NOTICIAS 12.01.2014

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Category: General
Published on Monday, 13 January 2014 04:01
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1.- Naviera Armas descarta aspirar a la línea marítima Cádiz-Canarias

J. Benítez cádiz | Actualizado 11.01.2014 - 01:00

 

Fuentes de la compañía Naviera Armas confirmaban ayer a este periódico que, de momento, descartan presentarse al concurso para hacerse cargo de la gestión y explotación de la línea marítima subvencionada por el Estado que une la península con Canarias, a través del puerto de Cádiz.



Con este descarte disminuye el cerco en torno a Acciona Trasmediterránea, que si estima a bien la apuesta económica para la ruta por parte de Fomento, podría ser la única naviera que se presente a este concurso. Todo eso contando con que los cálculos de la empresa de la familia Entrecanales consideren que la subvención estatal cubre gastos.


Este miércoles salió publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el concurso para la adjudicación por parte de la Dirección General de la Marina Mercante de la línea marítima para pasajeros entre Cádiz y Canarias.

 

A mediados del año pasado se publicó la licitación de este concurso pero éste quedó desierto al no ser atractiva para ninguna empresa, incluida Acciona Transmediterránea, que es la que explota en la actualidad el servicio.

En la última publicación en el BOE aparece un aumento de dos millones en la subvención, llegando, hasta los seis millones. El plazo de entrega de ofertas acaba el 20 de enero, ya que al procedimiento se le ha dado carácter de urgencia.

 

 

2.- Marina de Recreo

 

Publicado por Nauta 360

 

El sector de la náutica de recreo vuelve a caer por sexto año consecutivo en 2013, con un descenso del 19,46% en el número de matriculaciones de embarcaciones de recreo en España, una caída marcada por los malos resultados durante el primer semestre del año (-28%), tendencia que se invirtió en los cuatro últimos meses (septiembre-diciembre) con un repunte del 2,7%.

Los datos que arroja el Informe del Mercado de Embarcaciones de Recreo en España, editado por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y difundido este jueves a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante, hacen prever no obstante la estabilización de este mercado.

El aumento del 16% del número de matriculaciones experimentado en octubre, primer crecimiento desde el inicio de la crisis, marcó un punto de inflexión que pone de manifiesto el final del ciclo de la caída del sector náutico, según la patronal.

Entre enero y diciembre de 2013, se matricularon en España un total de 3.902 embarcaciones de recreo, frente a las 4.845 del año anterior, un retroceso que se ha ido frenando en el último cuatrimestre del año, tras un primer semestre con una caída del 28%.

En diciembre, un mes históricamente poco productivo para el sector corrobora esta situación con un moderado descenso del 4,5% de las matriculaciones con respecto a diciembre de 2012.

En cuanto al alquiler, las matriculaciones de embarcaciones de recreo destinadas al alquiler también detienen su caída en los últimos cuatro meses del año, con 29 matriculaciones (entre septiembre y diciembre) frente a las 18 del periodo de 2012. En el acumulado del año, se redujeron un 15%, hasta 238 embarcaciones, sin contar el registro de las menores y las motos de agua.

Por tipología de embarcaciones, las neumáticas plegables presentan la menor caída (-3,3%) en 2013 con respecto al ejercicio anterior, seguidas de los barcos a motor (-16,7%), las motos de agua (-22,5%), las neumáticas semirrígidas (-30,6%) y la vela (-34,2%).

El mayor cuota de mercado corresponde a los barcos a motor que alcanzaban el 47,2% del mercado en 2013. Mientras que las neumáticas plegables suben al segundo puesto con una cuota del 17,9% (tres puntos más que el año pasado). En tercer lugar, se sitúan las neumáticas semirrígidas, con un 17,4% de cuota. Le siguen las motos de agua, que mantienen prácticamente la misma posición, con el 11,7% del mercado. La vela pierde 1,3 puntos y se queda con el 5,8% del mercado.

Peor, cuanto más grandes

Por esloras, los barcos de menos de 8 metros cayeron un 17,82% en 2012, aunque siguen copando el mercado con una cuota del 90,5% y son las que menos sufren. El tramo entre 8 y 12 metros experimenta la mayor caída, un 35,17%, mientras que las superiores a 12 metros caen un 23,4%.

Los que acusaron el mayor descenso fueron los barcos de entre 12 y 16 metros, con una caída del 25,25 en matriculaciones, y una cuota de mercado solo del 2%. Las esloras mayores de 16 metros, con una caída del 28,6%, representan un escaso 0,62% en la cuota del mercado, pese a ser los que más potencial cuentan para generar empleo y consumo en el sector de la náutica.

Baleares desembanca a Barcelona.

Las provincias con mayor representación en el mercado de las embarcaciones de recreo en 2013 han sido Islas Baleares (12,35%), Barcelona (9,64%) y Madrid (7%), que recupera el tercer puesto que le fue arrebatado en 2012 por Cádiz.

No obstante, los tres principales mercados nacionales registraron caídas en el número de embarcaciones matriculadas del 17% en Baleares (482 embarcaciones); del 44,2% en Barcelona (376 embarcaciones) y del 5,86% en Madrid, con 273 embarcaciones.

