Los cobros ilegales a tripulantes para su contratación sigue siendo un desafío para la industria marítima
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- Published on Monday, 16 December 2024 19:16
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Solicitud de regalos, y favores sexuales destacan como malas prácticas en la selección de la gente de mar
Más del 30% de la Gente de Mar en todo el mundo han enfrentado comisiones de contratación ilegales para obtener empleo. Esta práctica, que persiste a pesar de las regulaciones internacionales, sigue afectando negativamente a los trabajadores del sector marítimo, generando endeudamiento, explotación y consecuencias laborales adversas, según un estudio del Institute for Human Rights and Business, reporta Gard.
La problemática de las comisiones de contratación
Las comisiones de contratación son costos cobrados a los tripulantes durante el proceso de selección para cubrir servicios como la tramitación de solicitudes o la organización de viajes. Aunque algunos honorarios son legítimos, la imposición de tarifas excesivas es ilegal. Según el estudio del Instituto de Derechos Humanos y Empresas de 2024, el 31% de los encuestados afirmó haber pagado dichas comisiones, con tarifas que varían entre US$99 y más de US$10.000.
Además del dinero, el estudio señala que también se han solicitado regalos, prácticas no remuneradas e incluso favores sexuales como parte del proceso de contratación. El 74% de los tripulantes que pagaron comisiones lo hicieron para asegurar un empleo, pero muchos no denunciaron estos incidentes debido al desconocimiento de su ilegalidad o al temor a represalias.
El cobro de tarifas ilegales puede atrapar a los trabajadores en una situación de servidumbre por deudas, obligándolos a trabajar para saldar préstamos con altos intereses. Esta dinámica limita su capacidad de negociar mejores salarios o condiciones laborales. En algunos casos, los honorarios se deducen de sus salarios, lo que perpetúa las condiciones de explotación.
El endeudamiento y las condiciones de trabajo en el mar, a menudo aisladas y exigentes, generan estrés psicológico que puede impactar la seguridad operativa a bordo. Esto podría aumentar el riesgo de accidentes en las naves debido al deterioro del bienestar de la tripulación.
Regulaciones y acciones necesarias
El Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC) establece que los tripulantes no deben asumir los costos de contratación, que son responsabilidad de los empleadores. Sin embargo, la falta de cumplimiento en diversas regiones complica la eliminación de esta práctica.
Para abordar el problema, se proponen varias medidas:
- Canales de denuncia accesibles: Establecer mecanismos seguros y transparentes que permitan a los marinos reportar irregularidades sin temor a represalias.
- Diligencia debida: Las empresas deben verificar que las agencias de contratación cumplan con las normas legales y éticas, evitando la imposición de tarifas indebidas.
- Condiciones de empleo justas: Los empleadores deben garantizar que los tripulantes no hayan pagado honorarios ilegales y protegerlos contra el fraude y la retención de documentos.
- Diálogo con las partes interesadas: Colaborar con sindicatos, representantes comerciales y tripulantes para identificar y abordar los desafíos en el proceso de contratación.
Por MundoMaritimo