El buque escuela danés 'Danmark' llega al puerto de Málaga
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- Published on Saturday, 27 January 2024 05:30
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BUQUE ESCUELA DE LA MARINA CIVIL DANESA
J. C. CILVETI
MALAGA HOY
Dedicado a la instrucción de los futuros marinos mercantes (Civiles) del país escandinavo, este velero de tres mástiles permanecerá en aguas malagueñas hasta el 21 de febrero
JUAN CARLOS CILVETI 24 Enero, 2024 - 14:14h
Este miércoles 24 de enero ha llegado a Málaga el buque escuela danés Danmark. Procedente del puerto de Mindelo en Cabo Verde, minutos después de las 10:00, este velero de tres mástiles quedaba atracado en el muelle número dos junto al también buque escuela peruano B.A.P Unión. Propiedad del estado danés y gestionado por el Instituto Politécnico MARTEC ubicado en la localidad de Frederikshavn, el Danmark es un barco dedicado a la instrucción de los futuros marinos mercantes de este país escandinavo.
A punto de finalizar un viaje de instrucción iniciado en noviembre del pasado año, este buque que llega a Málaga consignado por la agencia Pérez y Cía., tiene planificado realizar una larga escala que se prolongará hasta el 21 de febrero. Durante esta estancia, los estudiantes que han llegado a bordo de este barco lo dejarán el martes 30 de enero, momento en el que el Danmark quedará a la espera de recibir un nuevo grupo de aspirantes a marinos.
Con intención de realizar una enmendada en el muelle número dos una vez que el buque de la marina de guerra de Perú deje el puerto malacitano, este velero mostrará junto al Palmeral de las Sorpresas su histórica imagen; la estampa de un veterano que fue construido en los astilleros daneses de Nakskov en 1932, entrando en servicio un año después.
Dedicado desde su primer día en la mar al adiestramiento de marinos mercantes (civiles.Mercantes son los barcos), poco tiempo después del inicio de su biografía, este velero vivió el arranque de la Segunda Guerra Mundial en aguas de los Estados Unidos.
Manteniéndose en un puerto norteamericano, en diciembre de 1941 tras el ataque japonés a Pearl Harbor, los Estados Unidos comenzaron a emplearlo como buque de instrucción para los cadetes de su marina de guerra. Adiestrados por el capitán danés del buque, hasta el final de la guerra el Danmark instruyó a 2.500 marinos de la US Navy. Terminado el conflicto bélico, en 1945 este velero regresó a Dinamarca para continuar su labor como buque escuela civil.
El 'Danmark': 77 metros de eslora, tres mástiles y 26 velas
Con 77 metros de eslora, este barco que monta en sus tres mástiles 26 velas, en 2019 sufrió algunas reformas que no modificaron su imagen exterior. Pudiendo alcanzar una velocidad media de 13 nudos (24 kilómetros por hora) impulsado por el viento y 9 propulsado a motor, la tripulación del Danmark está formada por 15 personas a las que habría que añadir los 80 estudiantes que puede embarcar. Impartidas a su bordo enseñanzas generales y náuticas que se completan en tierra, los alumnos de entre 17 y 23 años realizan viajes de diferente duración donde se combina la teoría con la práctica marítima.
Y aunque el buque luce bandera de Dinamarca y matrícula de Kobenhavn, la lengua oficial a bordo es el inglés; una circunstancia que facilita mucho las futuras aptitudes de estos aprendices de marinos. Existiendo espacios para las clases y con toda la tecnología necesaria, a bordo de este velero se mantienen algunas tradiciones propias de otras épocas, siendo la más peculiar la que hace referencia a la forma en la que duermen los estudiantes. Disponiendo cada alumno de un coi, o lo que es lo mismo, una hamaca de lona, los futuros marinos daneses deben colgarla antes de dormir para, una vez finalizado el sueño, plegarla y guardarla en una de las dos taquillas se les asigna para sus efectos personales.
Una larga escala malagueña de un histórico barco de vela; un buque que, hasta el 21 de febrero permanecerá atracado frente al Palmeral de las Sorpresas.
COMENTARIOS DE AEMC
Dinamarca es un país con mentalidad marítima: civil y militar. España, lo fue. Actualmente, es un país marítimo perdido y en declive.
A juzgar por la sucesiva compra y construcción de buques de guerra y el abandono en el que se encuentra la Marina Civil, España, parece que sueña con ser una potencia militar de primera magnitud, mientras que no le importa entregar el transporte marítimo y la Marina Civil a intereses extranjeros. Esa parece ser la línea que sigue este gobierno.
Lo más lamentable por las experiencias vividas en tiempos recientes es que no hay alternativa posible. La gestión marítima del Partido Popular ha sido un auténtico despropósito: siniestralidad, pérdida de flota, desprofesionalización, militarismo, desastre en atención marítima al problema migratorio, descalabro naviero, capitanofobia, etc.
El bipartidismo español desde su implantación en la etapa democrática, que arranca en 1978, salvo en un corto periodo de tiempo, se ha mostrado incapaz de potenciar la marina civil.
El actual gobierno de Pedro Sánchez, sigue el mismo rumbo que se marcó desde su llegada al poder: abandono de la marina civil, salvo en lo relativo a yates, marginación y menosprecio de los marinos civiles funcionarios, eliminación de marinos funcionarios de la Dirección general de la Marina Mercante. Militarización de competencias civiles. Reincidencia en el modelo “Prestige”. Nombramiento de auténticos incompetentes para dirigir el rumbo de la marina civil. Balanza de fletes escandalosamente negativa. Derroche portuario. Altos índices de siniestralidad en la pesca. Falta de transparencia estadística.
Navantia, como proyecto histórico, lleva 300 años de resultados negativos, de gestión más que dudosa.
El gobierno del Sr. Sánchez cada día está más cerca de convertir a España en un gran país marítimo a orillas del estanque del Retiro.
El museo Naval y todos sus museos satélites, muestran a sus visitantes una España marítima en la que domina la falacia histórica, el militarismo omnímodo, que capitaliza las carabelas de Cristóbal Colón – que nunca fue marino de guerra- y muestra como cosecha propia el mapa de Juan de la Cosa, fechado en 1500, es decir siglos antes de que los Borbones creasen la actual Armada Española.
El Museo Naval y el resto de los museos navales españoles, como museos son una preciosidad, un gran escaparate de piezas extraordinarias; algo digno de ver, de admirar y darle el valor que tienen, pero la Marina Militar debe de ser reconocida por su historia real, no por anular y humillar a la Marina Civil.
Una parte importante de la historia de la Marina Civil se encuentra en el Archivo militarizado Álvaro de Bazán, - capitán-armador, que nunca fue marino de guerra- allá por tierras de cultivo de Viso del Marqués, bien alejado de Madrid y de las costas españolas.
¿A quién podrá interesarle la historia de la Marina Civil, y menos aún bajo control militar?
La política marítima del PSOE será difícil que pueda ser superada por la de la extrema derecha, si es que llega a gobernar.
¡Ave María Purísima!
¡Mecachis en la mar!