El autor realizó trabajos sobre varios puertos antiguos. Además, realizó un estudio sobre posibles puertos antiguos y un estudio de antiguos centros intermodales y redes comerciales.

Actium . ¿Podemos entender por qué Antonio perdió esta batalla mediante algunos aspectos hidrometeorológicos?

Alejandría, Magnus Portus . Se demuestra que la descripción de Franck Goddio de los aposentos reales sumergidos de Magnus Portus encaja perfectamente con la flota de barcos gigantes de Ptolomeo II.
Se ofrece una explicación del moldeo y la colocación de los grandes bloques de hormigón (de varios cientos de toneladas) utilizados en algunos muelles. También se describe la estructura de un muelle de madera.

Isla de Faros, Alejandría . El puerto de la isla de Faros ya fue mencionado por Homero y, por lo tanto, es quizás el puerto grande más antiguo de la antigüedad. Fue descrito detalladamente por Jondet (1916), presentando un rompeolas principal de más de 2300 m, compuesto por dos montículos de escombros a una profundidad de 4 a 5 m, con entre 40 y 60 m entre ellos. Al sur de este rompeolas se encontraron varias dársenas portuarias. Actualmente, están cubiertas por un gran proyecto de recuperación de tierras que, al parecer, comenzó durante el verano de 2016.

Apolonia . Este antiguo puerto es considerado por los expertos como el más importante debido a su excelente conservación (bajo el agua) y a su larga historia. Ha sido explorado por varios buceadores, especialmente por Jean-Pierre Misson, quien realizó numerosas fotografías submarinas que se publican aquí por primera vez. Se presta especial atención a los muelles ubicados en el lado sur del puerto interior.

Bósforo . Hasta ahora se han identificado 67 puertos antiguos a ambos lados del Bósforo, pero nuestro objetivo en esta sección es estudiar el proceso de relleno del Mar Negro que tuvo lugar alrededor del año 7000 a. C.

Cesarea Marítima . Este importante puerto de la costa levantina es una de las ruinas portuarias antiguas más extensas que aún se pueden ver. Los grandes bloques de hormigón hidráulico, construidos con cajones de madera, presentan las técnicas de construcción romanas más avanzadas jamás descubiertas por la arqueología para estructuras costeras. Una de las preguntas que se plantean es cómo se explica el hundimiento de 5 a 6 m del puerto exterior.

Cartago . Este famoso sistema portuario presenta una configuración bastante compleja y abarca 1500 años de evolución (desde aproximadamente el 800 a. C. hasta aproximadamente el 700 d. C.). Consistía en un puerto comercial rectangular, en la zona de Salambó, cerca del Tofet fenicio; un puerto militar circular (el Cothon), con el famoso "ilôt de l'Amirauté" circular; y la zona costera oriental.

Centumcellae . El puerto de Centumcellae fue construido por orden de Trajano entre los años 105 y 110 d. C., y Plinio el Joven presenció la construcción de uno de los rompeolas. El actual Muelle del Lazareto es el único rompeolas romano con arco aún visible en el Mediterráneo, razón por la cual se describe aquí.

Delos . Esta isla era famosa por su ubicación central en el mar Egeo, a medio camino entre Atenas y Asia Menor. Como cuna de Apolo, era un lugar sagrado y también un gran emporio. Los muelles del Puerto Sagrado tenían casi 200 m de longitud y los del puerto comercial, 800 m.

El Hanieh . Este fondeadero en Cirenaica fue explorado por el buzo Jean-Pierre Misson en la década de 1960 y hasta la fecha se han recuperado 12 anclas de piedra antiguas. Se describen dos canales de desazolve típicos: inducen corrientes que limpian la zona de depósitos de arena.

Leptis Magna . Se han publicado varios informes sobre el antiguo puerto (p. ej., Bartocini, 1958), pero no se dispone de información sobre las estructuras del muelle ubicadas en la costa norte del puerto. Se proporciona una descripción detallada con fotografías. En esa zona se encuentra una bonita piedra de amarre con eje horizontal. También se cree que la costa está protegida por lo que hoy se denominaría un "rompeolas de berma", es decir, una estructura de escollera.

