El portacontenedores MSC establece un nuevo récord en capacidad de carga en el Canal de Panamá

 

 

 

THE MARITIME EXECUTIVE

 

El MSC Marie estableció un nuevo récord de capacidad al transitar por el Canal de Panamá (Fotos de la Autoridad del Canal de Panamá)

Publicado el 30 de agosto de 2024 a las 18:18 por The Maritime Executive

 

 
 

 

La Autoridad del Canal de Panamá destaca un nuevo récord para el buque portacontenedores de mayor capacidad de carga que transitó por el Canal. Si bien el récord siempre es significativo, atrae una atención especial ya que se produce en un momento en que el Canal de Panamá está recuperándose de las restricciones al tránsito de barcos debido a una sequía prolongada en 2024. 

El recién presentado MSC Marie (202,562 dwt) se llevó los honores con el tránsito de hoy desde

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Revelan el impacto de las vacaciones en el bienestar de la tripulación de la Marina Mercante

 

 

 

 

 
 rtpa

 

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Un estudio realizado por la Universidad de Oviedo sobre la salud mental en este sector

Un estudio realizado por investigadores del equipo Seafarers’ Well-being (SWELL) de la Universidad de Oviedo ha revelado el impacto del periodo vacacional y su duración sobre el bienestar general de las tripulaciones de la Marina Mercante.

Este mismo trabajo destaca, asimismo, la importancia de una evaluación psicológica temprana para prevenir futuros síntomas de salud mental en estos trabajadores y reducir así los accidentes en el sector, informa la institución académica sobre la investigación publicada recientemente en la revista Ocean Engineering.

El objetivo principal del estudio

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Flota de comercio francesa

file:///C:/Users/JER/Downloads/flotte-de-commerce-au-1er-janvier-2024%20(4).pdf

Un tipo de barco para cada mercancía.MOL

https://www.mol.co.jp/en/library/pdf/A_Vessel_for_Every_Need.pdf

Se modernizan las primeras velas de rotor en el granelero MOL Capesize que opera para Vale

 

 

 

THE MARITIME EXECUTIVE

 

 Camellia Dream fue el primer granelero de tamaño mediano equipado con velas de rotor mientras MOL y Vale expanden la propulsión asistida por viento (MOL)

Publicado el 20 de agosto de 2024 a las 19:37 por The Maritime Executive

 

El segmento de graneleros continúa a la vanguardia en el despliegue de propulsión asistida por viento, con Mitsui OSK Lines y el gigante minero brasileño Vale informando sobre la primera modernización de velas de rotor en un granelero de tamaño Capesize. Esto suma la propulsión asistida por viento a otra categoría de barcos en el segmento que ya ha implementado rotores y velas rígidas en los graneleros más grandes, así como en buques más pequeños.

El Camellia Dream , un granelero de 206.800 TPM

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