EMSA
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- Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos
- Published on Tuesday, 27 August 2024 03:25
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https://emsa.europa.eu/
- Prevención de la contaminación por buquesEl transporte marítimo es un elemento esencial del comercio y la economía mundiales. En la UE, transporta el 77 % del comercio exterior y el 35 % del comercio intracomunitario. En 2019, los buques con pabellón de los Estados miembros de la UE representaban casi una quinta parte de la flota mundial total en tonelaje de peso muerto, una medida de la capacidad de transporte de carga. Más de un tercio de los buques que participan en el comercio internacional son propiedad de particulares y...
Servicios operativos de respuesta a la contaminaciónLa Agencia ofrece una gama de servicios para ayudar a los Estados costeros de toda Europa a responder de forma rápida, eficaz y eficiente a los incidentes de contaminación marina por petróleo o sustancias químicas procedentes de buques e instalaciones de petróleo y gas. Los servicios que ofrece la Agencia pueden describirse como una "caja de herramientas" de la que el Estado solicitante puede elegir los medios de respuesta más adecuados. A través de estos servicios, la EMSA pretende...
Investigación de accidentesLa EMSA es responsable de proporcionar asistencia técnica para la implementación de la Directiva 2009/18/CE por la que se establecen los principios fundamentales que rigen la investigación de accidentes en el sector del transporte marítimo. Proporciona la Secretaría para el Marco de Cooperación Permanente (PCF) de los Organismos de Investigación de Accidentes. También es responsable del mantenimiento y la mejora del EMCIP, el ...
Normas de seguridad de los buquesUna de las causas de los accidentes marítimos es la falta de normas de seguridad adecuadas. La EMSA desempeña un papel importante en su definición tanto a nivel internacional, mediante su participación en los comités y subcomités de la Organización Marítima Internacional (OMI) en nombre de la Comisión Europea, como a nivel de la UE, apoyando a la Comisión Europea y a los Estados miembros de la UE en la ...
Lugares de refugioLa cuestión de los lugares de refugio para los buques en peligro ha cobrado protagonismo a raíz de una serie de incidentes, como los del Erika (1999), el Castor (2000), el Prestige (2002), el Napoli (2007) y el Flaminia (2012). Los incidentes mencionados han suscitado un debate sobre si las normas existentes son suficientes o no para regular la situación de un buque necesitado de asistencia.
Equipamiento marino Unequipamiento marino de alta calidad es vital para garantizar la seguridad general de un buque, la carga que transporta y sus pasajeros, así como la protección del medio ambiente que lo rodea. El equipamiento marino salva vidas en caso de emergencia y, como tal, debe cumplir con estrictos estándares de calidad aquí en la UE. Portal MED El portal MED, administrado por la EMSA, contiene todos los equipos marinos aprobados ...- Seguridad marítimaLa seguridad marítima se refiere en general a las medidas adoptadas para la protección contra actos ilícitos como la piratería, el robo a mano armada, el terrorismo y la violencia marítima. La EMSA ayuda a la Comisión Europea supervisando la aplicación del Reglamento (CE) nº 725/2004 sobre la mejora de la protección de los buques y las instalaciones portuarias. También proporciona asistencia técnica al Órgano de Vigilancia de la AELC en materia de protección de los buques. La EMSA ...
EquasisEl sistema Equasis se puso en marcha en mayo de 2000 y desde entonces recopila y pone a disposición de forma gratuita en Internet información relacionada con la seguridad y la calidad de los buques de toda la flota mercante mundial. Se ha ganado una reputación internacional y actualmente se considera la fuente abierta más fiable de información sobre datos relacionados con la calidad y la seguridad de la flota mercante mundial.
Una visión marítima mejorada gracias a los Servicios Marítimos IntegradosObtener una visión global de las actividades en el mar es un desafío para la mayoría de las autoridades que trabajan en el ámbito marítimo. Los guardacostas y guardias fronterizos, las autoridades aduaneras, las fuerzas navales, los centros de respuesta a la contaminación, los centros de coordinación de salvamento y los servicios de gestión del tráfico marítimo necesitan información detallada y fiable sobre los sucesos en el mar en tiempo real para poder desempeñar sus funciones...
