Zhouye Erhang
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22e octubre de 2024, 7:37 a. m.
Recientemente, la empresa China Communications Construction Company (CCCC) desplegó su nuevo buque grúa de gran tamaño para trabajar en su primer proyecto. El Erhang Zhuoyue (“Second Voyage Excellence”), construido por Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), está siendo operado por la unidad de negocios de la CCCC, CCCC Second Harbour Bureau.
El primer despliegue del buque será en el Puente Ferroviario de la Bahía de Hangzhou, que conecta las ciudades de Ningbo y Jiaxing, en la provincia de Zhejiang.
La grúa principal del buque tiene una capacidad máxima de elevación de 5.500 toneladas y una altura máxima de elevación de 120 metros. Un sistema de tanque de flotación en pontón permite reducir aún
Con una propuesta genuina y sincera, ofrece una experiencia que se nutre de las raíces españolas, diseñada para el público hispanohablante tanto de España como de América Latina y USA, creando un viaje que trasciende lo habitual.
La gastronomía, el arte, la cultura, el entretenimiento y la vida nocturna se convierten en los ejes principales de las actividades a bordo, envueltos en un ambiente donde cada detalle tiene alma, donde cada experiencia es singular y única. También tendrá especial relevancia las experiencias memorables en los destinos.
Alma Cruceros no es solo un viaje; es un espacio donde los viajeros redescubren su propia esencia, una travesía hacia su interior que los transforma, como el océano en calma que se despierta
Amasus, empresa europea de transporte marítimo de corta distancia, graneles y carga general, y la española bound4blue han acordado una segunda instalación de la tecnología de vela de succión de la empresa, eSail, en uno de los buques de carga de la compañía. La instalación, que será la segunda para Amasus, también será el sistema de vela de succión más grande en un buque de carga general.
Según los términos del acuerdo recientemente anunciado, se instalará una unidad de 22 metros (72 pies) en un
22 de octubre de 2024 (05:00 CET)
El fantasma del Volcán de Taburiente de Armas sigue atormentando a Santa Cruz de La Palma, incluso después de haberse renombrado como Andros King y estar ya en posesión de la naviera griega Golden Star Ferries en el mar Egeo.
Su puesta en venta en el primer trimestre del año fue un shock para la isla porque el Taburiente era un barco diseñado especialmente para operar la línea entre Los Cristianos (Tenerife) y la Isla Bonita. Tenía unas condiciones de eslora y manga
MUNDO MARÍTIMO
Las tarifas spot se han estado suavizando en las principales rutas marítima desde el Lejano Oriente desde que alcanzaron su punto máximo en julio, hecho que puede ser considerado como una buena noticia por los propietarios de carga de cara a las nuevas negociaciones de contratos a largo plazo.
No obstante, desde Xeneta surge la advertencia en cuanto a “que no hará falta mucho para que la aguja vuelva a la zona de alerta roja y los mercados logísticos vuelvan a entrar en espiral”. Así pues, pese a que los propietarios de carga esperan un 2025 algo más aliviado, la consultora invita a “ser realistas
