L’acquisition comprend un ferry RoPax (combinant transport de passagers et de fret), le Volcán de Tamasite (mis en service en 2004), ainsi qu’un catamaran à grande vitesse, le HSC Villa de Agaete (construit en 1999). Ces deux navires opèrent déjà sur les lignes entre Algésiras et les ports marocains de Tanger Med et Ceuta, ce qui permettra une transition fluide et une amélioration immédiate des services proposés.
DFDS prévoit également de renforcer sa capacité sur un ferry RoRo actuellement partagé avec d’autres opérateurs sur la ligne Algésiras–Tanger Med, dans le but de répondre à une demande croissante sur ce corridor maritime essentiel reliant l’Europe à l’Afrique du Nord.
Au-delà des navires et des licences d’exploitation, l’opération inclut l’intégration d’environ 200 employés issus de Naviera Armas, répartis entre les équipages et les personnels portuaires des terminaux de Tanger Med, Ceuta et Algésiras. Le reste de l’effectif concerné sera transféré à la compagnie Baleària, dans le cadre d’un accord plus large. Cette approche vise à assurer une continuité des services tout en capitalisant sur les compétences locales.
« La croissance du marché des ferries dans le détroit de Gibraltar a dépassé nos attentes depuis notre entrée en 2024. Les deux navires que nous acquérons naviguent déjà sur nos lignes et nous prévoyons une amélioration immédiate des services », a déclaré Mathieu Girardin, directeur de la division Ferry chez DFDS.
Ronny Moriana Glindemann, directeur général de DFDS pour le Détroit de Gibraltar, a souligné l’importance de cette intégration humaine et opérationnelle : « Nous sommes ravis d’accueillir nos nouveaux collègues d’Armas/Trasmediterránea. Cette intégration renforce notre équipe et confirme notre engagement à offrir un service centré sur le client, aussi bien pour les passagers que pour le fret. »
DFDS, déjà présente sur les lignes Algésiras–Tanger Med et Algésiras–Ceuta, voit dans cette opération une opportunité de consolider son offre dans une zone où le trafic mixte (fret et passagers) est en constante augmentation, notamment en période estivale et pendant les grandes migrations transméditerranéennes.
L’opération reste conditionnée à l’approbation des autorités compétentes, avec une finalisation prévue au premier trimestre 2026. Elle s’inscrit dans la volonté de DFDS de s’imposer comme un acteur de référence sur les liaisons maritimes à fort potentiel, en assurant sécurité, régularité et qualité de service.
DFDS prévoit également de renforcer sa capacité sur un ferry RoRo actuellement partagé avec d’autres opérateurs sur la ligne Algésiras–Tanger Med, dans le but de répondre à une demande croissante sur ce corridor maritime essentiel reliant l’Europe à l’Afrique du Nord.
FRS Iberia Maroc-DFDS met fin à la ligne Tarifa–Tanger Ville à compter du 5 mai
FRS Iberia Maroc-DFDS suspendra ses activités sur la liaison maritime Tanger Ville–Tarifa, à partir du dimanche 4 mai 2025. La compagnie cessera d’exploiter cette ligne, après 25 années de service ininterrompu.
« La croissance du marché des ferries dans le détroit de Gibraltar a dépassé nos attentes depuis notre entrée en 2024. Les deux navires que nous acquérons naviguent déjà sur nos lignes et nous prévoyons une amélioration immédiate des services », a déclaré Mathieu Girardin, directeur de la division Ferry chez DFDS.
Ronny Moriana Glindemann, directeur général de DFDS pour le Détroit de Gibraltar, a souligné l’importance de cette intégration humaine et opérationnelle : « Nous sommes ravis d’accueillir nos nouveaux collègues d’Armas/Trasmediterránea. Cette intégration renforce notre équipe et confirme notre engagement à offrir un service centré sur le client, aussi bien pour les passagers que pour le fret. »
DFDS, déjà présente sur les lignes Algésiras–Tanger Med et Algésiras–Ceuta, voit dans cette opération une opportunité de consolider son offre dans une zone où le trafic mixte (fret et passagers) est en constante augmentation, notamment en période estivale et pendant les grandes migrations transméditerranéennes.
L’opération reste conditionnée à l’approbation des autorités compétentes, avec une finalisation prévue au premier trimestre 2026. Elle s’inscrit dans la volonté de DFDS de s’imposer comme un acteur de référence sur les liaisons maritimes à fort potentiel, en assurant sécurité, régularité et qualité de service.