Insula Maris. Goio Bañales
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- Category: Historia de la Marina Civil
- Published on Friday, 26 April 2024 16:12
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Se ha llegado a aceptar la imagen de Somorrostro como la de un valle y una costa que tuvo su principal medio de subsistencia en la pesca de bajura, algo así como si las recurrentes sardinas de Santurtzi hubiesen sido desde tiempo inmemorial el principal medio de vida de sus moradores, y que sus pueblos fuesen típicas y alegres aldeas sin más pasado en sus calles que el nuevo trazado que impuso la industralización.
Esta iconografía suele acompañarse con el recuerdo de un pasado minero y fabril, que la sociedad actual supone surgido repentinamente de la nada, sin otra historia que aquella a la que alcanza su memoria reciente. No existen personas que sirvan como referentes históricos, con la única excepción de algún político del siglo XX, del historiador Lope García de Salazar y, tal vez, el almirante Martín de Vallecilla. Y solo porque están ahí y son imborrables, alardeamos del Puente de Bizkaia, del relleno del parque de Santurtzi, del muelle de hierro y del superpuerto.
Esta visión de Somorrostro está plenamente asumida, de manera que muchos, para explicar el pasado, no necesitan más que recurrir a esa fotografía esteriotipada, adornada a veces con alguna anécdota contada por los más ancianos. La actual Margen Izquierda y Zona Minera, de la costa de Las Encartaciones en definitiva, con la mar ha sido constante y profundísima. Aunque parezca paradójico, los marinos de Santurtzi, de Zierbena, de Muskiz, de Portugalete, de Sestao, de Barakaldo... no han sido sencillos pescadores que vivían exclusivamente de la pesca como se suele asumir en el imaginario colectivo sino que eran marinos de altura, pilotos de barra, navegantes por los cuatro mares, transportistas que recorrían los puertos de Europa y América, expertos navegantes, militares de renombre... en definitiva los marinos más cualificados de la Corona en muchos momentos de la historia.
Es sorprendente, hasta el punto de dejarnos boquiabiertos, descubrir el incontable número de puertos en los que se registran marinos del valle de Somorrostro -Londres, Dublín, Génova, Valencia, Barcelona, Sevilla, Nantes, Burdeos, Cartagena de Indias, Buenos Aires... nombrarlos a todos sería interminable-, por no decir su presencia abrumadora en algunos momentos históricos, como su preponderancia en las flotas de lanas que iban a Flandes en los siglos XV, XVI y XVII, en el transporte de mineral a Portugal, Inglaterra o Francia, en las navegaciones a América o en los Correos Marítimos...
Es una historia desconocida que, además, cambia toda la perspectiva que los propios habitantes de Las Encartaciones tenemos de nuestro pasado. Algo poco contado y que conviene que se conozca.
Por fortuna, también hay muchas personas -historiadores, instituciones y muchos particulares trabajando desde distintas ópticas-, implicadas en difundir la realidad histórica de esta comarca, y en cambiar ese perfil que ha provocado el olvido de tiempos anteriores.
Hay que aprovechar la ola a favor que brinda la labor divulgativa del Centro de
Interpretación del Mar en Santurtzi, la del Museo de Las Encartaciones, la del Mu-seo Marítimo Ría de Bilbao, el trabajo del
Centro de documentación e interpretación Trueba... Es necesario saber sacar partido de situaciones favorables como el reconocimiento de Patrimonio Mundial por la Unesco para el Puente de Bizkaia, y saber apropiarse del orgullo que acompaña a los triunfos de nuestros clubs de remo o del ánimo de nuestras gentes para colaborar en numerosas iniciativas. Hay, en definitiva, que intentar utilizar todo ello en beneficio de nuestro propósito. Y por eso ofrecemos este trabajo, con la pretensión de que sea una nueva aportación que se sume a los esfuerzos descritos, para que, dando a conocer acontecimientos olvidados podamos vivir el presente con el inmenso orgullo de ser herederos de acontecimientos históricos que el esfuerzo de nuestros antepasados hizo gloriosos. No hay duda de que la empresa merece la pena.
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