Cuando los buques entran y salen de los puertos, la información vital sobre cargas, mercancías peligrosas, tripulaciones, detalles de embarcaciones y muchas otras cosas debe intercambiarse con las autoridades en tierra. En virtud del Convenio de facilitación de la OMI, ahora se exige a las autoridades públicas que establezcan sistemas para que todo esto ocurra digitalmente.
Un nuevo acuerdo firmado entre la OMI y varias otras entidades facilitará un mayor grado de digitalización marítima. Se trata del acuerdo de asociación cubre la actualización del modelo de datos de referencia de la OMI, que es un elemento clave del Compendio de la OMI sobre facilitación y comercio electrónico, un manual técnico para desarrolladores de software en
Las aguas de la ría de Arousa recibían, tal día como hoy hace 91 años, la visita de cuatro torpederos del ejército alemán, que habían escogido la costa pobrense para realizar algunos ejercicios prácticos. Los buques, que habían sido construidos en el año 1913, tenían 236 pies de eslora por 25 de manga, y en cada uno de ellos viajaban 75 tripulantes.
Las crónicas de aquella época daban cuenta de que estas embarcaciones militares formaban parte de un escuadrón de nueve buques bautizados con números correlativos que iban del 151 al 159, y que se distinguían por disponer de
Además de contar con uno de los puertos más importantes del mundo, Algeciras ya puede presumir de darle nombre al nuevo portacontenedores más grande construido hasta la fecha y que ha sido botado en las últimas horas en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Ingeniería Marina, en la ciudad portuaria de Geoje, en Corea del Sur.
La ceremonia, a la que han asistido más de 150 personas, entre empresarios y autoridades, el presidente de la República de Corea del Sur, Moon Jae-in.
Thousands of seafarers are stranded at sea at increased risk of COVID-19 - or trapped onshore unable to earn a living.
Abr. 15 2020
Bureau Veritas, líder mundial en servicios de verificación, inspección y certificación, ha confirmado que los drones ya están maduros y listos para ser utilizados en los reconocimientos periódicos de los buques. El uso de estos dispositivos supone un gran avance para el futuro de la clasificación.
Bureau Veritas ha completado el reconocimiento intermedio de un bulk carrier, utilizando drones para la inspección close-up de dos bodegas de carga y para la medición de espesores asociada (UTM, por sus siglas en ingles).
Este reconocimiento ha cumplido todos los requisitos del código ESP de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre el programa mejorado de inspecciones durante el reconocimiento de graneleros y petroleros. Además, ha contado con la autorización preceptiva del Estado de la bandera del buque.
Desde 2019, el Reglamento de Bureau Veritas recoge las técnicas de inspección remota (RIT por sus