3.- Al capitán Vinicio Marcos

JULIO VIERA

Vinicio Marcos (pintor enmarcado con apellido de noble romano)

marinero capitán del arte urbano,

"callejones" muy notables pintados,

"Litorales" -sin sirena- encantados, "paisajes" y paisanajes ufanos:

Impresionismo, impresionantes planos, técnica y color justos combinados.

Pintaste el Arco Iris. Fue tu misión.

El espíritu de gloria no yerra;

y navegando el mundo casi entero

amaste a musas-mozas con pasión...

Tu fama va de incógnito en tu tierra:

y eso, por no querer ser extranjero.

Las Palmas: el grancanario artista-pintor Vinicio Marcos ha fallecido a los 93 años. "A nadie le doy permiso para morir", ¿su epitafio secreto? Lo más inmortal es la muerte y afirmaba que él no temía a la muerte, porque desde que nacemos comenzamos a morirnos. Creía que la memoria es una "resurrección" metafórica.

...Cuando nos conocimos, yo tendría unos 14 años y él me doblabla la edad. Vinicio Marcos Trujillo (con su hermano Juan, escultor y sus primos -famosos cantantes- Alfredo y Francisco Kraus) ¡que magnífica parentela tenía! Frecuentemente visitaba mi pintoresco barrio San Cristóbal, para estamparlo en sus lienzos o "táblex". Le recuerdo verle pintar con un caballete sin bridas entre las embarcaciones varadas en la volcánica grava de la playa del Caletón, al fondo y sobre las peñas batidas por las olas, se destacaba la mole del vetusto castillo (que atento aún sigue vigilando a los otros piratas de secano, y todavía nos imaginamos ver salir del torreón a duendes, brujas y fantasmas yendo volando hacia las nubes y habitar los castillos en el aire). Vinicio pintaba horas seguidas, concentrado en la técnica, entre la espátula y la paleta, mezclando los colores, transportado por la inspiración y emulando al genial Sorolla.

Autosugestionado me sumergía en la profundidad de la "marinas" vinicianas, semejantes a acuarios eran sus cuadros de formidable plasticidad: pintura que captaba la brisa, el yodo y la esencia "sancristobaliana". Todo eso hizo despertar en mí el instinto supremo de la poderosa llamada del Arte, autodidacta "desde siempre" yo dibujaba y pintaba desenfrenadamente, y poseía una desmesurada ambición artística. A Vinicio le mostré mi "exposición casera" y, como alabanza me expresó que no estaba mal lo que hacía, pero lo importante de una obra es su originalidad, que no debiera copiar láminas, sino tomar todo directo del natural y me aseguró que yo aprendería mucho si fuera a la escuela Luján Pérez. Y allí me fui. Fue su primera "lección".

Muy pronto Vinicio y yo nos hicimos buenos amigos. Para no regresar él a la ciudad cargado con sus bártulos le convencí que los dejase en un rincón del sótano-patio de la casa de mis padres, lugar que sería más tarde mi estudio-taller.

Como marino mercante Vinicio navegó bastante tiempo, recorriendo mucho Hispanoamérica, por allá pintó bravos temas tropicales que son cautivadores y fascinantes. Sus cuadros se expusieron en galerías de Arte importantes y él obtuvo éxito de venta y crítica. Apasionado de las sensuales aventuras del Trópico, él paternizó con filial mestizaje y así escribió e ilustró su historia sentimental... Tiempo después, ya licenciado de la Marina, Vinicio Marcos quedó completamente anclado en Las Palmas de Gran Canaria. Se dedicó exclusivamente a pintar sus admirables composiciones, superándose con sus "manchas" quijotescas, anchas pinceladas, tonalidades y gamas de grises, claros contrastes empastados con una insinuada calidad cubista cezanniana, atracción visual, óptico optimismo: "Riñas de gallos", "Caserío del Risco de San Nicolás", "Montañas de Tejeda", "Costa de San Cristóbal", "Retratos de Pescadores"... son sus motivos favoritos que siempre se destacarán por su personalidad y estilo propios.

...Cargado de años, Vinicio sufrió seria decadencia física, graves trastornos; de vez en cuando perdía la memoria (se le iba el "baifo", el santo al cielo), y ya no recordaba las deudas de sus clientes que fueron disfrazados de cacos y falsos marchantes: varias veces le robaron toda su colección privada, la selección personal de sus pinturas que él iba toda su dilatada vida conservando como tesoro patrimonial. El último habitáculo de Vinicio se encontró desvalijado: todas sus cosas revueltas, montones de manuscritos tirados por los suelos, esparcidos dibujos, apuntes, cuadros abocetados, fotografías y artículos periodísticos. Entre otros documentos, por fin, la Escuela de Arte Luján Pérez recuperó las obras restantes, dejadas como "sobras" por los cacos.

En la próxima primavera la prestigiosa Escuela Luján Pérez presentará en el artístico Club La Provincia de Las Palmas, una extraordinaria exposición-homenaje a Vinicio Marcos.

Por el mal estado de salud fue ingresado en un asilo clínico y, poco tiempo después, Vinicio quedó dormido para siempre. Quizá él metafísicamente seguirá soñando y en alta voz continuará protestando desde su tribuna literaria "Litoral", contra los expolios urbanísticos de nuestro Archipiélago, defendiendo la tradicional arcana belleza, no solo de su entrañable Gran Canaria natal, sino de todas las ínsulas "Canariensis".

¡Buen viaje final, capitán! ¡Adiós maestro, mi maestro!...