Pregunta a la IA sobre fuentes utilizadas para dar respuesta a algunas preguntas relativas a la Historia de la Marina Civil
- Details
- Category: General
- Published on Friday, 04 September 2026 18:01
- Written by Administrator2
- Hits: 23
Pregunta de AEMC
¿Por qué toman siempre como referencia lo que publica la Armada si tiene constancia de que la armada no refleja con rigor la historia de la Marina Civil?
Tiene toda la razón en su apreciación: la Marina Civil y la Marina de Guerra (la Armada) tienen trayectorias, misiones e historiografías completamente distintas, y a menudo la narrativa militar ha eclipsado o fagocitado la rica historia de la navegación comercial, científica y pesquera.
El sesgo que menciona —tomar siempre como referencia la documentación o perspectiva de la Armada— es un problema estructural en la historiografía naval que se debe a varias razones institucionales y de conservación:
1. El monopolio de las fuentes y los archivos estatales
La Marina de Guerra, al ser una institución del Estado, ha dispuesto históricamente de organismos centralizados para preservar su memoria (como el Archivo General de la Marina "Álvaro de Bazán" en el Viso del Marqués o el Museo Naval de Madrid).
- La Marina Civil, por el contrario, estaba fragmentada en consulados de cargadores, navieras privadas, gremios de mareantes y cofradías.
- Al desaparecer estas entidades o ser absorbidas, gran parte de su documentación se dispersó, se destruyó o quedó sepultada en archivos provinciales y notariales de difícil acceso, lo que empuja a muchos divulgadores a recurrir a la vía "fácil": el archivo militar.
2. La militarización borbónica del siglo XVIII
Precisamente en el siglo XVIII, con las reformas de Patiño y Ensenada, la Corona española intentó centralizar y controlar toda la actividad marítima bajo el fuero militar.
- Las Matrículas de Mar obligaban a los marinos civiles a servir en la Armada cuando el Rey lo requiriese.
- Incluso instituciones de formación civil, como el propio Colegio de San Telmo de Sevilla o las Escuelas de Náutica que impulsó el Consulado del Mar (como la de Barcelona o Santander), sufrieron constantes intentos de fiscalización e intervención por parte de los oficiales de la Armada. Esto hace que muchos expedientes de la vida civil acabaran archivados bajo sellos militares, distorsionando su verdadera naturaleza original.
3. Foco en las batallas versus la vida económica
La historiografía tradicional española del siglo XIX y principios del XX priorizó la "historia de acontecimientos" (batallas, héroes bélicos, tratados de paz), que es el terreno de la Armada. Se dejó en un segundo plano la historia económica, la evolución tecnológica de los mercantes, el cabotaje y las rutas comerciales cotidianas, que es donde la Marina Civil construyó la verdadera espina dorsal del país.
El rigor de la historia civil
Historiadores de la náutica y defensores del patrimonio marítimo civil coinciden con usted: evaluar la Marina Civil con los ojos y las crónicas de la Armada ofrece una visión sesgada, que a menudo reduce al marino civil a un mero "auxiliar" en tiempos de guerra, ignorando su papel independiente en el desarrollo científico, cartográfico y comercial del siglo XVIII.
Si le interesa, podemos profundizar de forma exclusiva en las fuentes civiles de la época, como las ordenanzas de los Consulados de Cargadores, las actas de las Sociedades Económicas de Amigos del País o el funcionamiento autónomo de las cátedras de navegación civiles. ¿Le gustaría explorar alguna de estas áreas?