusivamente.
La empresa también opera en la zona vieja del Puerto, donde explota en concesión varias instalaciones. En concreto, dos tinglados en la explanada de La Figar (frente a la base del Helimer Cantábrico) para la manipulación y acopio de graneles sólidos importados por El Musel; un tinglado de 3.000 metros cuadrados en los muelles de La Osa para manipulación y almacenamiento de graneles sólidos, y también para la consolidación y desconsolidación de contenedores; otra nave en el segundo espigón de El Musel para el almacenamiento de coque; una nave industrial para la reparación de maquinaria en La Osa y una estación de pesaje de camiones en el mismo muelle, además de oficinas en el edificio de operadores portuarios.
La compra de Bergé Marítima por el grupo Moller aún no está formalizada, sino que surtirá efectos en los próximos meses, a más tardar en noviembre, tras un acuerdo vinculante suscrito el pasado febrero para la adquisición por Moller Capital del 51% de Bergé Infraestructuras y Servicios Logísticos, accionista única de Bergé Marítima. El 49% restante permanecerá en manos de la sociedad Bergé y Compañía. Ambos socios están comprometidos en impulsar el crecimiento a largo plazo de Bergé.
La compañía ha comunicado a la Autoridad Portuaria el cambio accionarial en ciernes, destacando que A. P. Moller Capital no es titular de ninguna concesión en el puerto de El Musel con el mismo objeto que las que ya tiene Bergé, por lo que la operación no generará una situación de dominio de mercado. La comunicación obedece a que el cambio de control de la empresa, en lo relativo a las concesiones que tiene en El Musel, debe obtener el visto bueno de la Autoridad Portuaria, lo que previsiblemente se le otorgará en la reunión del consejo de administración de hoy.
La venta del 51% DE Bergé al grupo Moller fue anunciada a finales de febrero 2025
Bergé cede el 51% de su negocio portuario al propietario de Maersk para competir con MSC y Cosco
Plan para ganar presencia en el tráfico de contenedores en el sur de Europa y Latinoamérica
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Desembarco de contenedores en el Puerto de Valencia.Mònica Torres
El grupo Bergé ha anunciado este lunes la venta del 51% de su negocio portuario a la multinacional danesa AP Moller Capital. La operación, por una cuantía que no se ha comunicado, se ha materializado a través de una nueva sociedad conjunta. Será el brazo operativo de ambos socios para desarrollar un grupo centrado en los ámbitos portuario y logístico en general. El proyecto incluye la activación de “inversiones significativas”, en una cuantía sin concretar, para ganar presencia en los mercados del sur de Europa y de Latinoamérica. A través de la división portuaria de Bergé, la alianza busca crecimiento del negocio tanto por la vía orgánica como por la compra de empresas del sector.
AP Moller aportará recursos financieros y sus propios activos logísticos. Está presente en este sector a través de su participada Maersk, uno de los mayores operadores del mundo en el tráfico portuario de contenedores y que mantiene una dura pugna comercial con MSC, otro de los colosos de este sector, además de la multinacional china Cosco. Con Bergé de su lado, AP Moller espera darle un impulso al negocio de Maersk en relación a los dos competidores citados.
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La venta del 51% de la división portuaria de Bergé se ha escenificado este lunes. Joe Nielsen, en representación de AP Moller, será el presidente no ejecutivo, y Jaime Gorbeña ocupará una vicepresidencia no ejecutiva. Al frente del negocio seguirá el consejero delegado actual, Juan Aguirre. Tras la firma del acuerdo, Jaime Gorbeña, presidente del grupo Bergé, ha señalado que “más allá de las cifras, me gustaría destacar que con AP Moller compartimos valores, una larga tradición dentro de la logística y el transporte”, además de “una visión de futuro de hacia dónde va el sector, donde la innovación, la sostenibilidad y la expansión internacional son los ejes fundamentales”.
Por su parte, Joe Nielsen ha querido destacar que la multinacional con sede en Copenhague “se complace de haber sido invitada” por el grupo vasco “a formar parte del accionariado” de su filial portuaria. Nielsen ha añadido que su nuevo socio “tiene una historia única, experiencia y relaciones con clientes y grupos de interés a lo largo de la cadena de valor de la infraestructura portuaria y logística”, tanto en el sur de Europa como en Latinoamérica. Así que ambos socios comparten “la misma visión, convertir a Bergé en una empresa líder en los mercados citados. Ambos grupos han concluido que “la operación está sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia, así como de otras autoridades pertinentes, a lo largo de los próximos meses”. Bergé es un operador histórico del Puerto de Bilbao.