Astilleros Balenciaga firma el protocolo de venta al grupo árabe Abu Dhabi Ports y Premier Marine
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- Category: Construcción Naval
- Published on Monday, 01 December 2025 09:49
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DEIA
La administración concursal ha suscrito el acuerdo de compraventa de la unidad productiva, paso indispensable para cerrar toda la operación
NTM
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Planta de Balenciaga en Zumaia Arnaitz RubioAstilleros Balenciaga ha firmado un protocolo de venta al grupo árabe Abu Dhabi Ports y Premier Marine por importe de 11,2 millones de euros, según han confirmado fuentes cercanas a la operación.
De momento, tras varios meses de negociaciones, la administración concursal ha firmado esta misma tarde el acuerdo de compra venta de la unidad productiva, lo que supone el paso previo indispensable para poder cerrar toda la operación
Comité y Gobierno vasco
Las mismas fuentes han explicado que las partes han trabajado intensamente durante todo el fin de semana para cerrar todos los trámites pendientes con el fin de dar luz verde a la transacción, inicialmente prevista para el viernes. La operación está sujeta todavía al acuerdo del comité de empresa y a la obtención de la concesión por parte del Gobierno vasco, propietaria de los terrenos en los que se asienta el astillero guipuzcoano.
El cambio de titularidad de este suelo, un trámite administrativo, se tiene que dar una vez firmada la compra y oficializado el nuevo titular, han señalado las fuentes.
Si estos dos diligencias se superan, las compañías Abu Dhabi Ports y Premier Marine, que presentaron su oferta a través del consorcio Safeen Drydock, serán las propietarias de este astillero, lo que garantizará su continuidad y la "carga de trabajo inmediata".
Las mismas fuentes han precisado que la operación cubrirá una "parte importante" de la deuda y toda la vinculada a los trabajadores, además de garantizar el empleo ya que se subrogarán 59 contratos y únicamente se excluyen siete por estar ya en relevo o en edad de jubilación.
En concurso desde 2024
Astilleros Balenciaga, en concurso de acreedores desde diciembre de 2024, comenzará así una nueva andadura tras un largo proceso para salvar la histórica compañía en el que se han involucrado también las administraciones públicas.
En este período, la decisión del ente público Cofides de aceptar en marzo una quita parcial de la deuda del astillero que pasó de 15 a 8,5 millones de euros contribuyó a desbloquear la situación y animó a inversores a presentar sus ofertas, entre las cuales la más favorable ha sido la del consorcio árabe.