La rápida adopción de WAPS está impulsada por regulaciones de emisiones más estrictas y la innovación de la industria, afirma DNV

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 06 September 2025 05:53
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DNV

El aumento del interés de la industria, junto con el aumento de la capacidad de producción e instalación por parte de constructores de sistemas y astilleros, acelerará el crecimiento de los pedidos de sistemas de propulsión eólica (WAPS) en los próximos años. En respuesta a esta tendencia, el nuevo informe técnico de DNV ofrece un análisis detallado de las tecnologías WAPS, su implementación a bordo y el potencial de ahorro de combustible para ayudar a los armadores a determinar si representan una opción comercial viable para sus buques y operaciones.

El informe técnico de DNV explora los factores de diseño y operación que influyen en el ahorro de combustible de WAPS y proporciona pasos para evaluar la viabilidad técnica de los nuevos

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Wasaline alcanza la neutralidad de carbono

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 06 September 2025 05:16
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12 de agosto de 2025

El Aurora Botnia, buque insignia de Wasaline, representa una de las aplicaciones de propulsión híbrida más avanzadas en el sector RoPax. Entregado en 2021, el buque combina motores Wärtsilä 31DF de doble combustible —capaces de funcionar con GNL, LBG (biogás licuado) y combustibles marinos convencionales— con un sistema de almacenamiento de energía en baterías (BESS) a gran escala. Imagen cortesía de Wasaline.
 

Wasaline  afirma haberse convertido en la primera compañía naviera neutra en carbono del Mar Báltico, alcanzando su objetivo climático original para 2030 seis años antes de lo previsto. Este hito se produce tras la firma por parte del operador finlandés-sueco de un contrato de suministro de biogás con Gasum y

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30 de septiembre: las navieras pagarán 2.900 M$ por el EU ETS

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Category: Energía y Combustibles
Published on Wednesday, 27 August 2025 04:53
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Según la consultora Drewry, cada buque ropax o de pasajeros pagará 1 millón de dólares, mientras que un portacontenedores desembolsará 0,5 millones

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 El Canal Marítimo y Logístico
 -
26 agosto, 2025
 

La industria naviera europea se prepara para cumplir con el primer pago del EU Emission Trading System (ETS), que tiene como fecha límite el 30 de septiembre del 2025. Cerca de 13.000 buques reportaron sus datos de emisiones del 2024 en la plataforma MRV de la Unión Europea, y deberán compensar el CO₂ emitido entregando el 40% de los derechos de emisión (EUAs) por cada tonelada de CO₂

Las emisiones crecieron un 14% en el 2024

Según el análisis de la consultora Drewry, las emisiones de CO₂ dentro del alcance del EU ETS alcanzaron 90 millones de toneladas en

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Yara Clean Ammonia impulsa la competitividad con buques de combustible dual

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Category: Energía y Combustibles
Published on Thursday, 04 September 2025 06:17
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Comunicados corporativos
1 de septiembre de 2025

Yara Clean Ammonia (YCA), el distribuidor de amoníaco más grande del mundo, ha firmado un contrato de envío a largo plazo con Navigator Amon Shipping , asegurando el acceso a dos buques de última generación que fortalecerán la posición de YCA como líder mundial en el mercado de amoníaco de bajas emisiones.

Los dos modernos buques gaseros medianos (MGC), cada uno con una capacidad de 51.000 metros cúbicos, están equipados con motores de doble combustible y clasificación de clase de hielo. Proporcionarán un

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ABS apoya la seguridad del amoníaco mediante un enfoque integral

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 02 August 2025 07:53
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The Maritime Executive

 

 

Columna de amoníaco simulada de un accidente teórico de abastecimiento de combustible, creada para la planificación de seguridad (ilustración ABS)

Publicado el 31 de julio de 2025 a las 12:50 p. m. por Gu Hai

Comprender y aprender el comportamiento del amoníaco a través de simulación avanzada es clave para mejorar la seguridad y generar la confianza necesaria para respaldar una adopción más amplia, escribe Gu Hai, vicepresidente de Tecnología (Pacífico), ABS.

La industria marítima busca acelerar su transición a combustibles alternativos para alcanzar los objetivos globales de descarbonización. Desde el GNL y el metanol hasta el amoníaco y el hidrógeno, cada uno ofrece ventajas únicas en la búsqueda de la descarbonización.

Entre ellos, el amoníaco se destaca como uno de los principales

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