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El futuro de la marina mercante de la Argentina

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Category: Marina Mercante
Published on Tuesday, 23 February 2021 08:35
Written by Administrator2
Hits: 1026

La actividad naviera de nuestro país ha quedado reducida al cabotaje. Debemos definir con urgencia una estrategia integral en materia de vías navegables, puertos e industria naval

Por
Roberto García Moritán
20 de Febrero de 2021
@RGarciaMoritan
 
(Fernando Calzada)

La decisión unilateral de Brasil de no renovar el acuerdo bilateral de transporte marítimo, que tiene germen en la Conferencia Marítima de Armadores de Argentina y Brasil de 1959 y que transporta el 80% del intercambio comercial, afecta de manera sensible los intereses marítimos argentinos ya que el instrumento establecía que todas las cargas entre Argentina y Brasil debían ser transportadas por armadores de ambos países en el que participaban alrededor de 12 líneas argentinas y 25 brasileñas. A partir de febrero del 2022 el transporte del comercio bilateral, que oscila en los 20 mil

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CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBREIMO.- COMERCIO Y DESARROLLO (UNCTAD)

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Category: Marina Mercante
Published on Friday, 19 February 2021 07:06
Written by Administrator2
Hits: 1282

 

 

 

CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO (UNCTAD)

  • Manual de estadísticas de la UNCTAD 2019
    El capítulo 5 está dedicado al transporte marítimo. Las hojas informativas 13, 14 y 15 cubren los indicadores estadísticos marítimos.
     
  • Perfiles de países marítimos de la UNCTAD
    Los perfiles temáticos proporcionan una instantánea básica de la situación de un país en el transporte marítimo y el comercio internacional, lo que facilita comparaciones convenientes entre países.
     
  • Datos en línea de transporte marítimo de la UNCTAD
    Desde 2014, la Revisión del transporte marítimo no incluye anexos estadísticos impresos. En cambio, la UNCTAD ha ampliado la cobertura de datos estadísticos en línea.
     
  • Revisión de la UNCTAD del transporte marítimo 2020
    Esta edición incluye un capítulo especial con testimonios de partes interesadas marítimas y

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Convenio Colectivo Canadá

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Category: Marina Mercante
Published on Saturday, 13 February 2021 04:07
Written by Administrator2
Hits: 941

https://moveuptogether.ca/wp-content/uploads/2018/02/16-BCFMW-Collective-Agmt-Aug-1-2016-to-July-31-2021-1.pdf

 

Cambios de tripulación: una crisis humanitaria, económica y de seguridadDutch Company Proposes Sailing Ships as Emissions Solution

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Category: Marina Mercante
Published on Thursday, 18 February 2021 04:11
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Hits: 964

 

 

 

 

Rendering of the prototype vessel (EcoClipper)

BY THE MARITIME EXECUTIVE 02-15-2021 06:41:58

A Dutch cargo company working to develop a fleet of zero-emission sail-powered cargo ships has released a Life Cycle Analysis (LCA), which examines the impact sail cargo ships could have on the transport industry. The study was carried out by EcoClipper’s specialists and environmental scientist Andrew Simons (Co-founder of 3SP and Sailink) and shows that the environmental and human health impact of the EcoClipper500 is significantly lower than conventional shipping methods.

EcoClipper was founded in 2018 and is developing a fleet of sailing ships which it proposed to sail on four shipping lines with fixed schedules, creating a new shipping logistics system for sail cargo vessels. The prototype design is for a

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Michelin signs on with French transatlantic sail operator

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Category: Marina Mercante
Published on Saturday, 13 February 2021 03:33
Written by Administrator2
Hits: 1310

 

 

 

Splash 247

 
 
February 12, 2021
 
 
 

Michelin has signed a transport commitment with French start-up Neoline to transport 50% of its tires on a pilot line from Halifax in Canada to Saint-Nazaire in France by 2023.

The tire manufacturer described the decision to sign with the cargo sailing start-up as a test initiative to help decarbonise Michelin’s logistics operations.

Neoline’s shipping service relies on wind energy as the main propulsion for its 136 m long cargo ships with 4,200 sq m of sails which it claims will reduce by 90% the CO2 emissions related to transatlantic maritime freight transport.

Neoline plans to open its transatlantic line with a first operating vessel in 2023. A second vessel is scheduled to deliver a year later from a

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