Los puertos del Mediterráneo, imán del comercio mundial
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- Category: Puertos
- Published on Wednesday, 03 May 2023 06:31
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De los puertos asiáticos al Mediterráneo, grandes barcos se dirigen a Génova
05/03/2023
ÍNDICE
- Los retos comerciales de los puertos del Mediterráneo
- Génova en el tablero de ajedrez del comercio mundial
ETIQUETAS
REFLEJOS
- EL 80% DEL COMERCIO MUNDIAL SE REALIZA POR BARCO
- EUROPA CONTROLA $ 40% DE LA FLOTA COMERCIAL MUNDIAL
- MÁS DEL 20% DEL TRÁFICO MARÍTIMO FLUYE POR EL ESTRECHO DE GIBRALTAR
- LAS MERCANCÍAS CARGADAS EN GÉNOVA LLEGAN A 225 PUERTOS DE TODO EL MUNDO
- LAS DOS PRINCIPALES RUTAS COMERCIALES DESDE GÉNOVA SON NUEVA YORK Y SINGAPUR.
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El transporte marítimo es la columna vertebral del comercio mundial : de los 32 billones de dólares estimados en comercio mundial en 2022, el 80 % del volumen y el 70 % del valor fueron transportados por agua y gestionados por puertos de todo el mundo. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), existen 55.000 barcos mercantes que transportan todo tipo de mercancías, la mayoría de las cuales viajan en contenedores.
Europa controla casi el 40% de la flota comercial mundial , y más del 20% del comercio marítimo cruza el Estrecho de Gibraltar, lo que convierte al Mediterráneo en una de las vías marítimas más dinámicas del planeta , con vínculos estratégicos entre Europa, Asia, África y el Oriente Medio.
Los retos comerciales de los puertos del Mediterráneo
La vitalidad comercial del Mare Nostrum, como llamaban los antiguos romanos al Mediterráneo, llevó al desarrollo de varios puertos , muchos de los cuales competían directamente entre sí para atraer importantes cuotas de mercado del comercio mundial . Entre los puertos mediterráneos más importantes se encuentran Valencia, Barcelona y Algeciras en España, Marsella en Francia, El Pireo en Grecia, Tánger-Med en Marruecos, Marsaxlokk en Malta, Port Said y Alejandría en Egipto, y Gioia Tauro y Génova en Italia.
La capacidad de situarse en el centro de las rutas surcadas por los grandes barcos procedentes de China, Singapur, Corea y la Península Arábiga determina un importante potencial de crecimiento para todos los puertos del Mediterráneo . De hecho, el 40% del tráfico marítimo mundial transita por el Estrecho de Malaca, entre Indonesia y Malesia. Desde allí, la ruta más utilizada se dirige al Canal de Suez , que maneja el 12 % del comercio mundial y el 30 % del tráfico mundial de contenedores.
La importancia de un posicionamiento estratégico frente al Canal de Suez queda subrayada por el hecho de que el 40% del comercio marítimo italiano, o 82.800 millones de euros, se dirige a países a los que solo se puede acceder a través del Canal de Suez. La oportunidad de gestionar el primer manejo del tráfico de grandes buques que llegan al Mediterráneo y constituir un hub preferencial hacia y desde el Lejano Oriente representa una carta ganadora para un puerto. También potencia su posicionamiento para las rutas que, a través del estrecho de Gibraltar, conducen al Este de EE.UU. y, a través del nuevo Canal de Panamá , realizado por Webuild en 2016 , al Pacífico.
Génova en el tablero de ajedrez del comercio mundial
Ports of Genova está listo para desafiar a sus competidores mediterráneos y competir por el papel de principal centro del sur de Europa . La inauguración de las obras de su nuevo muelle de escollera que, con su dársena de maniobra de 800 metros, permitirá el acceso al mayor de los portacontenedores modernos , abre el camino a una nueva temporada del comercio marítimo . La construcción aumentará la seguridad operativa y permitirá ordenar el flujo de tráfico por tipo y destino a varios muelles dedicados, separando el envío de carga de los cruceros, por ejemplo.
Puertos de Génova es la entidad que gestiona las actividades marítimas en Génova, Vado Ligure, Savona y Prà, cuatro puertos multimercancía a lo largo de un tramo de costa de 50 km, con 30 terminales portuarias privadas y 22 km de muelles que permiten el paso de 100 buques mercantes y de pasajeros. muelle. Hoy, los puertos de Génova manejan el 33% del tráfico de contenedores de entrada de Italia y es el sexto más grande de Europa en esta categoría.
Según la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental, las mercancías cargadas en Génova llegan a 225 puertos de todo el mundo, con un total de 50 millones de toneladas al año. La ciudad de Nueva York y Singapur son los dos principales destinos, lo que confirma el papel de Génova como centro comercial europeo . Este papel aumentará significativamente cuando se complete el muelle del rompeolas . Permitirá el acceso a buques portacontenedores que transporten hasta 20.000 contenedores, el doble de lo que es posible hoy en día, asegurando un crecimiento progresivo entre 2027 y 2030 del 22 al 30 por ciento, respectivamente, llegando a gestionar en los Puertos de Génova unos 5-6 millones de TEU . Ese es el objetivo final de un proyecto tan ambicioso: volver a situar a Génova en el centro del Mediterráneo , y utilizando el Mare Nostrumtransformar la ciudad en un centro de intercambio comercial global .