Seguridad y sostenibilidad de los buques (THETIS)La cartera de sistemas THETIS respalda una amplia gama de legislación medioambiental y de seguridad marítima en la UE y en otros países. En conjunto, THETIS es un conjunto completo y actualizado de módulos de soporte que abarcan una gama cada vez mayor de cuestiones de notificación relacionadas con los buques. THETIS tiene sus raíces en el sistema de control del estado del puerto, la segunda línea de defensa en materia de seguridad marítima. Desarrollado por primera vez ...
Servicios de Apoyo MarítimoEl centro de Servicios de Apoyo Marítimo (MSS) es una instalación que funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, ubicada en las instalaciones de la EMSA en Lisboa. El MSS ofrece apoyo las 24 horas del día para garantizar dos funciones principales: el correcto funcionamiento de las aplicaciones marítimas de la EMSA y la prestación de asistencia rápida en caso de emergencia en el mar. Para ello, el MSS cuenta con personal especializado en TI y conocimientos marítimos.
Bases de datos y centro de datosLas aplicaciones marítimas de la EMSA se han desarrollado para abordar necesidades específicas, definidas por los textos legales pertinentes y por los requisitos de los usuarios. Cada aplicación marítima funciona según sus propias reglas específicas, conjunto de datos y mecanismos de derechos de acceso. Sin embargo, existen elementos comunes que utilizan todas las aplicaciones, conocidas como bases de datos de referencia centrales, que se desarrollan y mantienen ...
Seguimiento del tráfico marítimo en aguas de la UE (SafeSeaNet)SafeSeaNet es un sistema de seguimiento e información del tráfico marítimo creado con el fin de mejorar la seguridad marítima, la protección portuaria y marítima, la protección del medio marino y la eficiencia del tráfico y el transporte marítimos. Se ha creado como una red para el intercambio de datos marítimos, que vincula a las autoridades marítimas de toda Europa. Permite a los Estados miembros de la Unión Europea, Noruega y ...
Seguimiento de buques a nivel mundial (LRIT)El 19 de mayo de 2006, la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó las Resoluciones del 81.º Comité de Seguridad Marítima - MSC 202(81) y MSC 211(81) - que introdujeron enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (SOLAS) e introdujeron el establecimiento del sistema de identificación y seguimiento de largo alcance (LRIT) por razones relacionadas con la seguridad nacional. El objetivo principal ...
Entorno de ventanilla única marítima europea (EMSWe)Los Estados miembros han creado ventanillas únicas marítimas nacionales en las que los operadores y agentes de buques pueden cumplir en formato electrónico las obligaciones de información que se aplican a los buques que llegan a sus puertos y salen de ellos. Para facilitar el transporte marítimo y reducir aún más la carga administrativa para las compañías navieras, los procedimientos de información para el cumplimiento de las obligaciones de información deben ser...
Interfaz gráfica de usuario del ecosistema SafeSeaNetLa interfaz gráfica de usuario (GUI) del ecosistema SafeSeaNet es la interfaz web común que proporciona acceso a las aplicaciones marítimas y los conjuntos de datos de la EMSA, incluidos SafeSeaNet, los servicios marítimos integrados, la identificación y el seguimiento a larga distancia y CleanSeaNet. La SEG reemplaza la interfaz gráfica (GI) del SSN, el portal web del usuario del IMS (WUP), la interfaz web del usuario del LRIT (UWI) y el visor GIS del CSN.
InteroperabilidadEl transporte marítimo es el motor de la economía mundial. Con más del 80% del comercio mundial transportado por barco, el sector desempeña un papel crucial en la cadena de suministro global. Aquí en la UE, aproximadamente tres cuartas partes de todo el comercio internacional que entra y sale de la Unión se realiza por mar. El transporte marítimo también tiene un papel social importante en la UE. Cientos de millones de viajes de pasajeros se realizan cada año ...
Servicios basados en satélitesLos dos principales servicios de observación de la Tierra basados en satélites que ofrece la EMSA son CleanSeaNet y el servicio de vigilancia marítima Copernicus. Los datos de los satélites de observación de la Tierra ofrecen una visión única de nuestros océanos, mares y costas. Los satélites y sus sensores a bordo proporcionan una vigilancia marítima sistemática, rentable, fiable y de amplias áreas. Alternativamente, los satélites pueden apuntar a un área determinada...
