SEWOL.- Las falsedades de la Guardia Costera
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- Published on Tuesday, 06 May 2014 04:05
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Las imágenes muestran claramente como el rescate de 174 miembros del pasaje y de la tripulación se produce antes de que el nivel del agua llegase al alerón del barco.
Cuando el capitán salta a la embarcación neumática que lo rescata, el agua, como se ve perfectamente en la imagen, llega al alerón. Ello demuestra la falsedad con la que la Guardia Costera surcoreana informó al mundo entero de la conducta del capitán.
Aquí, como en el caso del “Costa Concordia”, se quisieron derivar las responsabilidades y la manifiesta ineptitud de la Guardia Costera hacia el capitán que ha actuado profesionalmente.
La OMI debería actuar decididamente para poner término a la militarización de las competencias propias de la marina Civil, y recomendar a los medios, a las grandes agencias de comunicación, mayor prudencia a la hora de divulgar noticias carentes de un mínimo rigor.
Detalles.-
En las imágenes 1 y 2 .- que fueron tomadas sobre las 09.36. A las 08-55 el capitán había pedido asistencia urgente a la torre (VTS) de Jeju, y le explico con claridad que el barco se estaba escorando gravemente. Que no era posible circular por el barco E insistió que reclamasen al Coast Guard que les enviasen ayuda.
Una embarcación rápida se dirige hacia el barco. Un helicóptero sobrevuela el barco, que se ha tumbado de tal modo, que el agua en el costado de babor llega a la altura de la cubierta que esta por debajo de la del puente.
En la figura n 3, se ve una embarcación rescatando a varias personas equipadas con chalecos El capitán permanece a bordo que salen de una cubierta situada por debajo de la del puente. El capitán permanece a bordo, conectando con los Servicios de Búsqueda y rescate.
En la figura nº 4, se ve como el agua ha llegado a la cubierta del puente de mando, está cubriendo la parte inferior del alerón. El capitán a decretado el abandono del barco.
En la figura nº 5 El capitán salta desde el alerón a una embarcación de los rescatadores. Ya no es posible hacer nada más que intentar salvar la vida. El agua cubrirá inmediatamente la parte superior del barco que volcará inmediatamente.
Los militares del Coast Guard, lo están viendo y lo están viviendo. Son testigos excepcionales de lo que está ocurriendo. Han llegado tarde y con medios insuficientes, pero lejos de reconocer sus propias responsabilidades, acusan al capitán.