El 5 de febrero se ha presentado el preaviso convocando a que todos los Remolcadores de Puerto del estado paren su actividad el 16 de Febrero.

Los y las trabajadoras del Remolque Portuario, han presentado preaviso de Huelga estatal de 24 h en dicho servicio portuario. El paro está convocado para el 16 de febrero a las 08h 00m, hasta las 08h 00m del día 17.

La convocatoria se ha realizado por los sindicatos CGT, OTEP, SAME, SITRAM y USO, y en convocatoria propia para Euskadi ELA y LAB. Los puertos que ya aprobaron en su día secundar el paro son numerosos e incluyen entre otros a Barcelona, Valencia, Cartagena, Algeciras, Cádiz, Huelva, Bilbao, Las Palmas, Tenerife, etc.

El día 4 de febrero se celebró mediación previa en el Servicio Inter/confederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) en Madrid, sin que se llegara a acuerdo para poder evitar el preaviso. Por tanto la huelga sigue hacia adelante, y se están preparando diversas movilizaciones en cada puerto para esa fecha.

Las razones que ha propiciado ese conflicto son entre otras: La preocupación que genera a los trabajadores del sector del remolque portuario “la propuesta de REGLAMENTO DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO por el que se crea un marco sobre el acceso al mercado de los servicio portuarios” en lo que afecta a las relaciones y condiciones laborales de los tripulantes. Dicho reglamento, bajo la excusa de la competitividad abre las puertas a una precarización de las condiciones de trabajo, dada la permisibilidad en la entrada de pabellones de conveniencia. Esto supone un varapalo al empleo y especialmente a la calidad y dignidad del mismo, y la posibilidad de que trabajen barcos de segundo registro con tripulaciones en condiciones de precariedad, penalidad y bajos salarios, por no disponer de tratados en materia de protección laboral, algo que por desgracia es ya norma en la práctica totalidad de la Marina Mercante.

Exigir que se respete la legislación nacional vigente en cuanto a la jornada laboral, la prevención y la seguridad. Denunciar que amparados en la excusa de la crisis, y con el apoyo de las últimas reformas laborales aprobadas, se produce la vulneración de la buena fe de la negociación colectiva, y exigir el cumplimiento y respeto de los convenios colectivos que afecten al remolque y al tráfico interior.