Raimundo Abando, en el transcurso de la conferencia de prensa, afirmó que el problema de "la falta de control" de la obra de ampliación del puerto exterior de El Musel fue debida a que el ente público Puertos del Estado "no fiscalizaba lo que las autoridades portuarias hacían, sobre todo las ampliaciones de los puertos. Se dejaba engañar y le engañaban". Y el "caso palpable es El Musel", subrayó Abando, ya que "cuando se hablaba de su ampliación, en el año 2000, se decía, para justificarla, que en el periodo de 2012 a 2014 el puerto de Gijón movería 30 millones de toneladas, cuando el máximo fue en el año 2005, que movió 21,8 millones, y en este año no llegará a los 19 millones de toneladas". Según Abando, "la comunidad portuaria y todos los expertos marítimos de Asturias sabíamos perfectamente que esto no se iba a producir y que la ampliación era innecesaria".

En este sentido, el expresidente de la Autoridad Portuaria de Avilés denunció que "se utilizaban unos números que no eran los reales para que los planes de empresa no tuvieran problemas en Puertos del Estado y se les permitiera una ampliación que en absoluto era necesaria". En definitiva, opinó Raimundo Abando, "los millones de euros que costó la ampliación, con el sobrecoste, fueron un despilfarro, lo mismo que la regasificadora de El Musel o la Zalia".

Asimismo, Raimundo Abando explicó que la "autonomía" de las autoridades portuarias con respecto al ente público Puertos del Estado hasta el año 2011 es una consecuencia directa de los llamados Pactos del Majestic entre Convergencia i Unió y el Partido Popular (en 1996), que permitieron que José María Aznar fuera investido presidente del Gobierno, "de tal manera que los presidentes de los puertos son nombrados por cada Comunidad Autónoma".