• Skip to content
  • Jump to main navigation and login

Nav view search

Navigation

Search

You are here: Home
  • Artículos
    • Marina Mercante
      • Mercados - Fletes - Cotizaciones
      • Navieras
      • Energia, Combustibles
    • Seguridad marítima
      • Accidentes
      • Pirateria
      • Salvamento maritimo
    • Construccion Naval
    • General
    • Enseñanzas náuticas, formación, cursos
    • Historia de la Marina Civil
    • Puertos
      • El Musel
    • Derecho marítimo
      • Ley de Navegación
    • Meteorología y Oceanografía
    • Marina de Recreo y Deportiva
    • Pesca

Búsqueda is closed


Los 20 + vistos is closed

  • VASCO DA GAMA: ROUTE FROM PORTUGAL TO INDIA (1497)
  • The top 10 cruise holidays in Spain
  • EL ORIGEN DE LAS HABANERAS.-
  • ¿POR QUÉ AEMC SE OPONE A LA TITULACIÓN DE INGENIER0 NÁUTICO?
  • SASEMAR y la ofensa a sus capitanes
  • Cason. Las fabulaciones sobre el accidente del buque "Cason"
  • HACIENDA SOMOS TODOS.- EL TRÁFICO DE CONTENEDORES EN EL MUSEL CAYÓ UN 73% EN LOS ÚLTIMOS SEIS AÑOS
  • ACCIDENTES MARÍTIMOS FEBRERO 2005
  • LA MILITARIZACION DE LA MARINA CIVIL Y EL CASO PORVENIR I.-
  • ENTREVISTA A Jose Antonio Madiedo .- "TRAS LA AMPLIACIÓN, EL MUSEL NO SERÁ EL PUERTO QUE ASTURIAS NECESITA"
  • No. 1 shipbuilder to talk wages
  • CRISTOBAL COLON ERA CAPITAN DE LA MARINA CIVIL
  • EL MUSEL.- LA REGASIFICADORA
  • Cristóbal Colón era capitán de la Marina Civil
  • LA ASOCIACIÓN PROFESIONAL DE MARINOS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DENUNCIA LA ACTUACION DEL DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE, D. RAFAEL RODRIGUEZ VALERO
  • SE DEBERÍA CREAR LA CÁTEDRA DE HISTORIA DE LA MARINA CIVIL
  • LA CARA OCULTA DEL “COSTA CONCORDIA”
  • EL MUSEL Y SU GRAN PROYECTO
  • EL MUSELAZO.- UN INFORME DE LA UE CUESTIONA EL PACTO CON HC(hidrocantábrico) PARA EL SUMINISTRO DE PIEDRA A EL MUSEL
  • EL NACIMIENTO DE LA ESCUELA SUPERIOR DE LA MARINA CIVIL DE GIJÓN

Superyate Lürssen de 139 m Luminance en Cagliari

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina de Recreo y Deportiva
Published on Tuesday, 05 March 2024 05:25
Written by Administrator2
Hits: 523

 

 

 

 Escrito por Ellen Ranebo

4 de marzo de 2024 | 08:00
 

 

  

Foto: Alessandro Melis / @tziumeal

 
El superyate Luminance de 138,8 metros se ve aquí en Cagliari a principios de febrero. Entregado por su astillero Lürssen , con sede en Alemania , este yate a motor cuenta con un impresionante volumen de 9.861 GT, junto con una manga de 22,8 metros. Incluso para su tamaño, Luminance consta de un volumen espacioso, lo que lo convierte en el undécimo yate más grande construido por el estimado constructor Lürssen . Dentro de su brillante exterior diseñado por Espen Øino International , un interior creado por Zuretti Interior Design da paso a un mobiliario glamuroso y confortable. Completo con arquitectura naval de Lürssen , el enorme Luminance también se compone de un casco de acero.

 

 

 

 

The Ocean Race Europe 2025 arrancará en Alemania

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina de Recreo y Deportiva
Published on Tuesday, 05 March 2024 05:21
Written by Administrator2
Hits: 524

 

 

 

POR FORBES NAUTIK

15 FEBRERO 2024

Los organizadores de The Ocean Race han confirmado Kiel (Alemania) como puerto de salida de la próxima edición de The Ocean Race Europe, que arrancará el 10 de agosto de 2025. Kiel fue el puerto de llegada de la Volvo Ocean Race 2001-02 y el año pasado acogió con gran éxito un Fly By (el paso por la baliza en el canal) en la penúltima etapa de The Ocean Race 2022-23.