Canal de Marius . Los arqueólogos llevan siglos buscando el campamento y el canal de Marius, y parece que Otello Badan y su amigo Mario Maretti finalmente lo han encontrado en la orilla oriental del delta del Ródano. Continúan las investigaciones.

Narbona . Narbo es un importante puerto antiguo localizado por Corinne Sánchez y su equipo durante sus campañas 2011-2014. Sin embargo, el acceso para los veleros era complicado debido al clima ventoso local, con frecuentes vientos fuertes del noroeste. Se presta especial atención a las condiciones de navegación desde mar abierto hasta el interior de la antigua bahía de Narbo, actualmente Etang de Sigean y Bages.

Delta del Nilo . Este es un intento de poner cierto orden en las diversas ramas y salidas antiguas del río Nilo basándose en descripciones antiguas y en evaluaciones modernas de la evolución geomorfológica del Delta.

Nirou Khani . Se cree que esta estructura excavada en la roca consiste en una serie de gradas con tres galerías de aproximadamente 5 x 40 m.

Portus Augusti . Considerando que Portus Claudius no podía albergar más de 100 a 150 barcos en sus muelles, y que al menos 300 debían ser atendidos en dos períodos de verano relativamente cortos, se demuestra que Portus Trajanus, con su típica dársena hexagonal, proporciona la longitud necesaria de muelles. Se realizaron algunos cálculos para intentar explicar esta forma desde un punto de vista pragmático.

Últimas noticias:  http://www.portusproject.org/

Puerto Pisano . El poeta romano Rutilio Namatiano, quien viajó en barco desde Roma a la Galia en el siglo V d. C., visitó el Puerto Pisano, pasando por una península artificial con una villa marítima llamada Triturrita. Un mapa del siglo XVIII muestra que esta villa (Turrita) se encuentra en el actual Cementerio Comunal de los Lupi.

Pozzuoli y Nisida . Puteoli fue un importante puerto romano. Estaba protegido por el famoso rompeolas arqueado. Este rompeolas estaba enterrado bajo el rompeolas moderno (!), pero aún era visible en el siglo XIX y se conocía como "Molo Caligoliano". Consistía en 15 pilas de hormigón hidráulico, según la descripción de Paolo Antonio Paoli en 1768.
Nesis también contaba con un rompeolas arqueado que sobrevivió al menos hasta 1635, cuando fue incluido en un dibujo de Bartolomeo Picchiatti.

Sharm Yanbu . Este lugar se encuentra en Arabia Saudita, a unos 15 km al norte de Yanbu, en la costa del Mar Rojo. Se ajusta tan fielmente a la descripción de Diodoro de Charmothas que se sugiere realizar más investigaciones geoarqueológicas en el sitio.

Tapso . Ubicado en Bekalta, Ras Dimas, en la costa oriental de Túnez, cuenta con un antiguo rompeolas de 1100 m de longitud con profundidades de hasta 8 m, lo que lo convierte en uno de los rompeolas antiguos más grandes del mar Mediterráneo. Los restos no se han investigado en detalle, pero su volumen podría corresponder a un rompeolas vertical formado por capas de hormigón romano, así como a un rompeolas de montículo de escombros, o a una combinación de ambos.

Tiro . La ciudad se asentaba en una pequeña isla costera desde la que resistió invasiones y asedios durante siglos. Sin embargo, en el 332 a. C., Alejandro Magno logró apoderarse de la isla tras construir una calzada de 750 m de longitud que provocó una enorme sedimentación que obligó a los tirios a reubicar su puerto norteño, el puerto sidonio, y su puerto sur, el puerto egipcio.

Puertos Antiguos Potenciales . ¿Creerías que un refugio que hoy se considera "excelente" desde el punto de vista náutico no se habría utilizado en la antigüedad, al menos como refugio contra el mal tiempo? Este estudio compara las listas de refugios modernos "excelentes" y asentamientos costeros antiguos reconocidos. El resultado es una lista de más de 200 lugares que historiadores y arqueólogos podrían considerar para determinar si realmente fueron asentamientos antiguos.