Los de mayores tamaños, por encima de los 4.000 TEUs, siguen siendo escasos, y los fletadores no tienen otra opción que contratar capacidad hasta bien entrado el año 2025 y por períodos de al menos 24 meses.

Mientras tanto, las tarifas de fletamento se

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BIMCO anunció la creación de la Alianza para el Desguace de Buques, un esfuerzo colaborativo que busca acelerar el reciclaje seguro y ambientalmente responsable de los buques en desuso. Esta nueva alianza tiene el objetivo de coordinar a actores clave de esta industria y del transporte marítimo para facilitar la implementación del Convenio Internacional de Hong Kong para el Desguace Seguro y Ambientalmente Racional de Buques (HKC), que entrará en vigor en junio de 2025.

El HKC representa un marco legal global para el desguace seguro de naves, y su entrada en vigor coincide con un pronóstico de demolición de más de 15.000 buques en la próxima década. Sin embargo, actualmente solo una

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El impacto directo de la elección de Donald Trump como nuevo Presidente de EE. UU. pasa principalmente por el temor que este hecho genera respecto a la aplicación de nuevas alzas arancelarias a las importaciones estadounidenses, especialmente a las provenientes desde China. Esto, según constató MundoMaritimo, para el analista de la industria marítima, Lars Jensen, hace prever “un aumento adicional de la demanda de importaciones en EE. UU. a corto plazo, ya que los importadores de productos no sensibles al tiempo aumentarán sus pedidos antes de que se impongan nuevos aranceles”.

Jensen añade que “dado que no se sabe con exactitud qué tan grandes podrían ser esos aranceles,

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