La regata de 2025 será la segunda edición de The Ocean Race Europe, tras su debut en el verano de 2021. Este evento se basará en la primera regata europea y se celebrará bajo el lema «Conectando Europa» con un recorrido que va desde el Mar Báltico, a través del

Seguir leyendo

Recreo-Modalidades de seguro

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina de Recreo y Deportiva
Published on Saturday, 17 February 2024 05:13
Written by Administrator2
Hits: 554

 

 

 

Podemos distinguir las siguientes modalidades de seguro:

Seguro obligatorio de embarcaciones españolas

Todo naviero o propietario de embarcaciones de recreo deberá tener un seguro que cubra la responsabilidad civil derivada de la navegación de sus embarcaciones o estando las mismas atracadas, etc.

Este seguro deberá cubrir los siguientes riesgos:

  1. Muerte o lesiones corporales de terceras personas.
  2. Daños materiales a terceros.
  3. Pérdidas económicas que sean consecuencia directa de los daños relacionados en los párrafos a) y b) anteriores.
  4. Daños a buques por colisión o sin contacto.

Además, salvo pacto en contrario, será de cuenta del asegurador el pago de las costas judiciales y extrajudiciales inherentes a la defensa del asegurado.

Seguro obligatorio para participación en competiciones

Además del seguro obligatorio anteriormente señalado, las embarcaciones que participen

Seguir leyendo

Global Solo Challenge, mucho más que otra regata de veleros

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina de Recreo y Deportiva
Published on Tuesday, 27 February 2024 08:38
Written by Administrator2
Hits: 466

 

POR BILL SPRINGER26 FEBRERO 2024

Quizá haya oído hablar poco del Global Solo Challenge, que comenzó cuando una docenas de navegantes en solitario partieron de A Coruña España en barcos económicos y respetuosos con el medio ambiente el pasado mes de agosto. Así que probablemente no tenía ni idea de que el francés Philippe Delamare acababa de «ganar» la regata para ser el primer competidor en completar una vuelta al mundo en solitario –sin escalas– por los tres grandes cabos tras pasar la increíble cifra de 147 días en el mar. Y probablemente tampoco tenía ni idea de que terminó la regata mientras una tormenta invernal azotaba la costa española de donde partió la flota allá por agosto.

Pero ahora ya lo sabe. Lo cierto es que el Global Solo

Seguir leyendo

Competencias administrativas

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina de Recreo y Deportiva
Published on Saturday, 17 February 2024 05:06
Written by Administrator2
Hits: 516

 

 

 

ministerio de transportes

La Constitución Española de 1978 otorga al Estado, en su artículo 149.1.20, competencia exclusiva sobre Marina Mercante y abanderamiento de buques, iluminación de costas y señales marítimas, puertos de interés general, servicio meteorológico y matriculación de aeronaves.

Dentro de la Administración del Estado, estas competencias se ejercen por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a través de la Dirección General de la Marina Mercante.

Organización administrativa estatal

Organigrama de las administraciones competentes

Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

Dirección General de la Marina Mercante

Capitanías Marítimas

Comunidades Autónomas

No obstante lo reseñado anteriormente, en lo que atañe a náutica de recreo, las Comunidades Autónomas podrán asumir ciertas competencias no reservadas de forma exclusiva al Estado, en tanto

Seguir leyendo

More Articles...

  1. Puerto Sherry obtiene 5 Gold Anchors en el salón náutico Boot Düsseldorf
  2. Las ventas de superyates más caras de 2023
  3. Castropol dique
  4. La Asociación Española de la Marina Civil, favorable a la ejecución del proyecto de protección y ordenación interior del puerto de Figueras

Page 1610 of 2141

  • Start
  • Prev
  • 1605
  • 1606
  • 1607
  • 1608
  • 1609
  • 1610
  • 1611
  • 1612
  • 1613
  • 1614
  • Next
  • End

© Copyright 2001 - 2026 Asociación Española de la Marina Civil