La Organización Marítima Internacional (OMI), Bangladesh y Liberia han anunciado la ratificación del Convenio de Hong Kong por parte de ambas naciones, marcando lo que la organización de comercio marítimo BIMCO dijo que es el comienzo de una nueva era para la industria del reciclaje de barcos.

El Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de los Buques, comúnmente conocido como el Convenio de Hong Kong, es un convenio multilateral adoptado en 2009, diseñado para mejorar la salud y la seguridad de las prácticas actuales de desguace de buques.

La ratificación llega en un momento en que la necesidad de instalaciones compatibles de los principales estados de reciclaje, como India, Bangladesh y Pakistán, es crítica, ya que se reciclarán más de 15,000 barcos en los próximos 10 años, según estimaciones de BIMCO. Durante el período intermedio de dos años, antes de la entrada en vigor, BIMCO hace un llamado a los armadores para que elijan astilleros que cumplan con las normas globales en beneficio de los trabajadores de la industria y el medio ambiente.  

“Hace 14 años, 63 naciones adoptaron la Convención de Hong Kong. Hoy, Bangladesh y Liberia han allanado el camino para que la convención entre en vigor. Este compromiso de Bangladesh y Liberia es más que un paso en la dirección correcta, es un salto que beneficiará al medio ambiente y a los trabajadores de la industria del reciclaje de barcos. La entrada en vigor del Convenio de Hong Kong significa que una industria de reciclaje de barcos totalmente sostenible es posible y está al alcance de la mano”, dijo el secretario general y director ejecutivo de BIMCO, David Loosley.

“Elogiamos el compromiso de Bangladesh y Liberia de hacer que el reciclaje de barcos sea seguro. Hoy es el verdadero comienzo, el trabajo comienza ahora. Seguiremos pidiendo a los armadores que se comprometan a elegir astilleros que cumplan con las normas mundiales cuando sus barcos lleguen al final de su ciclo de vida”, dijo Loosley.

Otro grupo de comercio marítimo, la Cámara Naviera Internacional, ha estado abogando por la ratificación de la convección y elogia la medida para que entre en vigor.

“Es abrumadoramente positivo para las industrias del transporte marítimo y el reciclaje, y para el medio ambiente, que el Convenio de Hong Kong haya entrado en vigor tras la confirmación más reciente de ratificación por parte de Bangladesh y el Registro de Liberia, una medida que la Cámara Marítima Internacional ha defendido durante 14 años”, dijo John Stawpert, Gerente Senior (Medio Ambiente y Comercio) de la Cámara Naviera Internacional. “Esto marca un cambio radical para esta industria global y confirma que en un futuro cercano los armadores tendrán la confianza de que sus embarcaciones encontrarán un destino seguro y ambientalmente racional para el reciclaje. No se puede subestimar la importancia de la entrada en vigor del Convenio y lo que significa para el reciclaje de buques en todo el mundo”.

Stawpert agregó: “La entrada en vigor confirma el enorme progreso logrado en el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques que ha sido impulsado por el Convenio desde su adopción en 2009 y se da cuenta del mercado que cumple con las normas mundiales en el que ahora se deben vender los buques, lo que brinda a los propietarios de buques confianza y legalidad. certeza de que los recipientes al final de su vida útil se reciclarán adecuadamente”.