En 1988 Veranes era un proyecto consolidado
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- Published on Thursday, 09 September 2021 03:11
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Lo publicado por el diario la Voz de Asturias el dia 20 de bril de 1988 confirma que el proyecto de crear en Gijón un Centro Especializado en la Lucha Contra Incendios formaba parte de los proyectos consolidados por la Dirección Generalde la Marina Mercante. Poco después, se conseguirían los terrenos en Veranes (Gijón) y se relizarían los estudios pertinentes para perfilar el proyecto y se dotaría el presuesto definitivo para su ejecución, aunque el inicio de las obras se retrasase tras el cese de Jose A. Madiedo como Director General.
Moncloa navega al garete. La noche de San Gwann
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- Published on Wednesday, 08 September 2021 15:41
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El “guarrazo” del ferry San Gwann contra el islote Es Malvi Pla, situado a 0,9 millas de la bocana del puerto de Ibiza, enciende las alarmas y lanza una llamada de atención de los responsables e irresponsables políticos que toleran el cúmulo de circunstancias que están adulterando y emponzoñando del día a día de la Marina Civil. Por grave que sea, el accidente del San Gwann no es un accidente aparte, sino uno más de la cadena de accidentes que se vienen registrando en la flota española y en nuestras aguas costeras en los últimos tiempos. AEMC viene denunciando casos concretos que reflejan la alta siniestralidad de la flota española, pero hay casos como el de Baleares en los que la situación es más grave
Diez multinacionales se embolsan el 65% del dinero que España destina a frenar la migración
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- Published on Friday, 20 August 2021 11:10
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En los últimos cinco años, casi siete de cada diez euros públicos para gestión migratoria fueron a parar a un grupo de diez empresas con más de cien casos de puertas giratorias, principalmente, ex altos cargos del PP y el PSOE. A la cabeza, Babcock, ACS e Indra.
1 JULIO 2020
En 2013, la Administración Obama redujo el presupuesto militar estadounidense (equivalente al 38% del gasto mundial en defensa) por primera vez desde la caída de la URSS. Las grandes corporaciones de ese país reaccionaron y en menos de un año lograron readaptar sus productos (radares militares, drones, detectores de minas...) y hacerse con buena parte del negocio en torno a la frontera de México, un movimiento que relata en varios reportajes
Relación de naufragios registrados septiembre a diciembre de 2020
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- Published on Friday, 20 August 2021 12:11
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Unos ricachones estadounidenses funden millones de dolares en darse un placentero paseito bañado de supuesto prestigio por el espacio sideral. Viajan en un artefacto espacial diseñado con tecología de vanguardia, mientras cientos de africanos, víctimas indirectas o directas de los “negocios” y sublimes hazañas financieras de aquellos y de sus secuaces, mueren de forma horrible en la mar huyendo de la miseria y de la crueldad que rodea la geopolitica de nuestro tiempo. Algunos medios informativos destacan que los responsables de los naufragios son las mafias, pero se olvidan de los mafiosos y sus politicas. Eluden la ineficiencia y degeneración de un modelo europeo de fronteras, búsqueda y rescate que hace agua por los cuatro costados.
Los resultados son elocuentes (AEMC)
Why the Maritime Industry Needs to Pay Attention to Recent UN Debates
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- Published on Friday, 20 August 2021 00:49
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Maritime Executive
Screen shot of the virtual meeting on August 9, 2021
Within the past two weeks, the United Nations Security Council held two debates on maritime security. One was a discussion on August 6 of the recent incident in the Gulf of Oman, the drone attack on the MV Mercer Street that had two crew killed. A major open debate on maritime security was held three days later. The Council has been pro-active in maritime security for a while, in particular, in order to address piracy off the coast of Somalia and in the Gulf of Guinea. Yet, the recent debates prove that the Council increases its awareness for maritime matters. There are at least five lessons for the maritime industry.