En los últimos años hemos presenciado un aumento significativo en el número de buques propulsados por combustible limpio, y la flota mundial de combustible dual actualmente cuenta con 2.119 buques con una capacidad combinada de 123 millones de toneladas brutas.

Ilustración; Crédito: NYK

La flota mundial de buques ecológicos con motores de combustible dual representa ahora el 7,4% de toda la flota mundial en tonelaje bruto, lo que representa un enorme aumento respecto del 3,2% registrado en 2018, según datos proporcionados por Intermodal.

Según se informó, el 84% de este tonelaje de combustible alternativo es de doble combustible GNL, compuesto por 1.248 unidades con una capacidad total de 102,93 millones de toneladas brutas.

Además, la participación de buques de doble combustible en la cartera de pedidos mundial está aumentando de manera constante, subiendo al 52%, desde solo el 16% en 2018. La cartera actual de pedidos de doble combustible totaliza 1.821 unidades con una capacidad combinada de 143 millones de toneladas brutas; entre estos hay 1.042 buques de doble combustible de GNL que representan 103,74 millones de toneladas brutas.

El aumento de la flota de buques ecológicos parece estar impulsado por el endurecimiento del panorama regulatorio, así como por las numerosas oportunidades de financiación posibilitadas por el marco de los Principios Poseidón.

Los Principios Poseidon, lanzados hace media década, son un marco global para que las instituciones financieras evalúen y divulguen la adaptación climática de sus carteras de transporte marítimo, con el objetivo de promover la descarbonización en la industria marítima. El conjunto de directrices tiene como objetivo promover la financiación de buques ambientalmente sostenibles y reducir las emisiones de carbono de la industria naviera. En el quinto Informe de divulgación anual de los Principios Poseidon, se reveló que 35 bancos de 14 países se han adherido a ellos, lo que representa casi el 80% de la cartera mundial de financiación de buques.

“La implementación de los Principios Poseidón hace que la cartera de financiación de buques a nivel mundial avance, lo que refleja un compromiso con la financiación de buques sostenible a pesar de varios desafíos que deben abordarse”, según Nikos Tagoulis , analista sénior de Intermodal.

“Si bien la transición ecológica en la industria naviera está cobrando impulso, como lo demuestra una proporción cada vez mayor de buques ecológicos dentro de la flota y la cartera de pedidos, la disminución de la actividad de reciclaje de los últimos años obstaculiza la modernización de la flota. El ritmo de desguace de la flota será un factor crítico que habrá que vigilar el próximo año, ya que un posible aumento de los volúmenes de desguace podría facilitar la modernización y apoyar aún más la transición ecológica”, concluyó.