Preparado para operar tanto con GNL como con bioGNL, el Alisios LNG cuenta con una capacidad de almacenamiento de 12.500 m3, lo que le permite responder con eficacia a las necesidades de suministro. Además, incorpora sistemas avanzados que le proporcionan una gran capacidad de maniobra, posibilitando las operaciones en distintos entornos portuarios. Dispone de tecnología diseñada para conservar el combustible en las mejores condiciones y optimizar su gestión durante toda la travesía. Todo ello lo convierte en una embarcación versátil, eficiente y fiable para el abastecimiento de combustibles más sostenibles.

"La puesta en marcha del buque Alisios LNG supone un hito clave en el desarrollo de infraestructuras que contribuyen a la descarbonización del sector marítimo y a la adopción de combustibles sostenibles, como el GNL y el bioGNL, cumpliendo con su desarrollo los objetivos europeos de reducción de emisiones", explicó Arturo Gonzalo durante el acto de presentación, que contó con la presencia de autoridades como el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo, Benito Núñez; la subdelegada del Gobierno en Huelva, María José Rico; el viceconsejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Cristóbal Sánchez; el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; el presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, Alberto Santana; y la alcaldesa de Palos de la Frontera, Milagros del Rocío Romero.

Arturo Gonzalo, CEO de Enagás, e Ignacio Soneira, CEO de Axpo Iberia.

Enagás -a través de Scale Green Energy- se consolida como armador de referencia en el bunkering de GNL del sur de Europa, al contar ya con cuatro buques: Alisios LNG, Levante LNG, Mistral LNG (actualmente en construcción) y Haugesund Knutsen. Tanto el GNL como el bioGNL se convierten así en los combustibles alternativos mejor posicionados para liderar la transición energética, al contar con la flota disponible y la infraestructura que aportan las siete plantas de regasificación españolas, adaptadas para suministrar GNL y bioGNL para bunkering: Barcelona, Cartagena, Huelva, El Musel (Musel E-Hub), Bilbao (BBG), Sagunto (Saggas) y Mugardos (Reganosa).

En su apuesta por mantenerse a la vanguardia de la transición del transporte marítimo sostenible, Axpo continúa ampliando su cartera de bioGNL y forjando asociaciones con líderes de la industria. Los esfuerzos de colaboración resultan esenciales para alcanzar los objetivos de emisiones globales y avanzar en un futuro más limpio y sostenible para la logística marina.

La entrada en operación del Alisios LNG permitirá responder al incremento de la demanda de combustibles alternativos en el sector, en un momento marcado por la nueva normativa europea que exige reducir progresivamente las emisiones asociadas al transporte marítimo.

El bunkering de GNL ha registrado un crecimiento exponencial en los últimos años en España, multiplicando por cuatro su actividad desde 2023 hasta 2025. El año pasado, las cargas de GNL crecieron un 64% en nuestro país, posicionándose como hub estratégico en el sur de Europa para suministro de combustibles sostenibles.

El GNL y bioGNL son los combustibles alternativos mejor situados en estos momentos para liderar la transición energética, al contar cada vez con una mayor flota e infraestructura para ofrecer bunkering. Comparado con los combustibles tradicionales, el GNL elimina el 100% de las emisiones de óxidos de azufre (SOX), entre el 80% y el 90% las de óxidos de nitrógeno (NOX) y el 25% las de CO2.

Con la utilización del GNL como combustible marítimo, en España se podrían llegar a reducir alrededor de 2 millones de toneladas de CO2 hasta 2030, lo que equivaldría a la sustitución de más de un millón de vehículos de combustión por vehículos eléctricos. El servicio de bioGNL, por su parte, no tiene emisiones asociadas y utiliza la infraestructura interconectada desde las plantas de regasificación, para que el biometano inyectado en la red gasista se reconozca como bioGNL -biocombustible líquido que se obtiene mediante el procesamiento de residuos orgánicos domésticos e industriales-.

Producido por EcoBrands