La historia de las cartas náuticas.

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Category: Enseñanzas náuticas, formación, cursos
Published on Friday, 23 February 2024 16:59
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https://www.bsh.de/EN/The_BSH/Maritime_library

/_Module/Karussell/Nautical_charts/nautical_charts_node.html

¿Qué son las cartas náuticas?

Las cartas náuticas son relativamente jóvenes en comparación con los mapas. Su desarrollo dependió del conocimiento geográfico y técnico existente sobre medición de profundidad y navegación, así como de los métodos existentes de cartografía e impresión.

Diferencia entre cartas náuticas y mapas.

 

 

"Por carta náutica nos referimos a una imagen aplanada de una parte de la superficie terrestre que cubre el mar y la zona costera adyacente.
Contiene información náutica, en particular información sobre calles, profundidades, marismas, arenas, acantilados, puntos de referencia y marcas de navegación de de todo tipo, a ser posible en el mismo ángulo [...] y, además, será lo más fácil posible determinar distancias en él."

(Idioma: Seekarten der südlichen Nord- und Ostsee, 1968)

Desarrollo histórico de las cartas náuticas.

En primer lugar, existían instrucciones de navegación basadas en la experiencia y las estimaciones de los marinos, las llamadas instrucciones de navegación, que se remontan a la antigüedad. Contenían la información náutica necesaria para navegar con seguridad de un puerto a otro. De esta manera se recogieron y transmitieron las peculiaridades de las aguas costeras, las condiciones de las calles, los accesos, las entradas de los puertos con arrecifes, bajíos y bancos de arena o puntos de referencia importantes para la orientación. Esta información a menudo se transmitía de boca en boca o con la ayuda de ilustraciones. Durante este período se utilizaron con fines de orientación los puntos cardinales, los signos del zodíaco, las formaciones costeras, las condiciones naturales y las distancias en días y noches.

Los primeros mapas, los llamados mapas portulanos, se mencionaron por primera vez alrededor de 1270. Representaban principalmente el mar Mediterráneo y el sur de Europa. Las instrucciones de navegación más antiguas de las costas del Mar del Norte y del Mar Báltico aparecieron alrededor del año 1450 en Flandes. En ellos se encontraban los centros comerciales más importantes del Mar Báltico. Estos eran importantes para la navegación mercante en el norte de Europa, que fue muy importante durante la época de la Liga Hanseática.

Durante los siglos XV y XVI, los marineros holandeses, frisones y hanseáticos probablemente compartieron sus experiencias entre sí. Estas colecciones fueron reproducidas primero en salas de escritura y luego distribuidas mediante imprenta. Inicialmente, las cartas y libros náuticos eran publicados por editoriales privadas, entre otras en los Países Bajos y Suecia. A finales del siglo XVII, el foco de la producción de cartas náuticas se trasladó a Francia, donde se fundó el servicio hidrográfico más antiguo que aún existe. Pronto se establecieron más servicios hidrográficos en las naciones marineras Suecia, Dinamarca y Gran Bretaña.

El desarrollo de las cartas náuticas alemanas.

Aunque las primeras cartas náuticas para el Mar del Norte y el Mar Báltico se elaboraron ya a finales del siglo XVIII (especialmente en los Países Bajos y Suecia), aún quedaba un largo camino por recorrer hasta que se establecieran las cartas náuticas alemanas. A principios del siglo XIX, las ciudades alemanas a lo largo del Mar del Norte publicaron sus propias cartas náuticas. Éstas estaban restringidas únicamente a la navegación hacia sus propios puertos y su calidad no coincidía con las cartas existentes de otras naciones. Un buen ejemplo de ello es el mapa más antiguo del archivo cartográfico del BSH, que data de 1825.

La situación cambió cuando el Estado prusiano empezó a publicar cartas náuticas en Alemania. De 1841 a 1843, el Ministerio de Comercio de Prusia publicó el "Atlas marino de Prusia" del Mar Báltico, de 1858 a 1859 el Almirantazgo de Prusia publicó el "Atlas marino de los estuarios de Jade, Weser y Elba". A partir de 1861, la Oficina Hidrográfica, creada en la Armada de Prusia, asumió la responsabilidad de la producción y publicación de las cartas náuticas alemanas.

En 1902, el Reichstag concedió 2 millones de marcos para ampliar la serie de cartas náuticas alemanas a 2.400 cartas náuticas en los diez años siguientes. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial se disponía de 508 cartas náuticas. En 1918, este número había aumentado a 664. En 1963, la serie de cartas náuticas del Instituto Hidrográfico Alemán constaba de 931 cartas náuticas.

¿Cómo obtienen las cartas náuticas sus números?

 

 

No existe una estructura de orden uniforme y lógica de las cartas náuticas. Algunas cartas (especialmente las de acceso a importantes puertos alemanes del Mar del Norte) tienen el mismo número desde el principio, en otras zonas el número de carta ha cambiado varias veces. Además, es posible que los números de las cartas se hayan utilizado para diferentes zonas marítimas a lo largo del tiempo. Por lo tanto, además del número de carta, también es necesario especificar la zona geográfica. El historial de publicación de una carta se puede rastrear a través de catálogos de cartas náuticas impresos y se incluye en nuestro catálogo en línea .

¿Qué significan los símbolos y abreviaturas?

En el pasado, muchos marineros no sabían leer ni escribir muy bien. Por lo tanto, las representaciones gráficas desempeñaron un papel importante en las cartas náuticas y las instrucciones de navegación asociadas.

Desde 1883 se publicaron resúmenes de los símbolos y abreviaturas utilizados en las cartas náuticas alemanas. Hoy en día, los símbolos y abreviaturas contenidos en las cartas náuticas se utilizan de manera uniforme a nivel internacional.

cartas náuticas internacionales

Las cartas náuticas solían considerarse información especialmente valiosa. Su producción era costosa y requería mucho tiempo. Si bien las cartas náuticas actuales son siempre bilingües en inglés y en el idioma nacional respectivo, antes era importante que los navegantes pudieran leer las cartas existentes en su propio idioma. Uno de los objetivos de la ampliación de 1902 de la serie de cartas náuticas alemanas fue la creación de "cartas alemanas para barcos alemanes". Las zonas marítimas de muchas antiguas colonias alemanas fueron exploradas por primera vez por barcos alemanes a principios del siglo XX.

Hasta 1994, la BSH publicaba cartas náuticas de zonas marítimas de todo el mundo. Durante décadas ha existido un intenso intercambio de información y datos entre los servicios hidrográficos internacionales en aras de la seguridad del transporte marítimo. Con el tiempo, esto ha dado lugar al desarrollo de una serie de cartas náuticas internacionales. De acuerdo con los acuerdos internacionales, cada país publica cartas de sus propias aguas costeras que cumplen con los estándares internacionales. A partir de 1994, las cartas alemanas de aguas internacionales fueron retiradas gradualmente. Desde 2015 solo producimos cartas de las aguas costeras del Mar Báltico y del Norte de Alemania y de los territorios extranjeros adyacentes.