Servicios de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS)Los servicios RPAS de la EMSA se han desarrollado para ayudar en las operaciones de vigilancia marítima en apoyo de las autoridades implicadas en las funciones de guardacostas llevadas a cabo por los Estados miembros. Utilizado como una herramienta complementaria en la cadena de vigilancia general que incluye imágenes por satélite, información de posicionamiento de buques y vigilancia por aeronaves y buques de patrulla marítima tripulados, el servicio RPAS aumentará...
Servicio de Vigilancia Marítima de CopernicusEl Servicio de Vigilancia Marítima de Copernicus (CMS) proporciona productos de observación de la Tierra (imágenes satelitales y productos de valor agregado) para respaldar una mejor comprensión y un mejor monitoreo de las actividades en el mar, dentro de una amplia gama de funciones operativas como seguridad marítima, protección marítima, aduanas, aplicación de la ley, monitoreo de la contaminación marina, control pesquero e internacional...
Entorno común de intercambio de información (CISE)El Entorno común de intercambio de información (CISE) es una iniciativa de la UE que tiene como objetivo hacer que los sistemas de vigilancia de los Estados miembros de la UE y de Europa y del EEE sean interoperables para que todas las autoridades interesadas de los diferentes sectores tengan acceso a la información adicional clasificada y no clasificada que necesitan para llevar a cabo misiones en el mar. Las autoridades de los Estados miembros llevan a cabo muchas tareas de vigilancia operativa diferentes, en particular,
Creación de capacidades - Academia de la AESMLa formación ha sido desde el principio una de las tareas principales de la AESM. Su Reglamento fundacional exige que la Agencia colabore con los Estados miembros para organizar (cuando proceda) actividades de formación pertinentes en ámbitos que sean responsabilidad de los Estados miembros. Además, la Agencia podrá, a petición de la Comisión, proporcionar asistencia técnica, incluida la organización de cursos de formación pertinentes...
Proyectos de vecindadDesde 2013, la EMSA ha participado activamente en el desarrollo de la capacidad de los países vecinos europeos. Esta labor contribuye a reforzar las normas de seguridad, protección y medio ambiente en un contexto geográfico mucho más amplio que el mero nivel de la UE, ayudando a los propios países beneficiarios y proporcionando beneficios a todas las regiones implicadas. El Instrumento de Ayuda Preadhesión (IPA) ...
Investigación y análisisBienvenido al centro de investigación y análisis de la EMSA. Aquí se encuentra el Perfil marítimo de la UE, desarrollado para proporcionar estadísticas relevantes y actualizadas que destaquen los detalles y la importancia de los sectores y dominios individuales dentro del sector del transporte marítimo en la Unión Europea. El Perfil marítimo de la UE es solo una parte de nuestro trabajo de investigación y análisis. La EMSA también es responsable de: ...
Visitas a los Estados miembrosLa verificación de la aplicación de la legislación de la UE en materia de seguridad y protección marítimas sigue siendo una tarea fundamental de la Agencia. Existen varias razones para verificar cómo se aplica esta legislación en la práctica, entre ellas, detectar lagunas en el sistema de seguridad general, promover un enfoque armonizado en toda la Unión Europea y mejorar la eficiencia y la eficacia de las medidas en vigor. ...
InspeccionesLa verificación de la aplicación de la legislación de la UE en materia de seguridad y protección marítimas sigue siendo una tarea fundamental de la Agencia. Existen varias razones para verificar cómo se aplica esta legislación en la práctica, entre ellas, detectar lagunas en el sistema de seguridad general, promover un enfoque armonizado en toda la Unión Europea y mejorar la eficiencia y la eficacia de las medidas en vigor. ...
Cooperación europea en materia de funciones de guardacostasLa Unión Europea y sus Estados miembros tienen un interés estratégico en todo el ámbito marítimo mundial en identificar y abordar los desafíos pertinentes relacionados con el mar. Los ciudadanos europeos esperan respuestas eficaces y rentables para garantizar la protección del ámbito marítimo, incluidas las fronteras, los puertos y las instalaciones en alta mar. También esperan que el comercio marítimo sea seguro, que las amenazas potenciales...