12 MAR 2026 19:46
'There's no hiding place on a ship': The sailors stranded near Iran
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- Category: Marina Mercante
- Published on Wednesday, 18 March 2026 04:41
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BBC
A Thai cargo ship on fire after being struck by a projectile 11 nautical miles north of Oman on 11 March (file photo)
Drones, cruise missiles and fighter jets have become a common sight for many sailors stranded on oil tankers and freight ships in the Gulf, after Iran threatened to open fire on any vessels trying to cross the Strait of Hormuz, in response to US-Israeli attacks.
In recent days there has been a growing number of reported attacks on ships in the Gulf region, as Iran responded to attacks by the US and Israel by threatening to open fire on any vessels trying to cross the Strait of Hormuz.
The Strait is a key artery for shipping, both for energy supplies
En 2027 se cumpliran 50 años de la famosa huelga del "CARMEN TERCERO"
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- Category: Marina Mercante
- Published on Sunday, 15 March 2026 22:03
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EL PAIS,
viernes 19 de agosto de 1977
Concłuyó la huelga más larga de la marina mercante española
JESUS CEBERIO, Bilbao
Con la firma del convenio colectivo entre los dieciocho tripulantes del Carmen III y la compañía propietaria finalizó ayer una huelga que ha paralizado el buque en el puerto de Bilbao por espacio de 31 días, caso insólito en la historia de la marina mercante española. Recién firmado el pacto, los tripulantes procedieron a vaciar las bodegas para hacerse a la mar inmediatamente, no sin antes celebrar a bordo el final feliz de un conflicto que hace tan sólo unos meses hubiera sido calificado de motín y juzgado por la vía militar. Los tripulantes han conseguido en la negociación su exigencia básica: dos meses
MOL takes delivery of LNG dual-fuel car carrier
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- Category: Marina Mercante
- Published on Friday, 13 March 2026 10:18
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baird
Lazulite Ace
Japan’s Mitsui OSK Lines (MOL) has taken delivery of a new pure car and truck carrier (PCTC) built locally by Tadotsu Shipyard, a subsidiary of the Imabari Shipbuilding Group.
The NK-classed, Liberian-flagged Lazulite Ace is notable for its LNG dual-fuel propulsion system, which was selected by MOL for its ability to generate significantly reduced emissions of CO2 (25 to 30 per cent), NOx (85 per cent), and SOx (98 per cent) compared to engines powered by conventional fuel oil.
The PCTC belongs to a new series of ships with environment-friendly features. These ships are to be delivered by Imabari Shipbuilding and other local yards as part of MOL’s fleet upgrade program, the objective of which is to introduce around 90 locally-built vessels powered by
Un software de la gallega Visual Trans permite a las navieras conocer la ubicación en tiempo real de sus contenedores
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- Published on Sunday, 15 March 2026 16:53
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El cliente final dispone de un portal de autoservicio donde puede visualizar en tiempo real la ubicación de su envío, marítimo o aéreo, reduciendo el volumen de llamadas y correos de consulta
Imagen de archivo de una terminal de contenedores en un puerto
Visual Trans, la firma gallega especializada en el desarrollo de soluciones digitales para el sector transitario y logístico, cuenta con un software que permite conocer a las navieras en tiempo real la ubicación de sus contenedores así como la fecha de entrega. “El reciente conflicto en Oriente Medio supondrá un importante impacto tanto en el transporte de mercancías aéreo como marítimo”, explican desde la compañía.
Según ha apuntado José Antonio Vilán Costas, responsable de producto, “en estos momentos
Oormuz y la carne de cañón
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- Category: Marina Mercante
- Published on Monday, 09 March 2026 18:11
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Los planes de navegar en convoy no resultan defensivamente eficaces, cuando se encuentran al alcance de un tiro directo. El peligro es evidente. Varios petroleros y un gasero han sido destrozados por los ataques lanzados contra ellos. Varios marinos civiles han resultado heridos. En otro tiempo se diría que son carne barata de cañón. Los marinos civiles no son parte del conflicto de los grandes magnates, pero son víctimas propicias de sus guerras.
La DGMM debería ser explícita en cuanto al peligro de navegar por la zona en conflicto y su área de influencia.
Aunqie la opinión publica sea ajena a la realidad, el petroleo y el gas se tranpostan en buques civiles, no viajan ni en portaviones ni en submarinos.