Synapsis Bridge Control, la nueva generación del sistema de puente Raytheon Anschütz, es el primer sistema de navegación del mundo que ha sido homologado de acuerdo con las nuevas Normas de rendimiento para sistemas de navegación integrados (INS) de la OMI. En una ceremonia oficial, el organismo designado Germanischer Lloyd (GL) entregó la aprobación de tipo a Raytheon Anschütz a principios de mayo de 2012.

Los estándares de rendimiento del INS se especifican en la resolución MSC.252(83) de la OMI y se aplican a todas las construcciones nuevas desde el 1 de enero de 2011 donde se instalan sistemas de navegación integrados. De acuerdo con los estándares, se requiere un INS para integrar las tareas de prevención de colisiones, monitoreo de rutas, planificación de rutas, visualización de datos de control de navegación, visualización de estado y datos y una interfaz hombre-máquina centralizada para la gestión de alertas en pantallas multifuncionales.

Harald Bluhm, que entregaba la homologación de tipo en nombre de GL, afirma: “GL es el primer organismo nominado en todo el mundo que ha homologado un sistema de puente integrado de acuerdo con las nuevas normas de rendimiento del INS”.

“Las nuevas reglas del INS de la OMI se centran en dos temas: la facilidad de uso y la seguridad del sistema”, añade Andreas Lentfer, Director de Desarrollo Comercial de Raytheon Anschütz. Al requerir funciones adicionales y un mayor grado de integración del sistema, los nuevos estándares ayudan a que la navegación sea más segura y las operaciones del puente sean más eficientes y sencillas. Siendo una mejora esencial, ahora se requiere que cada INS presente un Sistema de referencia común consistente (CCRS) para proporcionar una gestión de información de sensor consistente en todo el barco. El sistema monitorea todos los sensores de navegación y selecciona automáticamente los mejores datos disponibles. Otra mejora importante es el nuevo manejo y procesamiento inteligente de alarmas, advertencias y precauciones dentro de un sistema centralizado de gestión de alertas,

Un elemento clave de Synapsis Bridge Control son las nuevas estaciones de trabajo multifuncionales, que pueden reemplazar pantallas independientes como radares ARPA, ECDIS o pantallas Conning. El hardware y el software estandarizados permiten personalizar los sistemas de puente para los requisitos de cualquier barco de manera estandarizada pero flexible. Por lo tanto, un marco de software recientemente desarrollado no solo controla todas las configuraciones, tareas funcionales y pantallas de las estaciones de trabajo del puente, sino que también brinda flexibilidad para las actualizaciones y extensiones del sistema.

Hay disponibles varias versiones de Synapsis Bridge Control: soluciones de bajo presupuesto para barcos pequeños, así como soluciones complejas para cruceros y embarcaciones de apoyo en alta mar. En todas las versiones, el sistema de navegación se integra completamente con las brújulas giroscópicas, los pilotos automáticos y los sistemas de gobierno manual de Anschütz.

Mientras tanto, Raytheon Anschütz se adjudicó varios contratos sobre el suministro de Synapsis Bridge Control. Entre ellos se encuentran cuatro nuevas construcciones de Asphalt Carrier de 15.000 TPM para la sueca Wisby Tankers AB en el astillero 3.Maj Brodegradiliste en Rijeka, Croacia, varias nuevas construcciones de buques de suministro en alta mar en Singapur y China y una serie de nuevas construcciones de megayates en los principales astilleros europeos.

Durante los últimos años, Raytheon Anschütz ha vendido más de 800 sistemas de puentes integrados a astilleros de todo el mundo. Esto convierte a la empresa en un fabricante líder de puentes y sistemas de navegación en la cadena de suministro internacional de la construcción naval.