Llegó a Canarias en la primavera de 1999 y de él se decía que tenía “tecnología a bordo comparable a la que lleva la lanzadera Discovery”. El Bonanza Express fue el primer fast ferri del Archipiélago y cambió para siempre el transporte de personas y mercancías entre las Islas al igual que las naves de la NASA lo habían hecho años antes entre la Tierra y el espacio exterior, pero en unos días
Armas vende el "Villa de Teror" (aemc)
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CINCO DIAS
Los bonistas reclaman cambios en el consejo de Naviera Armas
Planean mantener a la familia Armas al mando; negocian la figura de un CRO y más independientes
Madrid 17 DIC 2020 - 10:00 CET
Naviera Armas busca acordar con sus bonistas un nueva estructura de capital que garantice la viabilidad de la empresa. Para ello, los dueños de sus 582 millones en bonos piden un cambio de timón. Reclaman un consejo más profesionalizado y el nombramiento de un CRO (chief restructuring officer) que pilote el plan para poner orden en la compañía.
El ‘Bonanza Express’ deja Canarias tras 21 años conectando las Islas
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EL DÏA
La compañía Fred. Olsen vende el primer ‘fast ferry’ que transportó pasajeros y mercancías en el Archipiélago
Trasmediterránea coloca los mejores barcos de su flota en dos sociedades pantalla de Luxemburgo
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- Published on Saturday, 12 December 2020 09:21
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https://okdiario.com/investigacion/trasmediterranea
-coloca-mejores-barcos-flota-dos-sociedades
-pantalla-luxemburgo-6564744
Trasmediterránea puso cuatro barcos como garantía para obtener 75 millones de dos ‘fondos buitre’
El buque 'Ciudad de Mahón', embargado por el juez por una deuda contraída por la naviera Armas Trasmediterránea.
OKDiario
- M.A. RUIZ COLL
- 12/12/2020 06:50
Mientras pide al Gobierno un rescate de 120 millones de euros de la SEPI, la naviera Armas Trasmediterránea ha colocado los mejores barcos de su flota, valorados en 151 millones de euros, fuera del alcance de sus acreedores utilizando dos sociedades pantalla en Luxemburgo: Maritime Highway Ltd. y LHBi Ltd.
Ambas compañías, creadas en un país de la Unión Europea que actúa como un paraíso fiscal, actúan a modo de
Real Decreto 1876/1978, de 8 de julio, por el que se establece el régimen de prestación de los Servicios de Comunicaciones Marítimas de Interés Nacional.
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TEXTO ORIGINAL
El Real Decreto dos mil ochocientos sesenta y seis/mil novecientos setenta y siete, de veintiocho de octubre, sobre régimen de los Servicios de Comunicaciones Marítimas de Soberanía, previno que, adquirida la «Compañia Trasmediterránea, S. A.», por el Estado, a través de cualquiera de los procedimientos que aquél establecía, quedaría erigida dicha Compañia en Sociedad estatal de las previstas en la Ley once/mil novecientos setenta y siete, de cuatro de enero, y que, con tal carácter, pasaría a explotar el en adelante denominado Servicio de Comunicaciones Marítimas de Interés Nacional, con sujeción al contrato que al efecto aprobase el Gobierno, excluyéndose de antemano la realización de un concurso público para la adjudicación del servicio, habida cuenta de la inexistencia de posibles licitadores
Trasmediterránea coloca los mejores barcos de su flota en dos sociedades pantalla de Luxemburgo (2)
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https://okdiario.com/investigacion/trasmediterranea
-coloca-mejores-barcos-flota-dos-sociedades
-pantalla-luxemburgo-6564744
El grupo Armas vació los activos de Trasmediterránea antes de pedir el rescate de 100 millones a la SEPI
Trasmediterránea puso cuatro barcos como garantía para obtener 75 millones de dos ‘fondos buitre’
El buque 'Ciudad de Mahón', embargado por el juez por una deuda contraída por la naviera Armas Trasmediterránea.
Mientras pide al Gobierno un rescate de 120 millones de euros de la SEPI, la naviera Armas Trasmediterránea ha colocado los mejores barcos de su flota, valorados en 151 millones de euros, fuera del alcance de sus acreedores utilizando dos sociedades pantalla en Luxemburgo: Maritime Highway Ltd. y LHBi Ltd.
Ambas compañías, creadas en un país de la Unión Europea que actúa como un paraíso fiscal, actúan a