In a ‘world’s first’, MOL to install Wind Challenger on an in-service ship
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- Published on Monday, 27 May 2024 04:48
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offshoreenergie
Japanese shipping company Mitsui O.S.K. Lines (MOL) has decided to install the Wind Challenger hard sail wind propulsion system on coal carrier Kurotakisan Maru III.
MOLAccording to MOL, this is the first time in the world that the Wind Challenger will be installed on an in-service vessel. The company signed an agreement with compatriot Electric Power Development, operating under the name J-Power, to install the wind propulsion system on a ship that transports steaming coal to J-Power’s power stations.
Kurotakisan Maru III has a length of 235 meters, a breadth of 38 meters, and 90,000 deadweight tons. It was delivered to the shipowner by Oshima Shipbuilding in December 2021.
Se lanza un nuevo sitio web sobre combustibles y tecnología marinos del futuro
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- Category: Energía y Combustibles
- Published on Friday, 24 May 2024 04:37
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En futurefuels.imo.org se puede acceder a la información más reciente sobre tecnologías y combustibles marinos de emisiones nulas o casi nulas, incluyendo información sobre los precios y los estudios más recientes sobre el tema.
El sitio web ha sido elaborado por el Proyecto sobre combustibles y tecnologías futuros (Proyecto FFT), un proyecto de asociación entre la OMI y la República de Corea, que apoya la elaboración de una nueva normativa dentro del posible marco de emisiones netas nulas de la OMI para alcanzar los objetivos contenidos en la Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI.
El sitio web incluye secciones sobre:
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Última información: datos actuales sobre combustibles alternativos y suministro, precios indicativos actualizados, información sobre el sistema de recopilación de datos de la OMI (DCS).
L’énergie marémotrice en France
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- Published on Saturday, 04 May 2024 20:13
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EDF
L’usine marémotrice de la Rance a été inaugurée en 1966. Située dans les Côtes d’Armor, entre Dinard et Saint-Malo, il s’agit de la seule usine exploitant cette énergie en France. Son emplacement a été déterminé par les coefficients de marée de la Manche, les plus importants au monde.
Cette unité de production d’énergie marémotrice est dotée de 24 turbines « bulbes » réversibles, actionnées dans un sens par la marée montante et dans l’autre par la marée descendante. Elle dégage une puissance de 240 mégawatts (soit 500 à 600 millions de kWh).
Part de l’énergie marémotrice dans la production d’électricité renouvelable en 2021
What do we mean by new fuels?
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- Published on Friday, 10 May 2024 18:08
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24 April 2024
There are numerous options in the mix to replace heavy fuel oil and diesel, and opinion is divided on which of these new fuels – also known as 'future fuels' or 'alternative fuels' – will end up on top. Lucy Chapman explores the pros and cons of some of the main contenders
Hydrogen
Reconstruyendo un panorama fragmentado de combustibles verdes
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- Published on Friday, 26 April 2024 15:20
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Hoy se están entregando barcos con combustible ecológico, pero el suministro de combustible sigue siendo incierto (Imagen de archivo cortesía de Jens Dohrn / CC BY SA 4.0)
La fragmentación del mercado está frenando la producción y adopción de combustibles renovables en el sector marítimo. Cambiar el rumbo requerirá señales más claras de los posibles compradores y vendedores de combustible para desarrollar nuevas cadenas de suministro que permitan el viaje de descarbonización del transporte marítimo.
Existe una desconexión persistente entre los productores de combustibles renovables y los compradores potenciales en el sector marítimo. Algunos volúmenes de GNL renovable y biocombustibles sostenibles están disponibles en el mercado estadounidense y el transporte marítimo tiene apetito por esos