El cierre de la autopista del mar en Gijón desvía a Vigo el tráfico de mercancías desde Castilla y León
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- Category: El Musel
- Published on Monday, 23 March 2015 10:00
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El Gobierno de la comunidad vecina firma acuerdos con puertos gallegos y da prioridad a las comunicaciones hacia el oeste tras el cierre de la línea de ferry entre Asturias y Nantes
SÁBADO 21 DE MARZO DE 2015
Contenedores de carga en El Musel. / E.P.
La red Cylog, el entramado puesto en marcha en 2005 por la Junta de Castilla y León, incorporará a los puertos de Vigo y Villagarcía de Arosa a su entramado, que contará con 12 muelles peninsulares, situados en el Cantábrico, el Atlántico y el Mediterráneo. La Junta y las autoridades portuarias sellarán el 27 de marzo en León una alianza para facilitar el tráfico de mercancías a través de un corredor intermodal, aprovechando el potencial logístico que ofrece la nueva autopista del mar entre Vigo y Nantes-Saint Nazaire (Francia), según informa este sábado ileon.com. El cierre de la ruta que unía ese mismo puerto francés con Gijón hace que Asturias pierda peso en la estrategia del Gobierno de la comunidad vecina y priva a El Musel de potencial para captar volumen de tráfico.
El puerto de Vigo, según ha podio saber Ical, ha recibido autorización del Ministerio de Fomento para suscribir un convenio de colaboración con la Red CyLoG de la Junta de Castilla y León, pasando a integrarse en esta malla logística, junto a Villagarcía de Arosa. Con esta incorporación, la dársena viguesa se suma a las autoridades portuarias que ya colaboran con la comunidad. Además, esta plataforma, cuya superficie terrestre alcanza un área de 2,5 millones de metros cuadrados, forma parte del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).
También se incorporará el puerto de Vilagarcía, que dispone de casi 3.000 metros de línea de atraque en las dársenas comerciales, con calados de hasta 13 metros. Su superficie total es de aproximadamente 570.000 metros cuadrados, de los cuales casi 220.000 corresponden a zonas de almacenamiento, tanto abiertas como cerradas. También cuenta con instalaciones específicas para el movimiento de mercancía contenerizada, graneles líquidos, graneles sólidos y mercancía general. Además, destaca el Puesto de Inspección Fronteriza que alberga en sus 1.200 metros cuadrados cuatro organismos de inspección.
Estos acuerdos permitirán potenciar la intermodalidad carretera-ferrocarril-barco entre Castilla y León y la costa atlántica gallega, desarrollando los corredores de mercancías que discurren por la Comunidad y alcanzar las distintas zonas de la costa peninsular. Todo ello redundará en un aumento de la competitividad del sector productivo y exportador de Castilla y León, que podrá beneficiarse de la ruta directa en barco con Francia, después de que se suspendiera la autopista marítima entre Gijón y Nantes. Esta, en realidad, era la verdadera tracción económica de León.