Arenys de Mar. (Redacción).- El conseller de Territori i Sostenibilitat,  Santi Vila, ha presentado hoy en el puerto de Arenys de Mar (Maresme) el Plan de inversiones 2014-2017 de Ports de la Generalitat, que  prevé una inversión de 95 millones de euros en actuaciones a ejecutar en  los próximos cuatro años en los puertos catalanes. De esta inversión,  el 69% se financiará con fondos privados y el 31 % restante con  recursos públicos . Los objetivos estratégicos del Plan son la  optimización de las instalaciones portuarias, la modernización de las  infraestructuras, la mejora de los servicios, la integración de los puertos en  sus municipios y el fomento de la sostenibilidad. Este Plan de inversiones  refuerza el papel de los puertos como motores económicos, que generan actividad  y empleo y crean riqueza en el conjunto del territorio . Las actuaciones  públicas más destacadas se destinarán a dar funcionalidad y cobijo a los puertos  (9,8 millones); ampliar la conexión entre los puertos y los municipios (7,8  millones); apoyar la industria de construcción y reparación de buques , promover  la captación de nuevos tráficos de mercancías y el aumento de escalas y líneas  de cruceros (4,8 millones); potenciar los nuevos sistemas de comercialización de  pescado y las políticas del sector pesquero y optimizar las instalaciones  pesqueras (2,5 millones); ayudar a reconvertir el sector náutico (2,4 millones),  y fomentar la eficiencia de los recursos energéticos en todas las instalaciones  portuarias (1,3 millones), entre otros.

Sector náutico privado Las actuaciones del sector privado  permitirán revitalizar el sector náutico ( 24,9 millones); ampliar la actividad  de astilleros y mantenimiento de buques y aumentar la diversificación de  tráficos comerciales y líneas de cruceros (22,4 millones); desarrollar las  fachadas portuarias con actividades que generen dinamismo económico a los  municipios y sus áreas de influencia (17,6 MEUR), entre otras actuaciones .
A estas cifras hay que sumar las pequeñas inversiones del sector privado  (7,7 millones de euros) y las inversiones de Puertos de la Generalidad no  imputables a ninguna zona portuaria en concreto ( 672.547 euros)

Zona Portuaria Norte:

Inversión pública (11,8 MEUR) - Inversión privada ( 29 MEUR) En el puerto de Roses destaca la renovación de  los accesos a la zona pesquera, así como la reordenación de la náutica popular.  En el Estartit se urbanizará el tramo del paseo marítimo pendiente y se  acondicionará el torrente, mientras que el puerto de Palamós se prolongará el  muelle de poniente y se ampliará la estación marítima y ordenará la zona del  tendedero de redes . En cuanto a Blanes se renovarán las pasarelas de la náutica  popular y se creará un mirador para los ciudadanos en el dique exterior .

En cuanto a inversión privada, el puerto del Estartit destaca la renovación  de la concesión de la dársena deportiva, en tramitación; en el puerto de Palamós  se renovará la zona de náutica en el muelle de poniente y el puerto de Blanes  está remodelando la dársena deportiva. Zona Portuaria  Centro: Inversión pública (5,2 MEUR) - Inversión privada (24,5  MEUR) En el puerto de Arenys de Mar se revitalizará la zona del contradique  con nuevas actividades y nuevos espacios de paseo para los ciudadanos; en el  puerto de Vilanova i la Geltrú se remodelará el frente portuario con nuevos  accesos para la pesca, la creación de la plaza del Port, la continuidad del  paseo de Ribera y la mejora del parque de Ribes Roges . El sector  privado en el puerto de Arenys de Mar ampliará los astilleros y el espacio de  reparación de buques; el puerto de Vilanova se revitalizará la zona de Garbí ,  se ampliará el varadero y se renovará la concesión de la dársena deportiva, en  tramitación . Zona Portuaria Sur: Inversión Pública  (11,7 MEUR) - Inversión privada ( 4,5 MEUR) En el puerto de Cambrils destacan  las actuaciones en la fachada portuaria con las mejoras en los paseos Marítimo ,  de Poniente y de Levante; al puerto de San Carlos de la Rápita urbanizarán los  accesos a la zona de levante y los accesos a la dársena pesquera y se remodelará  el muelle pesquero , y en el puerto industrial de Alcanar se dragará el canal de  entrada . En el puerto de San Carlos de la Rápita , el sector renovará  la concesión de la dársena deportiva de poniente , actualmente en tramitación  .

Palamós, Roses y la Ràpita

Los puertos de  Palamós, Roses y Sant Carles de la Ràpita son los tres puertos gestionados por  la Administración catalana que hoy reciben tráfico de cruceros. Este año los  tres enclaves recibirán 53 escalas de crucero, con un incremento del 23%  respecto a 2013, y 42.000 pasajeros, con un aumento del 35%. Concretamente,  Palamós prevé 37.000 pasajeros, un 23 % más que el año pasado, repartidos en 34  escalas. Esta temporada el 65% de los cruceros de Palamós tendrán una media de  1.400 pasajeros. En Roses hay programadas 13 escalas de crucero y 4.000  pasajeros, cuadruplicando el número de pasajeros respecto al 2013. Finalmente ,  San Carlos de la Rápita se suma este año por primera vez a los puertos con  actividad de cruceros con 6 escalas y la visita de un millar de pasajeros.

La estimación del impacto económico de estos 42.000 pasajeros y la parte de  la tripulación que desembarcará durante la temporada 2014 entre los tres puertos  es de unos tres millones. Los puertos de Palamós y Roses cerraron la temporada  de cruceros 2013 con 43 escalas y 31.000 pasajeros, incrementando un 39 % el  número de escalas. El 40 % de los barcos fueron de lujo y con menos capacidad de  pasaje , pero de mayor poder adquisitivo .